4 月 1 日，中策橡胶（SH603049，股价 49.55 元，市值 433.31 亿元）发布公告，拟投资 10.41 亿元建设 " 中策越南轮胎生产基地项目（一期）"，由全资子公司海潮贸易有限公司（以下简称海潮贸易）在越南设立全资子公司作为实施主体，达产后年产 500 万条半钢子午线轮胎。
这是继赛轮轮胎、贵州轮胎等企业之后，又一家中国轮胎巨头在越南布局产能。
项目预计投资收益率 17.51%
越南新设子公司将由中策橡胶 100% 直接或间接持股。
中策橡胶此次越南投资计划显示，项目选址于越南胡志明市，项目预计开工时间为 2026 年 7 月 1 日，建设周期为 12 个月。为满足该投资项目的建设资金需求，上市公司拟对香港全资子公司海潮贸易增资不超过 1.20 亿美元（折合人民币约 8.25 亿元）。目前，海潮贸易的主营业务为原材料采购及产成品销售，去年盈利 71.47 万元，截至去年末总资产 20.13 亿元。
从财务指标看，该项目预计投资收益率达到 17.51%，目标市场主要面向 " 全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）" 成员国市场、欧洲等地区市场。
目前，该投资已通过公司董事会审议（2026 年 3 月 31 日），未达到股东会审议标准。之后尚需中国、越南相关部门的审批或备案。
中策橡胶在公告中表示，此次投资旨在进一步扩大公司产销规模，完善公司海外产能布局，增强公司在海外市场的竞争力。
越南轮胎产业崛起背后的中国力量
中策橡胶公告称：" 越南已成为全球主要的轮胎制造及出口国家。" 这一地位的取得与中国轮胎企业的密集投资密切相关。
根据东海证券轮胎行业深度报告数据，2023 年美国分别自泰国、越南和柬埔寨三国进口轮胎 5626 万条、2276 万条和 730 万条，而中国胎企在三国的年产能分别为 7100 万条、3075 万条和 1305 万条（仅公开数据），产能提升较快。
公告显示，越南轮胎制造业的崛起主要得益于多重因素。首先，其自身天然橡胶供应资源丰富，同时在电力成本、人工成本、海运成本等方面均具备一定优势，有利于帮助企业保持有竞争力的轮胎制造成本。此外，越南对部分市场存在明显的轮胎出口关税优势。
中国轮胎企业在越南的布局早已开始。赛轮轮胎作为中国最早在海外建厂的轮胎企业，赛轮（越南）有限公司在 2012 年 3 月就注册成立。目前，赛轮轮胎在越南和柬埔寨已建有成熟的海外生产基地。
除了轮胎制造企业，轮胎设备企业也在跟随客户步伐进入越南市场。
软控股份 2024 年 6 月 12 日发布公告称，拟在越南和柬埔寨投资建厂。软控股份全资子公司拟在越南投资建设软控联合科技（越南）有限公司项目，项目投资总额约 1.07 亿元人民币。
越南轮胎产业的快速发展也面临一些挑战。根据信达证券轮胎行业专题报告，轮胎企业海外基地面临环保合规风险，如某国内轮胎企业的泰国工厂曾因废弃物问题被暂时停产。此外，国际贸易摩擦加剧，也可能影响到出口贸易。
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记者 | 文多
编辑|段炼 廖丹 杜恒峰
校对 |何小桃
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