小鹏汽车，不叫小鹏汽车了

【文 / 财圈社 & 道哥说车 麻建宇】3 月 27 日，小鹏汽车港股公告称，自 2026 年 4 月 1 日起，公司中文名称由 " 小鹏汽车有限公司 " 正式变更为 " 小鹏集团 "，英文名称 XPeng Inc. 维持不变。对于此次更名，小鹏汽车表示不影响公司股东的任何权利。

值得一提的是，广东小鹏汽车科技有限公司企业名称就变更为 " 广东小鹏汽车科技集团有限公司 "。也就是说，小鹏汽车此次更名小鹏集团，已经播放了预告。那么，小鹏汽车为何要 " 去汽车化 "，给自己安上一个 " 集团 " 性质的名字呢？

" 从小鹏汽车到小鹏集团，十二年，一个轮回，全新起点 "。公告当日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博中表示，从智能电动汽车的征程开始，到飞行汽车、图灵 AI 芯片，VLA 自动驾驶模型，人形机器人 IRON，Robotaxi 等，小鹏正在物理 AI 的全球征途上，一步步把梦想变成现实。

说白了，小鹏汽车已经不再是纯粹的汽车公司，而是一个业务多元化的集团了。

不是一家汽车公司了小鹏汽车进化为小鹏集团

2025 年第四季度，小鹏汽车首次实现季度盈利。但无论是销量，还是盈利水平，小鹏汽车跟被冠以 " 集团 " 名号的车企都相差甚远。更名小鹏集团，小鹏汽车受得住吗？事实上，某种程度上来说，小鹏汽车的确应该 " 去汽车化 "，毕竟从其业务板块来看，小鹏汽车已经不是纯粹的汽车企业了。

3 月 26 日晚，金标大众旗下与众 08 开启预售。这款被大众安徽寄予厚望的车型，其实一部分核心竞争力正来源于小鹏汽车。1500TOPS 的双图灵芯片以及 VLA 模型均来自小鹏汽车。也就是说，从与众 08 开始，小鹏汽车就多了一层身份了——供应商。这一点与产业链较为完善的上汽集团等渐渐靠近。

当然，更重要的是，小鹏汽车的业务板块正在不断扩大。" 物理 AI" 是小鹏汽车近年来高频提及的词汇，依托汽车业务，小鹏汽车图灵芯片与 VLA 模型正在为小鹏汽车拓展商业版图，在小鹏汽车构筑的 " 物理 AI" 时代，这家曾经的造车新势力，实际上已经是集汽车、具身智能、Robotaxi 移动出行、飞行汽车等为一体的综合性公司了。

其中，Robotaxi 业务方面，小鹏汽车的脚步更快。小鹏汽车于 2026 年 3 月成立独立业务部，搭载第二代 VLA 的大六座 SUV 小鹏 GX，已于 2 月开启 L4 级自动驾驶常态化道路测试，预计将于今年第二季度上市。此车型不仅获得了广州智能网联汽车道路测试许可，还计划于今年下半年启动载客示范运营，以完成技术、用户与商业场景的闭环验证。

人形机器人方面，第二代 IRON 已经亮相，何小鹏透露，IRON 今年底月产能目标为上千台，并将优先在门店及园区落地导览、导购等场景。飞行汽车业务方面，小鹏汇天 " 陆地航母 " 进入量产前夜，小鹏汇天曾透露，" 陆地航母 " 飞行汽车计划于 2026 年下半年启动交付，目前累计订单已突破 5000 台。

汽车业务为基石刚上岸的小鹏，迈步是否太大？

更名小鹏集团之前，小鹏汽车刚刚交出了一份首次季度盈利的财报。数据显示，2025 年第四季度，小鹏汽车营收为 222.5 亿元，同比增长 38.2%，创单季度历史新高；净利润为 3.8 亿元，实现单季度盈利。不过，从全年来看，小鹏汽车仍处于亏损状态。

需要提及的是，小鹏汽车当前的基石仍是汽车。2025 年，小鹏汽车年度总收入为人民币 767.2 亿元，其中，汽车销售收入为人民币 683.8 亿元，占营收比为 89.13%。所以，即便更名小鹏集团，小鹏集团的主要收入来源，甚至一段时间内的现金流、利润来源也将是汽车业务。

从飞行汽车到 Robotaxi，再到具身智能，可以说小鹏押注的每一个板块，在行业来看都是有前途的，但有前途往往也就意味着是 " 钱途 "。刚刚上岸的小鹏汽车脚步是否迈得太大了些？事实上，看似小鹏汽车贪大，但其 " 物理 AI" 的落地，更多像是汽车研发制造在 " 搂草打兔子 "。

基于汽车业务所衍生的图灵芯片与 VLA 模型，实际上也是具身智能、飞行汽车尤其是 Robotaxi 的核心技术，也就是说，小鹏汽车在这些业务上实现了技术复用，避免了重复研发投入带来的巨大资金投入。同时，从供应链体系来看，Robotaxi 业务基本是复用整车智驾技术与供应链体系，商业化成本没那么高，而具身智能和飞行汽车与整车之间亦有关联。

当前，智能汽车行业竞争已从产品、技术层面，升级为生态与场景竞争。小鹏通过剥离 " 汽车 " 标签，是以集团化架构布局多场景，以核心技术为纽带，构建跨场景生态，实现从 " 产品提供商 " 到 " 科技生态构建者 " 的转型。

小鹏汽车不叫小鹏汽车了，造车新势力也成为了集团性质的新贵了。