核心业务销售额四连增
从营收构成来看，新能源汽车及传统汽车是南京聚隆最重要的业务板块。2023 年，其占公司营收比重约为 74.23%，实现销售额 13.58 亿元，同比增长 18.34%。相关业务领域已连续四年保持增长态势，且均保持两位数的同比增长。据统计，2023 年度相较于 2019 年度，销售额的增幅达到 145%。
南京聚隆的新能源汽车业务主要涉及三电系统及智能化、电动化方向的新材料研发、生产和销售。围绕新能源汽车所需高分子材料的高强度、耐高温、阻燃、电性能优异的需求，公司已经开发出包括新能源电池箱体、模组、电池热管理系统等应用材料在内的多套整体解决方案。截至目前，南京聚隆的产品已广泛应用于比亚迪、赛力斯、理想、蔚来、小鹏、小米、零跑等新能源车企。
值得一提的是，高性能高分子新材料作为重要的汽车轻量化材料，在汽车行业的使用量正在迅速增长。
由中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》提出，要将轻量化作为节能与新能源汽车技术重点发展方向之一，汽车轻量化目标在 2030 年将实现比 2019 年整车质量减重 10% 至 25%。其中还提到了我国汽车产业总体发展目标，到 2030 年，新能源汽车占总销量的 40%。高性能高分子新材料以其成本优势、减重效果、综合性能，已成为汽车领域的重要材料，市场对于相关材料的需求与日俱增。
" 三步走 " 注入研发动能
南京聚隆在年报中提到，公司 " 研发的应用于汽车重要零部件与功能部件的可挤出增强增韧尼龙 66 材料，在汽车发动机进气管路用材料上打破进口垄断 "。突破的背后，是南京聚隆对研发的重视。
一方面，南京聚隆通过联合开发的方式开展科研工作。2023 年，围绕汽车领域的新材料产品开发与应用，公司与上汽大众成立 " 上汽大众—南京聚隆联合创新实验室 "，共同加强在新材料、新技术、新工艺等领域的研发及应用合作，以打造更安全、更轻质、更安静、更高性价比的车用材料解决方案。目前，南京聚隆已拥有多个省级工程研究中心、国家认可的（CNAS）实验室和多个联合创新实验室，公司积极发挥科技平台作业，利用科技平台聚集创新资源，抢占新材料产业竞争制高点。
另一方面，南京聚隆不断加强自主创新，进一步提升公司科研创新能力。2023 年，公司以加强关键核心技术研发与应用为核心，以新能源汽车和传统汽车用材料产品为主线，紧跟电动化、智能化发展趋势，不断扩大和优化高性能改性塑料、热塑性弹性体等系列化产品的开发，并且持续打造充电储能、通讯、高铁、无人机等领域特色材料和关键核心技术。在此基础上，2023 年年底，南京聚隆控股子公司聚隆复材成功斩获涉及无人机机体结构设计、制造、装配、测试总包服务中标通知。
此外，南京聚隆还在不断提升研发的精细化管理水平。2023 年，南京聚隆迎来了又一新研发团队——发泡项目团队，进一步完善了公司的团队建设，保证研发工作的高效运行。至此，南京聚隆已拥有尼龙项目团队、特种材料研发团队、长玻纤项目团队、热塑性弹性体项目团队、聚烯烃项目团队、聚酯和合金项目团队、高铁项目团队、新能源项目团队、通讯材料项目团队、医疗健康项目团队、碳纤维复材应用项目团队、塑木复合材料项目团队等多个研发团队。
围绕研发的 " 三步走 " 令南京聚隆有了新收获。2023 年，南京聚隆共取得授权专利 16 项，其中发明专利 9 项，实用新型专利 7 项。截至 2023 年末，南京聚隆累计拥有发明专利 66 项，实用新型专利 62 项。
坚持 "4+2" 战略布局
南京聚隆之所以能不断创新与突破，离不开高层管理人员的清晰战略布局。
展望未来，南京聚隆通过稳步实施 "4+2" 战略布局，来提升公司竞争力，促进公司新质生产力发展。其中，"4" 是指以高性能改性塑料，生物基资源循环塑木型材，热塑性弹性体材料，碳纤维增强树脂基复合材料结构件、零部件及装配四大业务板块为着力点，建立以市场为导向的快速反应机制，加强技术研发和产品升级，为客户和合作伙伴赋能，满足不同行业不同客户产品需求；"2" 是指重点围绕精密加工和特种材料合成两个方向，将业务向产业链上下游延伸。
" 创新材料世界，共享美好未来 " ——围绕这一使命，南京聚隆正瞄准 " 新能源、高新技术、高附加值 " 领域作为主营业务发展方向，不断寻求行业与产品技术的制高点。
记者 陈陟
