马东对话张建勇 : 享界如何用一张“王牌”打出新豪华生态 ?

4 月 26 日上午，在北京车展鸿蒙智行的展台上，主持人马东、北汽集团董事长张建勇与华为常务董事、终端 BG 董事长余承东一起，在现场进行了一场关于 " 新豪华 " 的讨论。

在直播中张建勇和余承东都亮出了享界的成绩单：享界 S9 系列连续 6 个月稳居 30 万元以上新能源轿车销量冠军；在 30 万元以上豪华轿车市场总排名中，享界位列 TOP3。更值得一提的是，享界 S9 系列销售均价达 34.98 万元，在豪华轿车市场中位列第二。

对于销量榜单的变化，媒体创造了一个新词："SBBA" 新格局。而享界正在以新智能、新安全、新体验引领新豪华，重塑这场豪华车市场格局。

更值得关注的是，享界 S9 用户中，70% 来自 BBA 的增换购。这些开过好车的用户，更知道什么样的车是好车——无论是华为途灵平台、896 线双光路激光雷达、华为乾崑辅助驾驶 ADS 4.1、鸿蒙座舱的交互体验，还是智能投影巨幕 2.0 的车内沉浸感、寰宇美学设计语言呈现出的独特气质，以及纯电版续航超 800 公里，增程版综合续航超 1300 公里等，都让享界 S9 和 S9T 在细分市场中脱颖而出。

这些配置与技术，早已不是冰冷的参数，而是更安全、更从容、更舒适、更无焦虑的全新豪华体验：无论是城市通勤、长途自驾，还是商务接待、全家出行，都能带来静谧从容的座舱、丝滑顺畅的智驾、沉浸式娱乐享受与全程无忧的续航，让每一段出行都从代步变成真正的尊享与放松。

这场对话直指行业核心：智能电动时代，豪华标准已彻底重构。传统豪华以机械素质、品牌积淀为核心，新豪华则以智能体验、座舱舒适、全场景实用性、安全与格调为标尺，这正是享界能突破传统豪华包围、收获高端用户青睐的关键。

从时装周到北京车展：享界的 " 新豪华 " 不止于车

北汽集团董事长张建勇在多个场合强调过：享界的用户，是高品质人群中最有格调的一群人。为了服务好这群人，享界不仅造车，更在造生活。

今年 3 月份，享界以用户审美为核心，与北京时装周达成合作，不仅完成了全新车色星玫粉的首秀，创造了跨界融合的创新视觉体验。星玫粉灵感源自晚霞与星空交融的低饱和柔雾玫瑰粉，搭配金属珠光粉，柔中带刚，兼具浪漫质感与力量气场。享界更以此为灵感，将传统红毯焕新为专属粉色秀场，以先锋时尚重新定义高端出行美学，星玫粉 S9T 也成为时装周与车展现场的焦点，出片率居高不下。

不止于时尚领域，享界正系统性整合首都顶级文化资源，为用户构建专属高端生活圈：比如成为国家大剧院官方礼宾车，用户还可以前往国家大剧院近距离欣赏世界顶级艺术演出。享界正以车为纽带，把高端出行与高端生活融为一体，让豪华不止于座舱，更渗透用户的日常与精神世界。

从这个意义上说，享界的 " 新豪华 " 不止于车，它将高端出行体验与精英人群的生活方式深度绑定，让豪华不再局限于座舱之内，而是真正融入用户的日常社交、审美表达与精神追求。它不只是提供一辆高品质座驾，更在为用户搭建专属的高端生活圈层——让艺术、时尚、文化与出行无缝衔接，让每一次用车、每一场活动、每一次社交，都成为身份认同与品位彰显的载体，让用户在拥有享界的同时，也拥有一种更从容、更有格调、更具归属感的全新豪华生活。

北汽 "ALL IN" 与超级工厂技改：长期主义的底气

产品力决定上限，而制造与交付能力决定品牌能否真正站稳高端。在新能源行业普遍面临产能波动、交付等待的背景下，享界选择用重资产、长期主义、数智化制造为高端化筑牢底座，这也是它区别于多数新势力的关键底气。

北汽以 19.91 亿元重金投入享界超级工厂技改，历时 14 个月对冲压、车身、涂装、总装四大核心工艺进行全面升级。工厂智能机器人数量翻倍、关键工序自动化率达到 100%，并新增上百项 AI 智能质检节点，从涂胶精度、焊接强度到漆面质感，全部由 AI 视觉系统实时监控、闭环修正，把品控标准拉到豪华车领域的顶尖水平。

从行业视角看，这笔投入不只是简单扩产，更是把 " 高端承诺 " 落地为 " 制造能力 "。技改完成后，工厂交付能力直接翻倍，订单与产线实时打通，从下定到排产再到交付全程高效透明，让用户不再为漫长等待消耗好感。享界用看得见的制造硬实力，兑现对品质与交付的承诺，也让高端口碑有了最扎实的支撑。

北汽对享界的投入，早已不是普通的业务布局，而是上升至集团核心战略、第一优先战略的高度。双方合作持续深化，从早期 HI 模式、智选车模式，一路演进为如今深度绑定的 " 北汽 + 华为科技全生态 " 战略共同体，实现技术、研发、产业链、生态的全方位协同。

为支撑这一顶级合作，北汽已累计投入 200 亿元专项研发资金，组建超过数千人的专属团队，与华为进行全链路深度协同，从底层平台到整车体验持续拉满高端能力。

这份长期主义的重投入，正在转化为实打实的市场成果。正如张建勇所言，享界凭借单车百亿级营收贡献，帮助北汽集团首次真正站稳 30 万元以上高端豪华市场，实现了中国品牌在高端赛道的历史性突破。据行业预测，2026 年享界全年交付量有望突破 12 万辆，整体营收将冲刺 400 亿元，成为中国高端新能源领域最具增长力的核心力量。

此前网上有信息透露，享界下半年即将推出全新 SUV，高端 MPV 也在规划之中，有望与 SUV 同步亮相。这意味着，享界即将从豪华轿车的单兵作战，切换到覆盖高端家庭与商务出行的阵营作战。

市场从不缺新品牌，缺的是能在逆境中站稳、在顺境中不浮的品牌。回看享界的轨迹，其实答案已经清晰：在 30 万以上豪华轿车的核心腹地，它用连续 6 个月的新能源销冠、34.98 万元的销售均价、70% 的 BBA 增换购占比，证明了一件事——中国品牌不是只能做性价比，也能做价值标杆。

新能源汽车的淘汰赛，上半场拼的是速度和声量，下半场比的是韧性和体系。享界已经用销量站稳了第一梯队，用格调圈定了用户心智，用投入宣告了不下牌桌的决心。接下来的问题，或许不再是 " 享界能不能成 "，而是 " 它能走多远 "。从目前手里的牌来看，它的上限，还远未到来。