作者丨廖育柔
编辑丨 JIANG
编者按：
在能源革命走向深水区的今天，技术路线的选择往往决定着企业的生死与高度。英飞源从充电模块起家，凭借 " 领先一步 " 的技术信仰，在行业混沌期便坚定押注液冷与车网互动，如今又将底层能力延伸至储能领域，走出了一条从单一产品到系统解决方案的独特路径。
本期专访，我们对话深圳英飞源技术有限公司董事长、南方科技大学科技管理学者项目学员朱春辉。他用 12 年时间带领团队将充电模块效率推至世界前沿，又在储能赛道悄然布局近十年。在他的身上，我们看到了一家中国硬科技企业穿越周期的定力与远见。希望他的故事，能为身处能源变革浪潮中的同行者带来启发。
采访那天，朱春辉穿着简单的衬衫，语速不快，却字字笃定。当聊到创业早期的技术抉择时，他眼中闪着光——那是一个技术人穿越周期后独有的从容。
12 年前，当新能源汽车还是少数人的信仰，充电桩行业混沌初开。朱春辉带着一群 " 有共同技术理想的人 "，在深圳创立了英飞源。如今，公司已是国家级专精特新 " 小巨人 " 企业。
01技术，要永远走在需求前面
2014 年，充电模块行业面临效率低、体积大、适配性差的普遍困境。当时业界的充电模块存在两种规格：高压模块和低压模块，高压模块主要服务于大巴、重卡等大车，为小车充电速度慢；低压模块只能给小型乘用车充电，无法兼容大车，导致充电桩利用率低。于是朱春辉带领团队做出关键决策：放弃主流路径，转向开发全电压范围的恒功率充电模块。
朱春辉在南科大科技管理学者课堂
这个选择意味着要攻克全新的电路拓扑、算法设计、磁性器件设计等数十项技术难关。但朱春辉看得很清楚：电动汽车充电相对于燃油车加油的优势之一就是没有油品标号的区别，充电桩不分车型兼容所有车辆是必然趋势。" 技术要永远走在需求前面 "，这是他刻在骨子里的信条。
那段时间，工程师们每天工作 16 小时，烧掉几千个功率器件，直到示波器上出现几乎完美的输出波形。2015 年，英飞源推出首款 15kW 恒功率充电模块，峰值效率超过 96%，体积缩小 40%，输出电压范围从 0V 到 750V，满足当时业界所有电动车辆充电需求。此后，团队又将 15kW 模块同体积升级到 20kW，该模块的尺寸协议等规格后续成为了业界标准，一举站上世界技术高地。
" 我们不是比谁跑得快，而是比谁看得准。" 这种 " 领先一步 " 的研发哲学，在英飞源的基因里一再复现。2016 年，当行业还在优化充电功率时，朱春辉已悄悄布局两个方向：液冷技术和车网互动（V2G）。彼时中国电动汽车保有量仅百万级别，V2G 概念在大多数人眼中无异于天方夜谭。
2018 年，当国内还在讨论快充标准时，英飞源已经开始研发液冷超充系统。2020 年，公司在德国建成首个液冷充电站，成为欧洲规模化商用的先行者。" 大家在国内看到液冷产品时，我们已经积累了近两年的实际运行数据。" 朱春辉说。
不仅如此，朱春辉很早就意识到充电模块的核心竞争力是电能转换效率，而 SiC 基的功率器件相比传统的 Si 基的功率器件，在开关频率和损耗上有着代差级的优势。早在业内刚推出 SiC 功率器件之际，英飞源便率先将其应用于充电模块，最早推出了满足当前最高能效的充电模块，并成为国内最大的大功率模块 SiC 器件应用厂家。
02从充电到储能：技术平台的自然延伸
2016 年，英飞源充电模块业务尚未登顶，朱春辉便带领团队启动储能技术研发，参与深圳市科创委重大科技攻关项目。外人看来这是 " 跨界 "，在他看来却是 " 自然延伸 "。
" 大功率变换、控制、解决方案，这些底层能力在充电和储能上是共通的。"
储能不是第二曲线，而是同一棵树上的另一枝丫。朱春辉看得很远：发电越来越依赖不可预期的可再生能源，用电越来越电气化，储能就是平滑两者之间的缓冲器。
于是，2019 年，英飞源推出了储充一体的光储充系统，用储能缓冲大功率充电对电网的冲击，这套系统整合了光伏发电、储能与充电，是业界最早基于直流母线的光储充应用。
