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汽势传媒 14小时前

超级混动 Hi4-T 让长城炮圈粉无数

汽势 Auto-First 丨王一

4 月 24 日,北京车展开幕,全球智能电混皮卡长城炮 Hi4-T 亮相并公布预售价,其中商用炮两驱精英型 PHEV 官方预售价为 14.98 万元,商用炮四驱精英型 Hi4-T 为 16.98 万元,乘用炮四驱舒适型 Hi4-T 为 17.98 万元,乘用炮四驱尊享型 Hi4-T 为 18.98 万元。同时,购车即享多重优惠政策,包括 10000 元置换补贴、至高 7 万 24 期 0 息金融礼、三电系统终身质保服务等,为消费者带来实惠。

在新能源时代,真正的新能源皮卡需兼顾可靠越野、节能、舒适与强大拓展性。长城基于坦克平台,为越野新能源专属研发的纵置并联混动技术 Hi4-T 架构,无疑是新能源皮卡技术路径的最优解。

该架构采用油电并联设计,动力持续强劲;机械四驱非解耦结构,整车动力无流失;馈电状态性能不衰减,只要有油就动力十足。搭配非承载式车身与独有安全结构设计,提供双重守护,安全感爆棚。并且,Hi4-T 历经数亿公里实战验证,技术成熟可靠。

长城炮 Hi4-T 依托这一硬核架构,成功解决新能源皮卡续航焦虑、爬坡过热、馈电动力弱以及电池怕磕的四大核心难关。

新车搭载 2.0T 发动机 +9HAT 混动变速器动力组合,综合功率 310kW,综合扭矩 750N · m,百公里加速仅 6.1s,动力充沛。130kW 电机确保发动机处于省油高效区间,即使在高原低气压地区,也能补足动力衰减。

长城商用炮 Hi4-T 配备加宽加厚高强度梯形车架与 3+2 大尺寸钢板弹簧,后斗满载走烂路依然平稳。前后硬连接非解耦四驱结构,配合分动器与后桥电控差速锁,4L 模式下扭矩可放大 2.64 倍,长时间重载爬坡传动不过热,动力不衰减。

油电并联的驱动模式,2.0T 大功率发动机在馈电状态下直接驱动车轮,解决馈电无力难题。电池包安装在车辆大架后段横纵梁内,离地高度近 700mm,底部有 PVC 防护涂层,经过二十多项严苛安全测试,达到 IP68 级防尘防水标准,强化电池安全防护。

长城炮 Hi4-T 不仅具备硬实力,还兼顾舒适驾乘与户外休闲。搭载 Coffee OS 3 智慧座舱,10.25 英寸全液晶仪表、15.6 英寸 2.5K 悬浮大屏,中控屏具备三防功能,强光下清晰可见。全车 100 余处静音设计打造图书馆级静谧座舱,搭配座椅加热等功能,城市代步舒适。乘用炮 Hi4-T 搭载 L2 级辅助驾驶与哨兵模式,并支持最高 6kW 对外放电,驻车、锁车状态均可供电,满足户外用电需求。货箱自带 220V 多规格电源,解锁多种用车场景。

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