（来源：时光飞行 La）
飞友消息，中通快递的第二架货机近日已加入匈牙利航空机队。这是匈牙利航空的第 3 架飞机，第 2 架 A330 货机，以及第 1 架 A330-200P2F 货机。这架飞机的注册号是 HA-ZTO，2006 年出厂，此前曾经是中国国际航空公司的 B-6073 号客机。
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摄：拉上窗帘
匈牙利航空是我国资金与匈牙利合资的航空公司，首架飞机来自于匈牙利政府。匈牙利政府疫情期间为了抢购防疫物资，买下了卡塔尔航空一架 A330-200F 原生货机。疫情之后为充分利用，一位中国商人在 2024 年租下它，开始在欧洲与中国和中亚之间跑运输。
2025 年匈牙利航空又租赁了一架波音 777-300ERSF 货机，为香港的 " 飞元时代 " 航空公司跑运输。这架大型货机的产权属于欧洲大西洋公司，货物由飞元时代操作，匈牙利航空负责飞行。这种 " 三权分立 " 的方式在航空货运领域非常常见。匈牙利航空还将引进两架 777-300ERSF，但是尚不清楚是否仍由飞元时代使用。
中国国航曾经拥有大量 A330-200 客机，退役后很多改为货机。由客机改装的 A330-200 货机称为 A330-200P2F，与 A330-200F 原生货机外观略有不同。国航的 B-6073 号 A330-200P2F 货机本来传闻将由江西货航引进，交由首都航空飞行，成为它们的第 4 架货机。
但不知为何 2026 年 1 月它在德累斯顿完成改装之后，没有交给首都航空和江西货航，而是来到了匈牙利航空和中通快递名下。4 月 8 日它在成都双流机场宣布启航，当时估计于 4 月 16 日调往布达佩斯，4 月 19 日开通布达佩斯－香港货运航线。
中国与欧洲之间的航空货运越来越紧密，主要是电子商务越来越发达，越来越多的中国小商品走向了欧洲。而且受到俄罗斯空域、中欧班列和胡塞武装等多种因素影响，越来越多的高价值商品选择了航空运输。
在匈牙利航空之前，曾有中国商人在欧洲投资创办比利时航空。但不幸的是比利时航空现在已经失败，被法国达飞集团收购了。本次匈牙利航空再度出手，希望能够成功。
许多媒体将 HA-ZTO 号 A330-200P2F 货机报道为中通快递的 " 首架货机 "，这是不对的。疫情之前中通快递就已经长期包租了一架天津货运航空的 737-800 货机，注册号是 B-2676。它也为中通快递服务，应该算作是中通快递的第一架货机。
只不过不同的是，B-2676 号 737-800 不是中通自购，而本次的 HA-ZTO 号产权据称属于中通快递——希望中通再接再厉，多搞几架大飞机，早日追上圆通、京东和顺丰！
