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今日新闻要点：
新款乐道 L90 正式上市，售价 26.58-29.98 万元；
尚界 Z7 上市，售价 21.98-29.98 万元；
尚界 Z7T 上市，售价 22.98-30.98 万元；
问界 M6 上市，售价 25.98-29.98 万元；
新款问界 M9 开启预售，预售价 49.98 万元起；
岚图泰山 X8 开启预售，预售价 30.29-38.99 万元；
全新奔驰纯电 C 级全球首发；
与众 09、ID.AURA T6、AUDI E7X、JETTA X 首发亮相；
1、
新款乐道 L90 上市
售价 26.58-29.98 万元
4 月 21 日，新款乐道 L90 上市。新车共推出 5 款车型，售价 26.58-29.98 万元，电池租用价格为 17.98-21.38 万元。
外观方面，新车基本延续了现款车型的设计，新增配色及全新轮毂样式，并在车顶增加激光雷达，同时增加辅助驾驶小蓝灯，车头采用双层大灯设计及黑色贯穿式辐条，视觉元素丰富，侧面采用隐藏式门把手，尾部配备智慧交互像素尾灯。尺寸方面，新车长宽高分别为 5145/1998/1786mm，轴距为 3110mm，定位大型 SUV。
内饰方面，新车与现款保持相同设计，提供 6/7 座布局，内饰简约，采用三辐式多功能方向盘 + 悬浮大屏，提供 HUD 抬头显示，二排提供吸顶屏、后排娱乐屏。配置方面，搭载神玑芯片以及世界模型，前两排座椅提供多向电动调节，三排座椅靠背支持 38 ° 调节，新增后备箱隐藏式冰柜，六座版二排标配零重力座椅，七座版支持 " 超级大床模式 "。
三电方面，新车搭载 340kW 单电机或 440kW 双电机，匹配 85kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航 600/570km，零百加速最快 4.7s。
今年 25-30 万价位的大 SUV 新品很多，乐道 L90 就是其中之一。其除了可充可换的补能网络、BaaS 方案降低购车成本之外，较大的车内空间、神玑芯片和世界模型加持下的辅助驾驶能力，也都是加分项。随着后续乐道 L80、蔚来 ES9 等车型上市，今年无疑是蔚来三品牌继续冲高的一年。
2、
尚界 Z7 上市
售价 21.98-29.98 万元
尚界 Z7T 上市
售价 22.98-30.98 万元
4 月 22 日，尚界 Z7、尚界 Z7T 双车上市。两款车均推出 3 款车型，尚界 Z7 售价 21.98-29.98 万元，尚界 Z7T 售价 22.98-30.98 万元。
外观方面，其定位中大型轿跑，车身低趴灵动，采用封闭式前脸 + 水滴型大灯 + 主动进气格栅，侧面采用半隐藏式门把手，车顶配备激光雷达，尾部则为星河式贯穿尾灯。尺寸方面，新车长宽高分别为 5036/1976/1465mm，轴距为 3000mm。
内饰方面，新车采用与外观相匹配的运动风格及运动座椅，搭载平底圆形三辐式方向盘 + 仪表盘 + 大尺寸悬浮式中控屏，提供副驾随动屏及 HUD 抬头显示，并采用大面积软包覆盖。配置方面，新车全系标配 896 线激光雷达及华为乾崑智驾 ADS 4.1，副驾提供零重力座椅、流媒体后视镜、电动前备厢、调光天幕等配置。
三电方面，尚界 Z7 搭载 264kW 单电机或 434kW 双电机四驱系统，匹配 81/100kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航 732/905/791km，零百加速 5.47/3.44 秒；尚界 Z7T CLTC 纯电续航 712/873/776km，其他参数和尚界 Z7 相同。
尚界 Z7/Z7T 的主要竞争对手，是纯电轿跑最热门的两款车：小米 SU7 和 Model 3。其优势在于适用性更强的智能座舱、以及更受欢迎的辅助驾驶，同时 Z7T 也是行业里少有的纯电猎装车型。双车上市 27 分钟大定突破 1.2 万台，目前来看配置和定价已经满足了用户期待。
5、
岚图泰山 X8 开启预售
预售价 30.29-38.99 万元
4 月 22 日，岚图泰山 X8 开启预售，新车推出插混和纯电共 5 款车型，预售价 30.29-38.99 万元。
外观方面，新车延续了岚图泰山的设计风格，但更年轻运动。采用分段式贯穿灯带与直瀑式中网，两侧配备大尺寸进气口与 DLP 投影大灯，侧面为半隐藏式门把手，车顶带激光雷达，尾部同样延续泰山的设计，配备贯穿式矩阵尾灯，内置岚图字母车标。尺寸方面，新车长宽高分别为 5200/2025/1814mm，轴距为 3090mm，定位大型 SUV。
