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当下纯电家轿几乎全是规规矩矩的三厢，造型趋同、卖点趋同。
一汽 - 大众 ID.AURA L5 却给出了一个不太一样的答案，一台中型纯电大掀背。静态阶段，我们先从设计和空间看它特别在哪。要问价格的朋友需要等等了，目前还没到上市时，厂商并未透露任何价格信息，当然，大家可以在看完本文后，在评论区打出你期望的售价。
先看用不用得上，再谈设计
实用自然主义，即以实用为根、自然为韵，先回到中国用户的真实用车场景，再决定设计。
大掀背三件套
最稀缺的记忆点
最核心的记忆点，是溜背造型、无框车门、大掀背尾门三件套。车顶一条线收向车尾，轿跑姿态由此而来；真无框车门去掉窗框遮挡，仪式感与通透感兼具。
和藏在细节里的彩蛋
灯组最有生命感。灵眸前灯仿生双眸，内部是纤长光带与 3D 发光颗粒；大众 U 型基因保留，线条上扬构成微笑前脸。
大掀背打开之后
是百变魔方空间
造型是面子，尾门打开后才是里子。后备箱常规 525L，后排放倒扩展至 1200L，副驾与后排右座联动放倒，可容纳约 2.8 米超长物品，全车另有 44 处储物。最惊喜的是床：后排放倒连后备箱形成约 1.8m × 1m 双人床，前排一键放平形成约 1.8m 单人床，副驾大角度放倒还有沙滩椅模式。
把好用做进每一处
环抱式座舱有黑灰、黑米、紫白三种内饰，软质包覆、大 R 角。屏幕三件套：15.6 英寸 2.5K 中控（投屏分屏）、25.8 英寸 AR-HUD、10.25 英寸仪表；257 色氛围灯可随音乐、空调、语音联动，平底双拼方向盘带发光 LOGO。
其一，ID.AURA L5 的稀缺不在堆配置，而在它选择了大掀背这个家轿市场近乎缺位的形态——把过去属于更贵或小众车型的溜背、无框、大掀背放进一台中型家轿，还保住空间装载，是把小众变主流。
其二，一汽 - 大众没有靠参数和术语制造声量，而是回到通勤、接娃、露营、搬家的真实场景，把家轿在电动时代重做一遍。其三，本次为静态体验，续航、动力、智驾、补能暂未开放，不做推测，硬件已就位，留待试驾验证。
颜值不用将就，过日子也不打折。你会为了一台大掀背放弃三厢吗？欢迎评论区聊聊。
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