国产宝马 iX3 这次是真的憋了个大招。工信部最新一期申报目录里，这台长轴距版新世代车型正式亮相，预计会在 2026 北京车展上全球首发，上半年就能正式上市。
车身侧面倒是保持了宝马一贯的平直轮廓，长轴距短前悬的造型一看就是为了保障车内空间。有意思的是，经典的霍氏拐角这次以 " 反光印花 " 的方式保留了下来，算是对传统的一种致敬吧。尺寸方面，新车长宽高分别是 4885/1895/1635mm，轴距直接干到了 3005mm，比现款 iX3 的 2864mm 加长了 141mm，正式迈入 "3 米俱乐部 "。
车尾的尾灯造型和前大灯呼应，L 型设计还是宝马那个味儿。车顶分段式扰流板中间加了后置摄像头，这明显是在为智驾系统铺路。
三电系统才是这次的重头戏。新车基于 800V 高压架构，搭载宝马第六代 eDrive 电驱技术，采用前异步、后励磁同步双电机，系统峰值功率 345kW，扭矩 645 牛 · 米。电池用的是 108kWh 的大圆柱电池组，CLTC 纯电续航直接突破 900 公里，官方电耗 15.1kWh/100km。更夸张的是补能速度，10 分钟就能补能 427 公里，从 10% 充到 80% 只需要 21 分钟。就算按比较严苛的 EPA 工况算，续航也能达到 644 公里。
内饰方面预计与海外版差距不大，全景 iDrive 系统把信息分层显示——挡风玻璃底部的视平线全景显示、3D 抬头显示、再到中控屏，驾驶员视线基本不用离开路面。中控屏是不规则造型，方向盘还有竖条样式可选，这在宝马产品上可是头一回。
宝马这次的态度很明确：深耕中国，不是说说而已。沈阳生产基地从 2010 年到现在累计投资已经超过 1200 亿元，铁西工厂里达厂区已经启动新世代 iX3 长轴距版的试生产。2026 年宝马计划在中国市场推出约 20 款新产品，这款 iX3 长轴距版就是打头阵的。
但不管怎么说，900 公里续航、800V 高压平台、Momenta 智驾加持，再加上针对中国市场的加长轴距和本土化智能座舱，这台国产新世代 iX3 确实有了跟新势力正面刚的底气。剩下的就看定价了——宝马是会放下身段给个诚意价，还是走老路子先定高价再慢慢优惠？咱们就拭目以待吧。
