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作者/张霖郁编辑/黄大路设计/张萌2025年8月18日和8月19日，零跑和小鹏分别发布半年度财报。从
撰文/涂彦平编辑/黄大路设计/张萌汽车行业等待固态电池，就像一场漫长的“等待戈多”。有关固态电池的量
撰文/莫莉编辑/黄大路设计/张萌一场裁员，成了新故事的开端。2024年春天，埃隆·马斯克突然解散了特
撰文/魏微编辑/张南设计/张萌“一见钟情！毫不夸张，这就是新能源界的迈巴赫。”黎巴嫩富豪眼里，高合汽
撰文/吴静编辑/张南设计/张萌2024年12月，《日本经济新闻》做了一期纪录片《在泰国消失的引擎声》
撰文/吴静编辑/张南设计/张萌2019年，当美国特斯拉电动皮卡Cybertruck以颠覆性的不锈钢车
作者/魏微编辑/黄大路设计/张萌“我们需要认清现实。否则，我们就会全速撞墙而行。我们必须脱碳，但必须
作者/张霖郁编辑/黄大路设计/张萌“我们的开发速度完全可以加速，因为奔驰的数字化仿真工具非常先进。但
作者/魏微、张南编辑/黄大路设计/张萌当2024年1月华为将智能汽车解决方案BU独立为深圳引望智能技
作者/温莎编辑/黄大路设计/张萌大佬的合影总是会被过度解读。互联网上，挂着三张李斌，李想和何小鹏的合
撰文/莫莉编辑/黄大路设计/张萌你能想象一条完全没出现汽车的汽车广告吗？在一条30秒广告里，你看不到
作者/铃轩奖执委会编辑/黄大路设计/张萌第十届铃轩奖的申报还有最后22天。为了让更多具备行业标杆价值
作者/凌峰编辑/黄大路设计/张萌在全球商用车版图上，依维柯（Iveco）长期是一块极具象征意义的拼图
作者/吴静编辑/黄大路设计/张萌2025年7月29日，中国长安汽车集团有限公司（简称：中国长安汽车）
作者/凌峰编辑/黄大路设计/张萌“你能送人上火星，却搞不定洛杉矶一顿午饭？”这是住在好莱坞Sycam
作者/张霖郁编辑/张南设计/张萌2025年7月30日，李斌从上海办公室出发，开着第二天要发布的乐道L
作者/莫莉编辑/黄大路设计/柴文静2025年这个燥热的7月，中国汽车圈像个被捅开的火药桶——从直播间
作者/涂彦平编辑/张南设计/柴文静理想i8撞击乘龙8吨卡车事件持续发酵，并且有可能正在朝着不可收拾的
作者/钱亚光编辑/黄大路设计/柴文静来源/BLOOMBERG,Koreatimes,Automoti
作者/温莎编辑/黄大路设计/柴文静中俄汽车蜜月期戛然而止。乘联会数据显示，2025年1月至5月，中国
作者/张霖郁编辑/黄大路设计/柴文静长安汽车正式升格为央企后，中国汽车行业将三大央企并驱，即中国一汽
作者/钱亚光编辑/黄大路设计/柴文静如果您认为电动汽车价格过高、充电速度太慢且续航里程不够长，那么我
作者/涂彦平编辑/黄大路设计/柴文静AI之光正在照进现实。7月26日至29日，全球人工智能领域年度盛
作者/莫莉编辑/黄大路设计/柴文静当全球汽车业的电动化浪潮遭遇市场冷流，一场“电气化大撤退”正在上演
作者/温莎编辑/黄大路设计/柴文静2025年，中国豪华车市场正经历深刻调整。乘联会数据显示，上半年豪
作者/莫莉编辑/黄大路设计/张萌“只踩一个踏板，就能完成加速和刹车，”这一曾被视为电动车智能化代表的
作者/莫莉编辑/黄大路设计/张萌2025年7月25日，法国飞行器发明人、Zapata公司CEO弗兰克
撰文/吴静编辑/张南设计/张萌35岁，这个本该象征经验与成熟的数字，不知何时竟成了中国职场中的一道魔
撰文/吴静编辑/黄大路设计/张萌德国汽车业巨头大众汽车正深切感受到特朗普政府关税政策的冲击，对这家总
作者/温莎编辑/黄大路设计/张萌七月流火风未凉，比天气更热的是汽车测试。继2023年汽车冬测引发巨大
撰文/张霖郁编辑/黄大路设计/张萌美国当地时间7月23日，特斯拉发布2025年第二季度财报。离上一季
编译/凌峰设计/张萌来源/electrive，electriccarsreport，chartmil
撰文/吴静编辑/张南设计/张萌挣扎三年后，广汽菲克终究未能摆脱破产的命运。2025年7月8日，长沙市
编译/钱亚光编辑/黄大路设计/张萌来源/reuters,marketwatch,nbcnewyork
作者/莫莉编辑/黄大路设计/张萌欧盟想给租车业套上“全电紧箍咒”，德国总理默茨第一个拍了桌子。202
作者/温莎编辑/黄大路设计/张萌上兵伐谋。“做企业首要的事情就是战略，很多初创或者新品牌都有一种‘不
