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塞纳河上的夜谈,中国汽车面临的信任、本地化与政治难题

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|张南编辑|黄大路设计|甄尤美2026年10月12日晚上七点,法国巴黎

中国汽车铺开巴黎展台,全球车企展开新一轮欧洲市场竞争

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|黄大路编辑|张南设计|甄尤美2026年10月12日,一辆覆盖吉利汽车

丰田供应链加速中国化,日系系列护城河松动

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|吴静编辑|黄大路设计|甄尤美丰田系零部件厂商正感受到一种罕见的不安。

为什么还要评选轩辕奖?

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|张南编辑|黄大路设计|甄尤美当中国汽车已不再缺少好车,一个评奖还有没

第十一届铃轩奖终审将于10月17日在苏州举行

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|孙玥编辑|黄大路设计|甄尤美第十一届中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩

履新半年,韩少帅兑现捷豹路虎“新时代”

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|涂彦平编辑|黄大路设计|甄尤美到2026年9月,韩少帅(TimHow

贾可对话冯擎峰:人生需要不断重启

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|张南编辑|黄大路设计|甄尤美“我做个五米的车,现在人家做到五米四,我

贾可对话王超:中国汽车刚结束摸牌阶段

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|张南编辑|黄大路设计|甄尤美2026年10月4日16时,汽车商业评论

车企无法再靠“嘴硬”撑下去了

成就新汽车人撰文|孙玥编辑|张南设计|甄尤美2026年9月的汽车业,出现了一批不那么体面的真话。车企

三人死亡,这家想做自动驾驶界“安卓”的公司被查

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|杜咏芳编辑|张南设计|甄尤美一家不造车、没有无人驾驶出租车队,也不隶

中国轮胎海外工厂遭遇俄罗斯等五国调查

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|张南编辑|黄大路设计|甄尤美题图|XY-AI现在,欧亚经济联盟(EA

南北丰田确定重新分工,一汽广汽结盟交出首张答卷

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|杜咏芳、张南编辑|张南设计|甄尤美题图|XY-AI广汽收购一汽丰田全

珠海赛道,一堂课,马自达回答了新能源时代最难的问题

撰文|王菁编辑|黄大路设计|甄尤美珠海国际赛车场,9月26日。14弯赛道这天迎来了一批特殊的参与者,

从50%股权出发,一汽广汽结盟要做成什么

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|杜咏芳编辑|张南设计|甄尤美题图|XY-AI9月28日,一汽与广汽的

告别“内部粮票”:动力总成的半独立突围

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|李禾子杜咏芳编辑|张南设计|甄尤美题图|XY-AI动力总成正在走出整

从吉利与蔚来充换电双向入股,看“新共生”的第三种答案

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|张南编辑|黄大路设计|甄尤美2026年9月28日上午8时许,中秋假期

中国汽车产业的巴西考验

撰文|贾可(轩辕矩阵CEO、《汽车商业评论》总编辑)编辑|张南设计|甄尤美中国车企决定进入巴西、寻找

四场购车骗局

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|张霖郁编辑|张南设计|甄尤美题图|XY-AI物流网站显示,丰田4Ru

华为与车企如何长期合作,奕境给出了新答案

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|吴静编辑|黄大路设计|甄尤美2026年9月24日,广州。当奕境X9的

车企造电池的坑,通用先看明白了

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|孙玥编辑|张南设计|甄尤美2026年8月11日,韩国三星集团旗下电池

大众押注Cupra,西雅特走向消失

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|吴静编辑|黄大路设计|甄尤美一个汽车品牌的消失,未必始于宣布关停的那

一日九车,中国车市最后的疯狂?

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|张南编辑|黄大路设计|甄尤美2026年9月23日,九款新车同时涌入一

汹涌汉诺威:中国商用车叩开欧洲大门

撰文|杜咏芳编辑|黄大路设计|甄尤美9月15日,汉诺威会展中心的大门打开。戴姆勒卡车、曼恩、沃尔沃、

罗永浩又遭打脸,刚骂完车企大模型,就来了台AI原生汽车

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|杜咏芳编辑|黄大路设计|甄尤美9月1日的一个下午,一条微博冲上了热搜

合资车企急着出海,外方还在算账

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|吴静编辑|黄大路设计|甄尤美国内市场留给合资车企的调整时间,正在缩短

丰田加码氢能商用车,商业化能否走出第二条路?

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|吴静编辑|黄大路设计|甄尤美丰田正在把氢能源商业化的更多希望,寄托在

邵奇惠:君子之风,山河之间

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|贾可编辑|张南设计|甄尤美邵老还是走了,我却还没有去看他。2026年

中国稀土的优势地位,就要被这部电机撼动了吗?

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|余知隐编辑|黄大路设计|甄尤美一边是车企为稀土磁体的供应操心,另一边

革命会扩散:Cybercab与汽车工业的第三次生产革命

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|张南编辑|黄大路设计|甄尤美让我们先回顾一下历史。1913年,福特在

我们现在还需要自动驾驶比赛吗

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|张霖郁编辑|黄大路设计|甄尤美五辆方程式赛车,驾驶舱里没有车手。20

汽车手动挡正在奢侈化

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|吴静编辑|黄大路设计|甄尤美2026年5月18日,宝马在美国发布M3

一块大屏与一个行业的“透明化”考题——华为乾崑里程公开的产业启示

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|王菁编辑|黄大路设计|甄尤美深夜,机场逐渐安静,一块大屏的数据跳动显

贾可:一汽广汽结盟,“新共生”的第二种答案

撰文|贾可(轩辕矩阵CEO、总编辑)编辑|张南设计|甄尤美中国汽车产业的整合,正从传闻走进资产负债表

丰田,也在重新定义车企盈利模型

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|吴静编辑|黄大路设计|甄尤美3万亿日元。丰田希望到2030财年,从新

从23岁到65岁,明星们的车圈生意又来了

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|吴静编辑|黄大路设计|甄尤美2026年成都车展前后,汽车行业的营销风

纯电已成为新能源市场的绝对主体

加入轩辕同学,成就新汽车人撰文|张南编辑|黄大路设计|甄尤美题图|XY-AI2026年8月,中国车市

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