由亚化咨询主办的第二届硫化锂与硫化物固态电池论坛将于 3 月 26-27 日在无锡召开。湖南恩捷 / 中南大学、屹锂科技、天华新能 / 天津大学、中科固能 / 中科院物理所、中科院大连化物所、万邦新能源、天石科丰 / 武汉理工大学、因势新材、瑞福锂业 / 天津理工、万向一二三、亚化咨询等单位的专家将作演讲，分享硫化锂技术、市场、项目、硫化物固态电解质，固态电池应用与国际动态等议题
3 月 12 日，在上海开幕的中国家电及消费电子博览会（AWE 2026）上，追觅科技旗下企业晶核能源正式发布了其自主研发的 " 星空晶核 " 全固态动力电池。
该电池单体电芯容量达 60Ah，能量密度超过 450Wh/kg。官方表示，该款固态电池计划于 2026 年内实现小批量交付，2027 年进入大规模量产阶段。
一、三大核心技术突破，破解固态电池产业化难题
晶核能源 CEO 李延涛现场展示时指出，追觅之所以能率先实现全固态电池的量产突破，核心在于三大核心技术加持：
1. 全球首创正极 " 原位硫化界面层 " 技术
固态电池里最难的一关，就是正极和电解质之间的 " 接触面 " ——两堵硬墙怼在一起，中间全是缝，离子跑不动。晶核能源通过 " 开毛孔、灌因子、长一起 " 三步，在正极表面生成了一层既有离子高速路、又有电子充电桩的复合界面并以化学键牢固结合，彻底解决固固界面阻抗难题，使电池寿命大幅提升。
2. 创新推出硫化物电解质 " 智能防护衣 " 技术
硫化物电解质的导电性能极好，但特别 " 怕水怕空气 "，见不得光。晶核能源研发的这种改剂，就像给每个电解质颗粒穿上一件 " 隐形雨衣 "。这件雨衣不是简单套上去的，而是通过化学键牢牢 " 长 " 在颗粒表面，然后在颗粒之间织成一张三维的防护网。有了这件 " 防护衣 "，不再害怕材料失效。
3. 解决固态电池最核心的原料 " 卡脖子 " 问题——使硫化锂成本断崖式下降
硫化锂作为硫化物电解质的核心原料，其高昂成本曾是制约固态电池产业化的关键瓶颈——此前市场价高达 300-500 万元 / 吨，仅原料成本就占据固态电池生产成本的重要比例，严重阻碍技术落地。
为破解这一困局，晶核能源创新采用废旧可回收电池作为原料，通过熔炼工艺提取锂资源，再经配对结晶技术，成功制备出纯度达 99.99% 的电池级硫化锂。这一技术路径不仅实现了资源循环利用，更从根源上打破了原料成本壁垒，推动硫化锂成本大幅下降，为全固态电池量产奠定了坚实基础。
二、专利技术解码：废旧电池 + 工业废料 = 高纯硫化锂
国家知识产权局显示，晶核能源母公司星空计划（上海）汽车科技有限责任公司于 2026 年 3 月公布了一项名为 " 一种硫化锂的制备方法 " 的专利，该专利公开了一种颠覆性的硫化锂制备工艺，其核心在于原料选择与工艺设计的双重创新，构建了完整的资源内循环体系。
第一重创新：变废为宝的低成本原料体系
传统硫化锂制备依赖高纯金属锂或氢化锂，成本高、能耗大。星空计划的专利技术则另辟蹊径：以废旧电池中的回收磷酸铁锂为锂源，以废旧电池中的回收碳材料为还原剂，以铝电解处理中的回收氧化铝为固硫载体。三种 " 废弃物 " 的混合熔炼，不仅实现了锂、碳、铝资源的循环利用，更从源头上将原料成本降至冰点。专利文件显示，磷酸铁锂、碳材料和氧化铝的优选质量比为 10: ( 1.5~2.5 ) : ( 2~4 ) ，可进一步提升转化率与产品纯度。
第二重创新：低温熔炼与高效硫化工艺
该工艺首先将混合物在 850 ℃ ~950 ℃下进行熔炼处理，碳材料作为还原剂将磷酸铁锂还原生成氧化锂，同时氧化铝作为固硫载体嵌入体系中，经分离后得到氧化锂 - 氧化铝熔融相。随后向该熔融相中通入硫蒸气（可由黄铁矿煅烧还原获得）进行硫化反应，在 550 ℃ ~650 ℃下氧化铝捕获硫蒸气转化为硫化铝，并与氧化锂发生复分解反应，一步生成硫化锂 - 硫化铝共熔体。最后通过低温闪蒸结晶与离心分离，获得高纯度硫化锂晶体。
