2025 年 5 月 1 日，随着多家车企陆续公布 2025 年 4 月销量及交付数据，中国汽车市场延续回暖趋势，新能源汽车板块依然是增长主力。但从结构来看，车市 " 强者恒强 " 的分化格局愈发明显。
作为市场规模最大的新能源车企，比亚迪 4 月乘用车销量达到 37.26 万辆，同比增长 19.4%，基本持平于 3 月水平。其累计销量已突破 138 万辆，同比增长 47%，继续稳居市场首位。
吉利汽车则在新能源领域实现大幅提速。4 月总销量达 23.41 万辆，同比增长 53%，其中新能源板块（涵盖吉利、领克、极氪）销量突破 12.5 万辆，同比增长高达 144%。旗下银河品牌单月销量近 10 万辆，同比暴增 281%，成为本轮自主品牌新能源攻势中的亮点。
头部造车新势力中，小鹏汽车连续第六个月月交付突破 3 万辆，4 月交付量达到 3.5 万辆，同比增长 273%，环比增长 6%。截至 4 月底，小鹏年内累计交付已超 12.9 万辆，同比增长超过三倍。
零跑汽车成为另一匹黑马。其 4 月交付达 4.1 万辆，同比激增 173%，创下历史新高。B10 车型上市即上量，C10 车型则稳居 15 万元级 SUV 主力区间，助力品牌实现单月突破。
理想与蔚来则保持稳健增长。理想汽车 4 月交付约 3.4 万辆，同比增长 31.6%；蔚来交付近 2.4 万辆，同比增长 53%，其中全新发布的乐道品牌首月即交付 4400 辆。小米汽车延续上市热度，4 月交付量超 2.8 万辆，SU7 Ultra 版本亦已开始交付。
传统车企新能源转型加速，上汽通用五菱 4 月销量达 12.65 万辆，同比增长 22%，其中新能源车型占比超过一半，五菱银标交付近 5 万辆，同比增长 41.3%。一汽 - 大众总销量 11.3 万辆，其中大众品牌同比增长 7.9%，奥迪品牌维持豪华燃油车市场份额第一。长城汽车实现小幅正增长，总销量突破 10 万辆，其中新能源车型 2.88 万辆。一汽丰田销量同比增长 32%，其中电动化车型占比达 54%，进一步反映出合资品牌电动化进程的提速。
在整体车市走强背景下，部分中小体量品牌亦交出积极成绩。深蓝汽车同比增长 58%，阿维塔同比增长 122.6% 创下历史新高，岚图汽车同比增长 150%。智己汽车交付量同比增长 55%，但整体规模仍处在扩张初期。
整体来看，新能源汽车仍是推动车市增长的主动力。但从品牌结构看，市场正呈现出明显的头部集中趋势。比亚迪、吉利、零跑、小鹏等企业通过产品更新与技术布局持续拉开差距，弱势品牌则面临更大交付与市场压力。
随着新车型密集上市、智能化竞争加剧，以及智能驾驶和供应链能力成为新的分水岭，车市格局或将继续重塑。从整体趋势来看，新能源汽车市场增长仍然迅猛，头部车企稳步提升市场份额，新兴品牌加速抢占空间，行业格局仍在不断变化。
