发布时间：2026-04-11 10:11
4 月 9 日，蔚来在杭州正式发布旗舰 SUV ES9 并开启预售，预售价 52.8 万元起，采用 BaaS 电池租用方式购买预售价 42 万元起。随后，" 爆单了 " 成为围绕这款车最热门的话题标签——在预售价格还没正式公布之前就开玩笑说怎么也得卖到 58 万起售，结果好家伙，入门价格来了一个 52.8 万元，BaaS 方案下 42 万元起。
然而，当媒体广泛渲染 " 卖爆了 " 的氛围时，通过渠道获得的信息却呈现出另一番图景：订单构成复杂、舆论存在质疑，甚至有不少声音认为这更像是精心策划的营销话术。蔚来 ES9 的 " 爆单 " 究竟是需求驱动的真火爆，还是又一次精心策划的市场叙事？在不公布具体数字的蔚来，其 " 爆单 " 宣传如何影响市场信心？本文将从订单来源、价格测试、交付风险三个关键维度，揭开 ES9 预售热度的层层面纱。
订单拆解—— " 爆单 " 的成色究竟如何？
蔚来联合创始人、总裁秦力洪透露了一个耐人寻味的数据：" 截止到今天早上吃早餐的时候，我们在整个蔚来社区之外，就我们非蔚来现有的用户的订单，是我们从去年第二次发产品技术发布会同时间段，相比 ES8 的 1.5 倍以上。" 这一长串复杂的表述，被蔚来总结为 ES9 的 " 社区外 " 小订数量是全新 ES8 去年预售同期的 1.5 倍。
但蔚来素来有不公布具体订单数字的传统，而这一次给出的相对数据，更值得玩味。参考 2025 款问界 M9 去年预售当晚订单数量的 1.1 万台，以及通过蔚来终端门店推测的 1-2 万台，ES9 的预售订单数量似乎相当可观。
" 双 9 配 " 老车主的忠诚度测试
在蔚来的订单构成中，一个不容忽视的现象正在发生：蔚来 ES9 与 ET9 形成 " 双 9 配 " 的复购组合。李斌透露，目前已有不少 ET9 用户复购 ES9，两者价格与定位的差异化得到了市场认可。
这部分订单构成了 ES9 的基本盘，但增长潜力可能有限。老车主置换或增购的决策往往受到 NIO Day 权益、积分政策、换电体系延续性的影响。这些因素共同构成了蔚来社区内部的购买动力，但也意味着 ES9 需要真正从外部市场吸引新客户，才能实现可持续增长。
来自 " 社区外 " 的新血液：BBA 转化客群画像
聚焦 " 社区外小订是 ES8 同期 1.5 倍 " 这一信息，新客来源值得深入分析。结合产品定位（全尺寸 SUV）、价格区间（BaaS 后 42 万起），ES9 与宝马 X5、奔驰 GLE、奥迪 Q7 等传统豪华品牌车型形成了直接竞争。
动力系统的对比更加明显。ES9 搭载前 180kW、后 340kW 双电机动力系统，系统综合功率 520kW（约 707 马力），峰值扭矩 700N · m。作为参考，宝马 X5 的 3.0T 直列六缸发动机 381 马力，奔驰 GLE450 的 2.5T 六缸 367 马力，奥迪 Q7 55TFSI 的 3.0T V6 340 马力。
智能化配置方面，ES9 呈现出代际差异。根据现有信息，ES9 将完整搭载蔚来旗舰轿车 ET9 所应用的核心技术体系，包括三颗激光雷达、AQUILA 天鹰座超感系统以及可自动调节底盘高度的天行智能底盘系统。相比之下，BBA 虽然在智能座舱方面有所升级，但在高阶智能驾驶的硬件配置和算法成熟度上，仍处于追赶阶段。
数据不透明的策略考量：蔚来的 " 披露美学 "
蔚来一贯不公布具体订单数据的传统，背后有着复杂的利弊考量。
