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绝地逢生的海马与嗷嗷待哺的氢能

由于公司业绩亏损,海马汽车公司的股票名称从“海马汽车”变为“*ST海马”已经多次,甚至多次被深交所实

朱恒利救不了广汽菲克

5月10日,Stellantis集团官方发布朱恒利担任广汽菲克副总经理兼公司执委会成员的消息又一次把

卖了“重卡”,但江铃仍处在“死胡同”

尚未打开乘用车市场的江铃汽车,其主阵地重卡业务也将失守。5月8日,江铃汽车发布公告称,江铃汽车董事会

五菱火了一年的神车,要在上海变成“老头乐”

北京在5月9日正式发表声明称四环内禁行京B摩托车号牌车辆,京A号牌扩大禁行区域,让摩托车走过长安街成

“跑赢”自己的奥迪依旧不容丝毫懈怠

诚然,时下不论是自主品牌、还是豪华品牌,大部分车企在今年都取得了大幅上涨之势,这其中,作为豪华车品牌

威兰达高性能版上市,依旧是插电混动的倔强

众所周知,当下的汽车业电动化的浪潮已无可阻挡,政策引导加上市场需求的不断增长,也让新能源车的竞争日趋

斯柯达明锐PRO:三十而立的诚意之作

今年是斯柯达加入大众集团的三十周年,而立之年,所以斯柯达理应谋求更多,比如眼前的明锐PRO就是一个很

爱驰“掉队”,付强选择坦然面对

曾经号称“上市是一条不归路”的爱驰汽车在最近变了口风。近日,爱驰汽车联合创始人兼董事长付强在2021

1-4月汽车召回五花八门,智能OTA解决不了硬件的“伤”

在今年1-4月的召回中,出现了各种类型的车辆问题,从车身、发动机、电器设备和制动方面都出现不同程度的

进军挪威,蔚来不缺决心和耐心

这要放在2019年,任谁都想不出,那么惨的李斌会在两年后带着自己仅七岁的孩子出海,走进挪威。当时光的

福特系频频换防,但前路依然曲折

,5月7日,有消息称,福特中国电动车事业部首席运营官朱江今日正式离职,其下一站很有可能是小米汽车。事

东南三菱已成过往,广汽三菱正在颤抖

说到对中国汽车工业影响最大的国外车企,一定有三菱汽车的一席之地。在新中国准备发力造车时,正是三菱发动

听说雪佛兰畅巡与新能源沪牌最搭

4月19日,第19届上海车展正式开幕,笔者细数了一下,亮相或首发的车型里有近四成皆为纯电动汽车,规模

PRO加持,明锐树A级家轿新标杆

从去年到现在,如果让你选择一款A级家轿,想必轩逸是无论如何都绕不过的。2020年累计终端销量5376

长安逸动PLUS:盲驾之时心不慌

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大疆的“造车”逻辑

阿里巴巴和上汽合作造车,大家说是跨界合作;恒大造车,一辆未出,大家说是情怀;滴滴造车,大家说是为大众

捷豹路虎李大龙:在“重塑未来”这个战略下,我们将更好地迈步向前

2021年对于捷豹路虎来说,注定是不同寻常的一年。今年2月,捷豹路虎正式发布全新全球战略“重塑未来”

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360领投哪吒汽车D轮融资,科技行业又一巨头入局汽车领域

4月26日,哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇在其朋友圈秀出与360公司创始人、董事长兼投资人周鸿祎的合

帝豪S,令帝豪名声再进一阶

4月26日,吉利再次带来一款紧凑型SUV—帝豪S,此次新车推出4款车型,官方指导价为8.49万元-1

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古普塔:日产e-POWER这项颠覆性技术将引领日产汽车在中国市场的新变革

4G、5G信号已经与我们的生活密不可分,在2021年的上海车展中,【汽车维基】就与日产汽车的高管们做

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2021款捷豹F-PACE:感受“豹”力美学

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如果说,从当初新能源汽车“双资质”的开台锣鼓,到后来许家印亲力亲为的劳模本色,再到去年年底恒驰车标的

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WEY摩卡:这杯咖啡值得细细品味

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