【太平洋汽车 新车频道】3 月 9 日，极氪品牌正式发布了全新高性能旗舰 SUV ——极氪 8X 的内饰设计。新车是基于 SEA-S 超级电混架构打造，是该架构下继 9X 之后第二款旗舰车型，首发搭载最新版 G-ASD 高阶辅助驾驶系统，主要瞄准 40-50 万级豪华 SUV 市场，将于二季度迎来正式上市。
来看内饰，新车将中控屏与副驾娱乐屏融合在一起，形成大尺寸的大联屏设计，科技感十足。此外新车在中央扶手区域保留了大量实体按键，方便驾驶时进行盲操。
细节方面，新车使用极氪家族最新样式的多功能三幅方向盘，使用怀挡换挡结构。中控区域采用 T 字形设计，造型宽厚，集成了扶手、手机无线充电等配置。中央扶手位置新增了两个把位，增强内饰部分的运动感。
第二排座椅配置丰富，除了通风加热按摩之余，还有腿托和头枕音响功能。此外，新车二排配备吸顶屏和遮阳帘以及中央扶手小屏幕，配置拉满。音响系统使用宾利同款 Naim 殿堂之声音响。
外观回顾
极氪 8X（询底价|查参配）在外观上延续了家族化的设计风格，拥有 0.618 黄金车身比例与 1:4 轮轴比设计。因此看到实车以后大家会觉得新车拥有揽运、宝马 X5 那种运动豪华风格。
前脸采用与 9X 同款的一体式直瀑格栅，设计灵感借鉴古代宫殿台基设计，而且底部格栅加宽，前机盖两侧设有凹陷导流槽；配备 100,000 平方毫米双 AGS 智能呼吸格栅，奠定豪华基调的同时避免了家族套娃式设计。
车头两侧配备载浩瀚星钻矩阵大灯采用宽幅平行美学设计，大灯末端的眼角微微上扬的造型给人一种趋势待发的感觉。还搭配光语智能高清投影大灯，后者可投射 2.4 米宽光幕，具备转向、礼让行人光轨投射及像素级遮蔽功能。
车身侧面车侧保留了经典性能车的强壮轮拱，紧致的腰线与上扬的窗线形成呼应。而且还用上零面差车门。它是什么？其实这种设计常见于劳斯莱斯、宾利和迈巴赫等车型。设计师将车身 B 柱和车门玻璃平齐，车身侧面浑然一体，变成了一块流动的光影画布。最后新车还保留了传统门把手配置。
极氪 8X 车身长宽高分别为 5100/1998/1780mm，轴距达 3069mm，接近角和离去角分别为 20 ° 和 22 °。作为参考，极氪 9X 的长宽高分别为 5239/2029/1819mm，轴距为 3169mm。
实拍车型配备 20 英寸多辐式轮拱，而且还拥有红色刹车卡钳。搭配的是 255/50 R21 的米其林 PS4 轮胎。另外根据配置的不同，还配备提供 255/55 R20、275/40 R22 其余两个规格轮胎。
车尾造型给人一种宽体低趴的感觉，毕竟宽高比达 1.12，搭配海岸线贯穿 LED 尾灯，灯体嵌入 54,894 个钻石型面，采用 630nm 波长超红光技术。最后极氪品牌英文依旧设置在尾部中央。
动力系统方面，车型搭载三擎动力组合，包括 2.0T 发动机输出 205kW 、 前电机和后电机（分别输出 290kW 和 370kW），形成 " 三擎十二模 " 动力模式，可根据车速、加速度、电池电量及驾驶意图，智能切换纯电、串联、并联、直驱、动能回收共 5 大类 12 种动力模式。其中，2.0T 发动机为超级电混专用机型，热效率达 46%；高性能电驱动系统最大功率 660kW；P1 发电机最大输出功率 145kW。
据悉，极氪 8X 还将推出三电机版本，面向更追求极致性能的用户。预计该版本车型将搭载三电机兆瓦电驱，综合功率高达 1030kW（约 1400 马力），零百加速进入 2 秒级区间
在续航与补能方面，车辆配备 55kWh 和 70kWh 两种容量的 6C 混动电池，CLTC 纯电续航最高超 400 公里，综合续航超 1400 公里；电池 SoC 从 20% 充至 80% 仅需 9 分钟。同时，车型搭载 - 40 ℃ ~50 ℃宽温域全域热管理系统，余热利用率达 95%，可实现全电况、全速域、全温域、全海拔的动力无明显衰减。（文：太平洋汽车 彭浚哲）