从有利角度看，避免数据波动对股价和舆论造成直接冲击，保持灵活性。李斌、秦力洪在交流中强调，他们觉得小订没意义，不用自欺欺人，更对行业发展没好处。这种策略让蔚来能够在市场波动中保持相对稳定的外部形象。
但从不利角度看，在 " 爆单 " 宣传下，缺乏硬数据支撑，易引发市场对其真实需求的质疑，反而可能削弱信心。当问界 M9 明确公布预售当晚 1.1 万台订单时，蔚来的相对数据就显得缺乏说服力。
此次 " 爆单 " 宣传，在订单数据黑箱下，更多是服务于短期热度营造还是长期品牌建设，值得观察。秦力洪在问答环节中提到一个观点，认为 ES9 甚至有机会带动 ES8 的销量持续增长，因为 " 因 ES9 而进店看车的人会更多 "。这一逻辑成立的原因之一，可能就是 " 自来水增长 1.5 倍 " 的数据支撑。
价格探针：BaaS 方案真的击穿了心理防线吗？
价格锚定与心理门槛：42 万起的 " 杀伤力 "
ES9 整车购买价与 BaaS 方案起售价的巨大落差形成了强烈的价格锚点效应。整车购买 52.8 万元起，而 BaaS 方案下 42 万元起——这个 10.8 万元的价差，让 "42 万起 " 进入了传统豪华中型 SUV 甚至部分大型 SUV 的价格区间。
秦力洪提到，目前舆论对 ES9 预售价反馈整体满意，存在两种不同声音：一种是用户希望价格更优惠，另一种是关心蔚来的朋友担忧定价过于厚道、影响利润。李斌则直言，ES9 的销量预期远高于 ET9，两者价格与定位的差异化得到市场认可。
" 订阅制 " 的长期考验：用户算账与退订风险
深入解析 BaaS 方案，需要理解其长期使用成本与整车购买的对比。根据蔚来 2024 年 3 月 14 日发布的全新 BaaS 电池租用服务政策，标准续航电池包（75kWh）租用服务费从 980 元 / 月调整至 728 元 / 月，长续航电池包（100kWh）租用服务费从 1680 元 / 月调整至 1128 元 / 月。
这意味着，如果用户选择 ES9 行政豪华版 BaaS 方案（42 万元起），每月需要支付 1128 元的电池租金。五年下来，电池租金将达到 67,680 元，加上原本的购车款，总支出将接近 49 万元。而如果直接整车购买（52.8 万元），五年后车辆仍拥有完整电池所有权。
这种 " 价格敏感度测试 " 的核心在于：用户是为低首付门槛买单，还是真正接受电池租赁模式？理论上，BaaS 方案可以大大降低购车门槛，也能体系性解决电池衰减、二手车残值低等影响电动汽车普及的难题。但实际决策中，用户的心理接受度存在分层。
可能存在的 " 高小订、高退订 " 风险环节值得关注：锁单前详细计算成本后、交付周期过长时、竞品推出更有力政策时，都可能出现订单流失。用户每支付一期 BaaS 账单，即获赠一张 100 元焕新礼金券，复购时可直接抵扣新车款，这一政策旨在增强用户粘性，但效果仍需市场检验。
市场反应的微观观察：终端销售反馈
结合终端情报推测，潜客对于 BaaS 方案的典型疑问主要集中在长期成本、电池所有权和残值影响三个方面。有 45 岁的金融行业从业者，现驾驶一辆 2019 款奔驰 GLE450，正考虑增购一辆大尺寸 SUV，预算在 60-80 万元。他对电动车的态度很明确：" 我承认电动化是趋势，蔚来 ES9 那些参数确实漂亮。但说实话，我最担心的还是两点：第一，电池五年后的衰减到底怎么样？虽然蔚来说有电池终身质保，但这事儿没经历过一个完整的周期，心里没底。"
