理想汽车指控东风日产组织“黑水军”恶意拉踩，双方就市场竞争行为展开交锋

理想汽车 CEO 李想在社交平台连发五条帖子，称某日系品牌大量雇佣营销号对其产品进行贬低，并组织 " 黑水军 " 捏造虚假信息、冲击评论区，已严重影响公司正常经营。虽未直接点名，但其配图内容指向东风日产新上市的中大型 SUVNX8。该车型提供增程和纯电两种动力，售价区间为 15 万至 20 万元，目标用户与理想 i6、L6 存在重叠。 东风日产新能源品牌总经理王骞回应称，公司始终倡导良性竞争，尊重同行。但理想汽车法务部随后公布社交平台截图及统计数据，指出 NX8 上市后出现大量高度同质化的对比帖文，以 " 买车二选一 " 为模板，集中发布于短时间内，IP 地址异常集中，具有明显组织化特征。理想汽车表示将通过报案、举报及诉讼等方式追究相关责任方。 李想强调，过去对类似行为的容忍已造成严重后果，" 从今天开始不忍了 "，公司将提交材料至主管部门并启动法律程序，并指称某日系车企正在破坏中国汽车市场的公平竞争环境。 此前，理想汽车多次遭遇类似攻击，包括 MEGA 上市期间图片被恶意处理传播，以及车主遭批量负面评价。记者在社交平台检索发现，NX8 与理想 i6、L6 的对比帖数量较多，部分引导用户选择 NX8，评论区亦有重复性回复。李想发声后，部分相关内容已被删除或修改。 据媒体报道，东风日产内部培训材料中包含 " 向上对标理想，增程替代燃油 "" 比理想更懂家用 " 等表述，市场部门亦要求输出 NX8 与理想 i6、问界 M7 的对比内容。业内人士指出，常规竞品对比属正常营销手段，但若涉及批量账号、统一文案及虚假信息，则已超出合理竞争范畴。 近年来，东风日产在中国市场销量持续下滑，加速推进新能源转型，强调 " 以家为原点 " 的产品理念，并在 NX8 发布会上多次提及理想汽车，称其 " 致敬理想 "，打造 " 更理想的 20 万元级家用 SUV"。东风日产首席产品官尚顺事表示，双方 " 门当户对 "，并非强行蹭热度。 行业普遍采用对标策略，零跑汽车此前即以 C16、C10 对标理想 L8、L7，凭借相似定位与更低价格获得市场成功。目前，小鹏、智己、极氪等品牌也推出增程车型，直接对标理想 L9，部分产品纯电续航超过 400 公里；蔚来 ES8 等纯电车型亦形成竞争压力。 2025 年理想汽车销量同比下滑 18.8%，全年交付 40.59 万辆；2025 年一季度交付 9.51 万辆，其中 L6 与 i6 占比近 80%，构成核心销量基础。李想认为当前竞争已触及公司核心市场，并试图通过布局具身智能技术摆脱参数内卷。公司已调整组织架构，并计划本季度推出首款具身智能车型——理想 L9 旗舰版。 同时，理想近期对增程产品线进行调整：L8 由六座转为五座旗舰，L7 则由五座转为六座高端车型，以完善不同细分市场的产品覆盖。面对多方围攻，理想汽车正面临一场长期防守战，需在激烈竞争中重新建立差异化优势。