大众途安（Touran）已于 2026 年 4 月 29 日正式停产，最后一辆车型在沃尔夫斯堡工厂下线。该车型自第二代推出以来已服役超过 11 年，是大众德国本土产品线中车龄最长的车型。途安全球累计产量约为 230 万辆，近年年产量维持在约 2 万辆左右。 在德国市场，2002 年 12 月至 2025 年 12 月期间，途安新车注册总量达 1,070,558 辆，其中 2004 年为销量峰值，全年上牌 95,408 辆。2025 年德国市场新车上牌量为 14,000 余辆，远低于其历史高峰时期的 52,000 辆以上。 大众表示，途安停产的主要原因是无法满足将于 2026 年 7 月 6 日生效的联合国《通用安全法规 IIC 阶段》标准，若无豁免许可，将无法继续进行新车注册登记。目前大众未推出途安的直接继任车型。 途安最初于 2002 年底由 5000 汽车有限公司（Auto5000GmbH）独家生产，该公司是大众为在德国本土高性价比投产紧凑型 MPV 而设立的特殊项目，采用扁平化管理、团队作业及灵活劳资协议模式。工厂员工多从失业人群中招募并接受专门培训，专注于途安整车组装。初代途安基于第五代高尔夫平台打造，结构复杂、配置多样，成为现代制造工艺的试验平台。 第二代途安于 2015 年 5 月下旬在沃尔夫斯堡投产，车身长度约 4529 毫米，较前代加长 129.5 毫米、加宽 30.5 毫米，空间显著优化。提供五座和七座版本，后备厢容积根据座椅布局不同，最大可达约 2 立方米（五座版）或 1.9 立方米（七座版）。 自 2024 年起，途安仅提供三种动力配置：1.5 升 TSI 汽油发动机（150 马力）、2.0 升 TDI 柴油发动机（122 马力和 150 马力）。随着途安停产，大众品牌产品线中不再包含小型多功能厢式车（minivan）车型。当前市场上，途观在尺寸上可与途安对标，而七座布局仅在更大尺寸的探岳（Tayron）上作为选装提供。
网通社汽车频道
1小时前
