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小米 YU7
小米 YU7 这次又申报了一款更入门的 " 标准版 "，价格预计会被进一步拉低，甚至有机会逼近 20 万元区间。
这个版本依旧沿用了 YU7 标准版的 235kW 后驱单电机，但整备质量从 2315kg 下调至 2200kg，或许会有助于提升能耗表现。
新车预计匹配新一代小米 SU7 同款的 73 度磷酸铁锂电池，续航在 600km 左右。
细节上，这一版本依旧保留了激光雷达，同时在选装部分新增了 19 英寸低风阻轮毂、20 英寸米字轮毂以及梅花轮毂，并取消了锻造轮毂选项。
启境 GT7
启境 GT7 是广汽与华为乾崑联合打造的首款车型，定位猎装旅行车，目前已经开启盲订。
和不少 " 华系 " 新车一样，它在智能化配置上堆得很满，包括 896 线激光雷达、新一代小艺智能体、88 英寸 HUAWEI XHUD，以及 HUAWEI SOUND AI 星环散射体等一整套华为方案。
目前启境官方率先公示的是两款后驱版车型，最大功率为 250kW，后续三电机高性能车型或许还会在参数和选装部分带来更多的惊喜。
理想 L8
在 " 大哥 " 理想 L9 Livis 即将上市之际，全新理想 L8 Livis 也正式登陆了工信部。
新车整体设计基本延续 L9 Livis 的思路，包括双拼色车身等元素，但因为尺寸更小，整体观感会更精致一些。
动力上，新车搭载了 1.5T 的自研增程器，匹配 72.7 度的三元锂电池，同时提供 1.5 吨牵引资质，并支持选装电动伸缩拖车钩。
值得一提的是，从这一代 L8 开始，它的定位变为了旗舰五座 SUV，而 L7 则变为了高端六座。
或许理想 L9 Livis 上的全线控底盘、800V 主动悬架系统以及算力 2560TOPS 的马赫 100 芯片也有望能在它身上看到。
小鹏 MONA L03
传闻已久的小鹏 MONA SUV 终于落地，正式命名为 MONA L03。
新车定位紧凑级 SUV，采用类似 " 大鼠标 " 的溜背造型，前脸延续 MONA M03 的设计语言，尾部则换装了贯穿式尾灯。
细节上，小鹏做了不少强化运动感的小设计，譬如牛油果绿的大卡钳、尾部的出风口、选装的尾翼，以及多种样式的轮毂等等。
不过在实际的动力上依旧相当克制，全系单电机，最大功率 183kW。
宝马 iX3
全新宝马 iX3 基本沿用了 Neue Klasse 概念车的设计语言，并在国产后进行了轴距加长，轴距突破 3 米，车长接近 4.9 米。
值得一提的是，此前官方预告图中的 iX3 长轴版本是半隐藏式门把手的设计，而正式申报时却是隐藏式的样式，但也不排除上市前会变更的可能。
目前公示的是尾标为 50L 的双电机版本，前后电机功率分别为 116kW 和 235kW，参数不算激进，更像是偏向效率和续航取向。
在智能配置上，新车还有望用上 Momenta 的辅助驾驶系统以及全新的车机，算是宝马在智能化上的一次补课。
腾势 Z9
2026 款腾势 Z9 GT 刚在 3 月完成上市，轿车版 Z9 也紧接着出现在工信部目录中。
相比基本延续老款设计的 Z9 GT，这次轿车版的变化更大，整体线条明显变得更柔和，前后灯组的攻击性有所收敛。
不过它依旧提供运动风格轮毂、半隐藏门把手以及尾翼等选装，兼顾一定的运动属性。
动力上，新车目前只申报了纯电版本，并且也同样不再坚持全系标配易三方，增加了一个 370kW 的后驱版本，预计同样可带来突破 1000km 级别的 CLTC 续航。
长安启源 Q06
如果单看设计，个人觉得启源 Q06 大概率也会是这批新车里可以靠颜值获得讨论度的一款。
新车延续了启源家族的设计语言，贯穿式灯组搭配分体式大灯，可以理解为启源 A06 的 "SUV 化 "，主要是在侧面通过上扬的曲线和前长后短的车身比例，营造出类似轿跑 SUV 的姿态。
尺寸上，它并没有一味追求 " 大 "，4.8 米出头的车长、2.94 米轴距，更偏向家用与操控之间的平衡。
动力方面，新车基于 SDA 天枢架构打造，提供纯电与增程双动力。增程版采用 72kW 的 1.5L 增程器，配合后轴双 135kW 电机，像太行分布式电驱等新技术，也有望一并上车。
魏牌 V9X 标轴版
从外观上来看，标轴版魏牌 V9X 和之前的长轴版基本是从一个模子里出来的，依旧是大六座 SUV，但轴距缩短了 100mm。
动力方面，新车基于归元 S 平台打造，搭载 2.0T Hi4 插混系统，提供 42.8 度磷酸铁锂和 64.7 度三元锂两种电池版本，纯电续航最高 312km。
魏牌 V8X
除了 "9 系 "，魏牌这次还补上了 "8 系 " 大五座 SUV V8X。
新车轴距与标轴版的 V9X 完全相同，但车长短了 80mm；同时发动机也从 2.0T 换为 1.5T。
整体来看，它更像是 V9X 的 " 精简版 "，预计在内饰和配置上会保持同一套风格，主要差异集中在空间布局以及一些细节上。
哈弗 HX/H10
哈弗这款全新旗舰目前还在征名阶段，玩法就和此前的大狗类似。
外观上，新车采用了方盒子的造型，配备五座 / 六座两种布局，搭配上 " 小书包 " 备胎后，车长接近 5.3 米。
动力方面，它同时提供 1.5T 和 2.0T 的 Hi4 插混系统可选，匹配 42.8 度电池，纯电续航最高 180km。
零跑 C10
作为零跑 SUV 线的销量主力，C10 这次也迎来了改款。
新车整体变化不大，依旧是大五座中型 SUV 的定位，主要针对外观细节进行了调整。
前脸继续保留贯穿式灯带，但改为分体式大灯设计，同时前杠造型更加硬朗，平直线条的加入让车头更有力量感。
动力部分，新车依旧提供增程 / 纯电双动力，增程版车型的电机功率从 170kW 提升到 200kW，WLTC 纯电续航也从 140km 增长到 190km；同时纯电版车型的电机功率同样也有所提升，来到了 230kW。
零跑 C16
新款 C16 的调整思路与 C10 类似，同样换装了分体式大灯 + 贯穿灯带的组合，在设计语言上看齐大哥 D19。
估计这套设计语言，应该也会逐步下放到其他的零跑车型上。
动力部分的变化依旧是 " 变强变长 "，增程版的电机最大功率提升到了 200kW，WLTC 纯电续航提升至 185km；同时纯电版的最大功率也统一到了 230kW。
END