另一位原奥迪 Q7 车主，去年换成了蔚来 ES8，他的体验很有代表性：" 以前我觉得豪华就是精致的做工、扎实的底盘、发动机的声浪。但开了 ES8 一年，我发现豪华的定义变了。现在对我来说，豪华是 NOP+ 领航辅助在高速上帮我稳稳地开三个小时不累，是换电 3 分钟就能满电出发的从容。"
交付悬念：产能能否托住 " 爆单 " 的承诺？
" 爆单 " 对供应链与产能的即刻压力
根据计划，ES9 将于 5 月底上市，并于 6 月 1 日开启交付。秦力洪在 2 月 24 日的北京新春团拜交流会上公布了这一时间表。作为新车型，ES9 在供应链准备、生产线爬坡初期面临的压力不容小觑。
蔚来正在全力提升供应链产能，有消息称蔚来预计到今年 12 月，月产能将达到 10,000 辆，而到明年 3 月，这一数字将翻倍，达到 20,000 辆。" 爆单 " 宣传带来的订单集中涌入，是否会超出蔚来初期的排产计划，导致交付周期被拉长，这是摆在蔚来面前的现实挑战。
ET9 的前车之鉴：交付拖延的阴影
回顾蔚来其他车型的交付历史，ET9 的案例值得参考。ET9 作为蔚来旗舰轿车，在 2023 年 12 月发布时预售价 80 万元，但要到 2025 年第一季度才能交付，这在当时被市场视为 " 期货产品 "。
从技术角度来看，ET9 与 ES9 共享部分核心技术体系。ET9 搭载蔚来自研的 5nm 神玑 NX9031 智驾芯片，采用 900V 高压架构，配备天行智能底盘系统。这些技术同样应用于 ES9，意味着两者在供应链和生产复杂度上存在相似性。
ES9 与 ET9 在技术复杂度、供应链难度上的异同需要客观评估。ET9 搭载弧面 OLED 天际屏，而 ES9 采用平直 Mini-LED 屏，仅这一项配置就存在显著成本差距；此外，ET9 原生 4 座设计，天然更具尊贵感，成本也高于 ES9 的 6 座布局，应用场景相对更小众。
交付周期成为新的信心指标
在 " 爆单 " 叙事下，实际交付节奏和速度将成为验证 " 火爆 " 真实性的下一个关键观测点。根据蔚来规划，大批量交付于 2026 年下半年启动，这意味着从 6 月 1 日开启交付到实现规模化交付，中间存在时间窗口。
交付顺利则夯实信心，交付拖延则可能加剧市场对 " 订单注水 " 或 " 运营能力不足 " 的质疑。过往经验显示，蔚来曾因芯片带来的供应链波动及交付环节的调整，导致交付工作受短暂影响。2022 年 4 月，蔚来曾暂停整车生产，上海、江苏等多地供应链合作伙伴停产，近期交付将推迟。
针对车辆的延迟交付情况，蔚来曾为订车用户每天补偿 1000 分 APP 积分，该积分可用于在蔚来 APP 购买商品等。补偿积分持续发送至车辆交付为止。这种补偿机制虽然能缓解用户情绪，但无法从根本上解决交付延迟带来的信任损耗。
回归产品与需求—— ES9" 爆单 " 背后的本质
" 爆单 " 是营销、产品力、定价策略共同作用下的复合现象。老车主支撑基本盘，价格策略吸引新客流，但最终考验的是真实市场需求与蔚来体系能力的匹配度。
蔚来订单披露策略的 " 双刃剑 " 效应愈发明显。一方面，不公布具体数字让蔚来在舆论波动中保持灵活性；另一方面，在竞争对手纷纷亮出硬数据时，相对数据的说服力有所减弱。市场对 ES9 从 " 宣传热度 " 到 " 交付热度 " 的持续验证需求，将成为未来几个月的关键看点。
如果你正在考虑下单 ES9，最担心的是交付时间、配置调整还是后续权益变动？蔚来需要用实际表现来回答这些问题。
无论 " 爆单 " 真相如何，市场对 ES9 产品力的终极投票，才刚刚开始。
