有没有河北老乡跟我一样，越走越纳闷：咱大河北的路，好像从来不是为省内人修的！
说出来可能没人信，河北作为内环京津的省份，去北京、去天津那叫一个方便——不管是高速、高铁还是城际公交，密密麻麻织成网，半小时、一小时直达是常态，通勤定制快巴支线都有 38 条，比去隔壁县城还省事
唐山去邯郸，直线距离没多远，火车能走出 "N" 字形，最快也要 3 个多小时；石家庄去沧州，明明正东就能到，却要先绕去山东德州，画个大大的 "V" 字冤枉路；承德去秦皇岛，明明是近邻，往来却要兜兜转转，承秦高铁盼了这么多年也没动静，坐大巴能颠一整天。
更让人无奈的是省会石家庄到张家口，两地直线不过 454 公里，可直达火车最快也要 6 个多小时，高铁更是得先绕去北京换乘，兜一大圈才能到，成为省内唯一没实现与省会直通高铁的城市，盼了好几年的直通线路至今还在推进中。
有人说，河北高速总里程都排全国第一梯队了，怎么还这么不方便？道理很简单——咱们的交通规划，优先要协同京津，要给周边省份修对接京津的通道，省内城市间的连接，反而成了 " 顺带 " 的事。
京津就像两个巨大的引力场，河北的交通路网都在往那边汇聚，30 个高速接口对接京津，却忽略了省内城市之间的 " 血脉相通 "。加上京津把河北从中间 " 切割 " 开，天然阻断了南北城市的直达通道，往来只能绕行，时间和成本都翻了倍。
不是河北不修路，是修的路，大多是为了 " 服务大局 "，为了打通京津与外界的连接，而省内的 " 内循环 "，却被慢慢忽略了。
唐山的钢铁、秦皇岛的旅游、邯郸的人文、保定的底蕴，明明都是咱河北的宝贝，可因为交通不便，很多老乡活了大半辈子，都没把省内的城市走遍。甚至有人调侃：在河北，同省通婚都比跨省还难，光赶路就要耗掉大半天。
好在 " 十五五 " 期间，河北要重点推进区域路网联通，打通市际联系通道，希望以后咱们省内转转，不用再绕来绕去，唐山到邯郸、承德到秦皇岛，能有真正的直线，不用再羡慕去京津的便利，咱省内也能一路畅通
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