同期，汽车出口量为 80394 辆，同比下降 0.64%，但纯电动乘用车出口增至 3060 辆。泰国汽车业界同时关注政府 " 旧车换新车 " 政策，认为若政策真正落地，将有助于带动整体经济、刺激民众购买力。
2026 年 1 月至 3 月，泰国累计汽车产量为 369751 辆，较去年同期增长 5.32%。
从乘用车来看，2026 年 3 月，泰国乘用车产量为 43463 辆，较去年同期下降 4.66%。其中，内燃机乘用车产量为 14361 辆，同比下降 22.08%；纯电动乘用车产量为 4962 辆，同比下降 8.65%；插电式混合动力乘用车产量为 2318 辆，同比下降 1.78%；混合动力乘用车产量为 21822 辆，同比增长 12.69%。
泰方分析认为，受霍尔木兹海峡关闭导致油价上涨影响，部分消费者转向购买混合动力汽车。
2026 年 1 月至 3 月，泰国乘用车累计产量为 119949 辆，占汽车总产量的 32.44%，较去年同期增长 0.38%。
其中，传统乘用车产量为 48532 辆，同比下降 4.46%；纯电动乘用车产量为 10495 辆，同比增长 11.98%；插电式混合动力乘用车产量为 4813 辆，同比下降 28.72%；混合动力乘用车产量为 56109 辆，同比增长 6.74%。
素拉蓬表示，从出口生产来看，2026 年 3 月，泰国用于出口的汽车产量为 88651 辆，占总产量的 66.45%，较去年同期增长 6.53%。
2026 年 1 月至 3 月，用于出口的汽车产量累计为 249343 辆，占总产量的 67.44%，较 2025 年同期增长 5.78%。
其中，2026 年 3 月，乘用车出口生产为 16814 辆，较去年同期增长 19.91%。2026 年 1 月至 3 月，乘用车出口生产累计 53723 辆，占乘用车总产量的 44.79%，较去年同期增长 29.84%。
2026 年 1 月至 3 月，用于国内销售的汽车产量累计 120408 辆，占总产量的 32.56%，较去年同期增长 4.39%。
其中，2026 年 3 月，用于国内销售的乘用车产量为 26649 辆，较去年同期下降 15.58%。
2026 年 1 月至 3 月，相关产量为 66226 辆，占乘用车总产量的 55.21%，较去年同期下降 15.22%。
在国内汽车销售方面，2026 年 3 月，泰国国内汽车销量为 59865 辆，较去年同期增长 7.29%。增长主要来自曼谷国际车展期间超过 10 万辆订单的陆续交付，尤其是电动汽车订单占总订单超过 50%。
此外，某家公司去年年中推出的新款 PPV 多用途改装皮卡，也使今年 3 月相关销售形成对比增量。
不过，皮卡销量仍较去年 3 月下降 6.36%。泰国工业联合会认为，这与金融机构收紧贷款审批有关。
由于泰国经济增长速度较低，部分购车者收入状况可能无法支撑完整还款周期，金融机构因此更加谨慎。
素拉蓬呼吁新政府尽快向国会提交政策和 2670 财年预算案，以便加快各类项目投资，同时增强国内外投资者信心，推动项目落地、创造就业、增加泰国民众收入，让泰国经济增速逐步追上周边国家，并帮助泰国摆脱中等收入阶段。
他认为，政府应重点刺激供应链长、用工规模大、能够带动更多生产的产业。
2026 年 1 月至 3 月，泰国汽车累计销量为 182083 辆，较去年同期增长 18.86%。
关于政府 " 旧车换新车 " 政策，素拉蓬表示，业界仍需继续关注具体条件，但相信如果政策真正实施，将对整体经济产生积极影响，包括带动供应链、提升产量、增加就业，同时刺激民众购买力。
在汽车出口方面，2026 年 3 月，泰国整车出口量为 80394 辆，较上月下降 0.99%，较去年同期下降 0.64%。
出口下滑主要受到霍尔木兹海峡关闭影响，导致泰国对中东市场汽车出口较 2025 年 3 月下降 15.96%。
不过，泰国对澳大利亚、非洲、欧洲、中美洲和南美洲市场的汽车出口有所增加。
具体来看，2026 年 3 月，泰国出口皮卡 51850 辆，同比下降 0.93%；出口纯电动皮卡 38 辆；出口内燃机乘用车 5620 辆，同比下降 47.13%；出口纯电动乘用车 3060 辆；出口插电式混合动力乘用车 250 辆；出口混合动力乘用车 6827 辆，同比增长 38.76%。
当月汽车出口总值为 537.6338 亿泰铢，较 2025 年 3 月下降 6.36%。
2026 年 1 月至 3 月，泰国整车累计出口 219994 辆，较去年同期下降 1.99%。
其中，皮卡出口 139800 辆，同比下降 2.47%；纯电动皮卡出口 149 辆；内燃机乘用车出口 23128 辆，同比下降 31.11%；纯电动乘用车出口 5232 辆；插电式混合动力乘用车出口 291 辆；混合动力乘用车出口 21046 辆，同比增长 70.56%。同期汽车出口总值为 1462.1929 亿泰铢，同比下降 6.11%。
电动汽车和混合动力汽车的增长，正在成为泰国车市最明显的结构性变化。
对于泰国而言，" 旧车换新车 " 若能落地，既可能成为刺激消费的政策工具，也可能成为汽车产业链重启动能的重要抓手。
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监制：王新宇
图：综合自泰媒
主编：布周十面派
来源：泰国网传媒
法务支持：克莱德国际律师事务所
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