第三重创新：全流程资源闭环
工艺的巧妙之处在于后续的资源回收设计。分离出硫化锂后的溶液中富含硫化铝，经水解处理可得到氢氧化铝沉淀和硫化氢气体，硫化氢气体返回硫化反应工序循环利用；氢氧化铝经煅烧后生成的氧化铝，可重新用于铝电解处理；结晶所用的四氢呋喃和乙二胺混合溶剂，则通过蒸馏回收（四氢呋喃 62~66 ℃，乙二胺 114~118 ℃）并返回结晶工序。此外，熔炼过程中产生的 FeP 副产物还可作为磷肥原料，实现磷资源的高值化利用。
专利实施例数据显示，采用该工艺制备的硫化锂纯度高达 99.99%，杂质残留极低（如 Fe 残留仅 12ppm），离子电导率达 3.2 × 10 S/cm，综合成本较传统工艺大幅下降。
三、材料突破只是上半场，规模化量产交付才是下半场
李延涛表示，正是凭借在 " 界面导通 " 与 " 成本门槛 " 两大核心难题上的突破性成果，晶核能源才成功推出这款可量产的全固态动力电池。但材料层面的突破仅为产业发展的上半场，实现规模化量产交付，才是需要跨越的下一道关键门槛。
等静压工艺是固态电池成型的核心关键，其要求在超高压力下实现电芯的致密均匀成型，以保障界面导通性能。但软包电芯封边区域应力集中，极易出现密封不良问题——这一难题在传统电池生产中从未出现，曾困扰研发团队许久。
面对这一技术瓶颈，研发团队通过上千次参数调优，结合 AI 模拟应力分布技术，最终研发出 " 黄金压力曲线 "，成功解决封边密封难题。目前，电芯封边密封良率已稳定在 99% 以上。
李延涛宣布：晶核 60Ah 全固态动力电池，不仅实现了材料层面的重大突破，更完成了工程化量产验证，是真正可量产、可交付的全固态电池产品。在核心性能上，该电池优势显著：同等体积下，电量接近传统电池的一倍，支持 1-2C 快充；安全性能方面，通过穿刺、挤压、高温等极端测试，均未出现起火、爆炸等安全隐患，从根源上杜绝了传统电池的安全风险。
同时，晶核能源为该电池打造了专属智能管理系统——晶核 AI-BMS 智能体系统。该系统融合云端算力，可提前数小时甚至数天预警内部隐患；同时，通过精准算法优化，该系统将车辆电量显示误差控制在 3% 以内，实现续航里程的精准预判。
在系统集成层面，晶核创新推出 CTP4.0 系统集成方案，并搭配行业首创 " 龙骨结构 " 专利，为电池打造全方位防护体系。该方案在同等体积下，将电池装配效率提升至 80%，同时实现 " 永无热失控 " ——即便在极端物理碰撞下单个电芯受损，系统也能有效锁定故障范围，避免风险蔓延，保障整套电池系统稳定输出动力。
四、关于晶核能源
晶核能源成立于 2025 年 12 月，是一家专注于全固态电池电芯与系统解决方案的新公司，其背后实控方为星空计划（上海）汽车有限公司。星空计划成立于 2025 年 1 月，总部位于上海临港新片区，实控人为追觅科技创始人俞浩。
2025 年 10 月，星空计划与清华大学苏州汽车研究院共同成立先进电池研究所，李延涛任所长，2025 年 12 月创立晶核能源并任 CEO，全面负责电池板块经营规划与研发管理。
据介绍，李延涛深耕电池技术领域 17 年，历任中创新航、吉利集团电池负责人，是两大电池业务板块的创始骨干成员，所孵化电池业务产值突破 300 亿元，产品搭载领克 08、银河 E5、星愿等爆款车型，累计全球销量超 100 万辆。
2026 年 1 月，晶核能源正式宣布完成数千万天使轮融资，本轮融资由天空工场创投基金独家领投。融资所获资金将用于全固态电池技术商业化落地、核心团队人才引进，以及全球商业化版图快速拓展。
目前，企业已和多家头部新能源商用车客户、能源厂商达成合作意向，首批工程样件预计于 2026 年第四季度完成装车测试。产品的应用场景，覆盖智能汽车、电力储能与 eVTOL 三大领域。
来源：晶核能源、CIES 国际储能大会暨展览会、国家知识产权局
