2026 年第一季度，保时捷全球交付新车 60,991 辆，同比下降 15%，为近年来同期最低水平。其中，中国市场交付 7,519 辆，同比下滑 21%，跌幅居全球各区域之首。相较 2023 年同期，其在华销量降幅超过 64%。自 2022 年起，保时捷在中国市场的销量已连续四年持续下降。 为应对销量下滑，保时捷采取了包括降价和更换管理层在内的多项措施，但效果有限。其面临的挑战涉及产品、政策、渠道及市场竞争等多个方面：新能源车型布局滞后；受中国 " 双积分 " 政策影响，合规成本上升；传统 4S 店销售模式与年轻消费者偏好存在错位；同时，中国本土新能源汽车品牌的快速崛起加剧了市场竞争。 未来三个季度，保时捷在中国市场将面临关键战略抉择。
网通社汽车频道
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