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第一辆搭载激光雷达的红旗，也是全系 800V 的红旗，这就是我们今天试驾的红旗天工 07，此前它已上市，三个配置版本，权益后售价为 16.79-19.79 万。
车长五米整，轴距三米整，后排够大够敞亮，跷二郎腿也没问题。不过中间地台有个小突起，而且天幕没有遮阳帘，是不是有点儿敞亮过头了。车门机械开关全都是醒目的红色，作为传统央企大厂，这种安全底线意识确实没得说。
后备箱不算宽，但进深很深，容积 400L 马马虎虎，还好有前备箱做补充，总体来看算够用。前备箱只能车内解锁，如果加上车外开关会更方便。
内嵌仪表、HUD、中控大屏、电子怀挡，内饰是一套 " 标准答案 "。高通 8397 芯片，车机操作特流畅，基本不卡顿。夸张的是内存，运行内存 64GB，存储内存 512GB，按现在的行情，这妥妥的奢侈品。座椅配置不错，中配车型前排加热通风按摩都有，后排也有加热。关键是前排两个座椅都能调高低，对高个子更友好。
中控台上的多功能水晶旋钮可以调驾驶模式，也可以调空调温度，还可以调节心情。遇到加塞的和龟速车别斗气，可以拿它当电子木鱼来敲。它还会玩 Cosplay，假装自己是超跑或者拖拉机。甚至还会卖萌学猫叫。真的很难想象红旗这个品牌，表面上很严肃，背地里却可以当 " 电子宠物 "，实在是太反差了。
我们试驾的是中配后驱长续航版本，也是个人最推荐的版本。86 度电池，CLTC 续航 770 公里，全系 800V，最快 12 分钟从 20% 充到 80%。462 马力单电机后驱，5 秒 8 破百，恰到好处的动力，轮胎也用上了倍耐力的 P ZERO。
这辆车开起来确实有红旗的豪华格局，车内隔音特别好，很安静。底盘滤振好，还有不错的厚重感，唯一的小瑕疵可能是过深一点的井盖，轮胎动作有些细碎。前双叉臂后五连杆悬架，硬件到位了，但调校风格偏舒适巡航，让你不想开得太激进。
最新的司南智驾，小路它敢钻，障碍物能流畅绕，遇到行人会礼让，大弯道遇上逆行的出租车，也能刹得住。遇到复杂路况，在它迟疑的时候轻轻点一脚油门 " 鼓励鼓励 "，它能开得更加流畅高效，我很愿意这么干。
不到 20 万能买到这么一台又温柔又扎实，还藏着点小幽默的央企纯电轿车，这笔买卖您觉得如何？欢迎在评论区留下你的看法。
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