以前大企业，总会买 BBA 的旗舰车型，作为公司老总用车。
在当时看来，买一辆价值百万的豪车，代表企业形象与老总身份，属于花小钱办大事。
但最近两年，风向似乎变了。
两人站在一辆极氪 009 光辉旁边，一个交车，一个提车，笑得都很开心 。
这场景要是放在几年前，多少让人觉得有点意外。
其实在业内，以前有个不成文的说法，叫 "BBA 保平安 "。
做生意的，不管是去谈合作还是参加活动，车不仅是代步工具，更像一张隐形的名片。马云、王健林那辈企业家，早年偏爱迈巴赫，图的是那份稳重和牌面。
去年，周鸿祎把陪了自己 9 年的迈巴赫卖了，说要换国产新能源车。结果那阵仗大家也看到了，停车场停满了各家车企送来的车，活生生办成了一场 " 国产车大聚会 "。后来他确实买了 12 辆国产车 。
再往前看，王传福给郭广昌、杨澜交付仰望 U8 的钥匙，那画面也在网上传了一阵子 。
以前国产车撑不起 " 面子 "，这是个客观事实。你开个几十万的国产车出去，人家觉得你这车不够档次；但现在不一样了，你开个极氪 009 或者仰望 U8 出去，人家第一反应是：" 这车科技感强。"
李书福在交车现场说了一句挺有底气的话：" 在智能电动化汽车方面，中国确实已经走到了世界前列。" 这不是自夸。
数据不会骗人：2025 年，中国汽车出口超过 700 万辆，同比增长 21.1% 。
这一天，确实来得比很多人想象的要快。
所以，还是网友的话最精辟：以前没钱买国产车，现在没钱买国产车。