2025 年，英飞源推出液冷变流一体机，采用全碳化硅功率器件，最大效率超过 99.2%。Blue Ozean 一体式液冷储能系统采用立体环绕散热技术，电芯散热面积提升 3-5 倍，循环寿命延长 20%。
在储能行业陷入同质化内卷时，英飞源选择差异化路径：为海外客户提供高倍率充放电解决方案，将充电与储能深度融合，提供园区级能源整体方案。" 我们做的是能源解决方案，不只是储能柜。" 朱春辉说。
南京江宁开发区，光储超充示范项目静静运行。光伏、储能与液冷超充技术整合，通过微电网架构实现能源动态优化分配。这是英飞源 " 光储充放 " 一体化布局的缩影——充电站正从单纯的 " 补能节点 "，升级为新型电力系统中的 " 能源枢纽 "。
03未来愿景：
技术标杆 + 受人尊敬
朱春辉将公司愿景概括为八个字：技术标杆，受人尊敬。
" 技术标杆意味着你不能抄袭，不能随随便便买来偷来；受人尊敬意味着你不能只赚钱，要尊重每个市场，帮助当地发展。"
他坦言，这个目标很难，但英飞源一直在路上。" 我们不敢想太远，但希望在细分市场做到全球第一——要么不做，要么做标杆。"
这不是空洞的口号。在海外，英飞源不靠低价竞争，而是用技术实力赢得口碑。智利、德国、以色列，当地最大的超充站均由英飞源支持建设。在欧洲，中国企业摘掉了 " 廉价替代品 " 的标签，客商关注的不再是价格，而是新技术何时能支持当地电网。
英飞源拥有超过 470 项专利，构成多层次、全覆盖的技术防护体系。每年研发投入占营收 10% 以上，研发人员占比超过 50%。从深圳中央研究院到南京、成都、重庆、慕尼黑研发中心，全球研发布局已然成型。
2025 年，英飞源入选国家工信部第九批制造业单项冠军企业。数字背后，是十年如一日对技术的虔诚。
04学习与进化技术人的另一面
创业至今，朱春辉从未停下学习的脚步。从政治经济到前沿技术，从统计方法到人工智能，这位技术出身的企业家，一边管理企业，一边持续拓宽认知的边界。
" 要做好一个企业，首先要更好地了解这个世界。" 他说，" 在一个行业待久了，能看见的东西是有限的。换个位置、换个角度，再去感受这个世界到底是什么样的。"
对他而言，持续学习不是为了镀金，而是 " 校准 "。在信息过载的时代，他需要的是经过筛选的顶级认知框架，以快速把握 " 现在发生的事情走到了哪一步 "。他认为，作为企业管理者，关键在于看清外部发展趋势——政治经济、行业发展、技术演进，确保不在大方向上判断错误，然后才能在细节上精益求精。
这种学习心态渗透进企业基因。面对 AI 浪潮，朱春辉保持技术人的清醒："AI 发展太快，我们正在研究如何应用到研发、制造、服务中。" 他透露，英飞源已在部分环节引入 AI，但电力电子的模拟设计远比数字电路复杂，要实现智能化还需时日。
他展望，未来充电网络可与车主、电网甚至气象系统实时交互，动态优化充电方案。" 这会像电网的 ChatGPT，但目前还是想象阶段，需要行业持续探索。"
在英飞源，2031 未来实验室正在对新型电路拓扑、半导体功率器件、磁性材料、数字控制算法等底层技术展开深入研究。朱春辉清楚，充电模块技术正逼近物理极限，更高效率的提升取决于拓扑理论创新和新材料应用。
" 我们做的不是十年后才见效的技术，而是能较快落地、持续迭代的方向。" 朱春辉提及，碳化硅、氮化镓、新型磁性材料……英飞源密切关注着基础领域的每一点突破。
05结语
从深圳到慕尼黑，从旧金山到圣地亚哥，超过 480 万台模块正安全运行。每一次电流跃动，都是对极限的挑战；每一次能量新生，都是对文明的致敬。
当碳中和进入攻坚期，朱春辉说：" 真正的技术企业，不仅要解决当下的问题，更要为未来的能源图景打下根基。"
这或许就是技术人最好的时代——用一行行代码、一块块电路板，在能源革命的深水区，写下属于中国企业的答案。
— END —
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