内饰方面，新车采用环抱式设计，车内为五座布局，搭配平底三辐式多功能方向盘 + 液晶大仪表盘 + 双联大屏，提供 HUD 抬头显示，并在中控台中央配备高音扬声器，二排提供小桌板及吸顶屏。配置方面，新车搭载华为 896 线四激光雷达系统及华为最新一代智慧座舱，二排配备双享零重力座椅，支持一键大床模式，提供车载冰箱，同时配备三腔空悬、EDC 魔毯功能以及双向 16 度后轮转向。
三电方面，纯电版搭载 475kW 双电机，匹配 98/120kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 603/727km，零百加速 5.5s。插混版搭载 110kW 1.5T 发动机 +DHT 变速箱 +365/380kW 电机，匹配 44kWh 磷酸铁锂电池或 65kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航 345/370km，零百加速最快 5.5s。
岚图泰山 X8 精准打入 " 旗舰 5 座 " 的产品定位，相比大六座来说，大五座更适合小家庭大空间用车场景，同时在操控、配置上尽量给足。开启预订 53 分钟订单已经超过 1.5 万台，等到正式上市，若价格还有调整空间，这大概率会成为一款爆品。
6、
全新奔驰纯电 C 级全球首发
4 月 20 日，全新奔驰纯电 C 级车全球首发。
外观方面，新车与奔驰纯电 GLC 采用相同设计语言，车头采用多边形大格栅，格栅内部中置大型三叉星徽车标，分体式大灯内部同样设计三叉星徽灯组，两端配备导流口，侧面采用隐藏式门把手及溜背造型，尾灯采用全新的贯穿式设计，依然在两侧分别设计两个圆形带星辉的图案。尺寸方面，新车轴距较燃油 C 级进一步加长，达到 2962mm。
内饰方面，新车依然采用奔驰科技化的设计风格，采用三辐式平底圆形方向盘，仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏融合为一整个无缝超联屏，并可分区调节亮度，配备全景智控大天幕，可调节出星辉图案，提供两个手机充电面板，中央扶手下方为镂空设计。配置方面，新车提供双向 4.5 ° 后轮转向、AIRMATIC 空气悬挂，搭载最新一代 MBUX 智能人机交互系统及 S 级同款平视显示系统，提供车位到车位辅助驾驶。
三电方面，新车采用 800V 电气架构，搭载 360kW 电机，WLTP 纯电续航最高 762km，零百加速 4s。
这次奔驰并没有专门使用 EQ 前缀进行单独命名，而是直接以纯电 C 级的身份登场，在配置、智能化等领域都全面升级，可见其电气化转型的决心。其最大的竞争对手，也是此前已经公布的新世代宝马 i3，大家觉得这两台车，谁更值得选？
7、
与众 09、ID.AURA T6、AUDI E7X、JETTA X 首发亮相
4 月 21 日，大众集团之夜上，与众 09、ID.AURA T6、AUDI E7X、JETTA X 首发亮相。
与众 09 是大众和小鹏深度合作的第二款车型，外观延续了与众 08 的设计语言，但做了一些更符合轿车车型的设计适配，采用流畅动感的轿跑造型，将搭载增强版 L2 级辅助驾驶系统，预计将于 2026 年下半年正式上市。
ID.AURA T6，是一汽 - 大众 ID.AURA 序列的首款产品，定位纯电中型 SUV，将采用 CEA 电子电气架构与酷睿程智能驾驶辅助方案。外观方面，新车采用大众全新的设计语言，前脸配备可发光 LOGO 及贯穿式灯带，车顶搭载激光雷达，并提供智驾小蓝灯，侧面线条硬朗，采用半隐藏式门把手，尾部同样是贯穿灯组。这款车从设计、研发到智驾均由中国团队主导，预计 2026 年下半年正式上市。
捷达品牌纯电概念车 JETTA X，这款车的出现，标志着捷达也将开始从传统燃油车转向新能源领域。新车采用全新 LOGO 以及全新设计语言，呈现出一种机械质感，车头采用分体式狭长大灯，前脸为封闭式设计，底部保险杠及两侧三角形通风口均为黑化，视觉元素丰富，侧面为半隐藏式门把手，线条硬朗，车顶带行李架，尾部为贯穿灯组和发光字母 LOGO，量产版预计年内上市。
AUDI E7X，是 AUDI 品牌第二款车型，延续了此前 AUDI E5 的设计语言，定位中大型纯电 SUV。延续 AUDI 家族 " 星钻光幕 " 前脸，形成环形灯组，侧面为隐藏式门把手。根据此前消息，新车将提供最高 500kW 电机，首发搭载 Momenta 飞轮大模型，并且未来将落地全球首个奥迪 L3 级自动驾驶功能。
大众目前 " 在中国，为中国 " 的战略已经落地出了实打实的成果，并且还将继续大力坚持这一路线。本次带来的只是 4 款全新车型，今年年内还会有超过 10 款新车，平均每两周就有一款新车上市。大家觉得，大众集团能否依托中国新能源产业链和本土化研发能力，用全新的新能源产品矩阵，在电气化时代实现完美转型？
