《每日经济新闻》记者在山东省投资项目在线审批监管平台发现，山东高速正筹划收购深高速持有的湾区发展 8.7% 股权，后该信息无法查看。3 月 19 日记者求证未获有效回应，有行业人士称收购尚在计划阶段。此前山东高速曾持股粤高速 A 并获利，2025 年底又出售其股权。此次收购是否意味着山东高速重返大湾区市场，背后有何考量，尚待解答。
每经记者｜孔泽思 每经编辑｜张益铭
近日，《每日经济新闻》记者在山东省投资项目在线审批监管平台查询到，山东高速（SH600350，股价 10.38 元，市值 501.83 亿元）正在筹划收购深高速（SH600548）持有的湾区发展（HK00737）8.7% 股权。不过 2026 年 3 月 19 日，网站已无法显示相关信息。
3 月 19 日，记者向多家相关公司进行求证，多方表示不了解具体情况或未回应。另有行业人士告诉记者，此次收购还在计划阶段，信息出现在上述网站或仅是立项，后续操作仍待观察。
湾区发展管理大湾区多条高速公路
资料显示，山东高速主要从事交通基础设施的投资运营，以及高速公路产业链上下游相关行业等领域的股权投资。2025 年，公司运营管理的路桥资产总里程约 2913 公里。
山东高速在 2025 年半年报中表示，公司积极开拓市场化公路投资建设项目，在山东省外以收购已通车主业项目为主，建设省外区域发展平台。
湾区发展是深高速下属控股公司，其控股经营广深沿江高速公路深圳段，拥有项目 51% 股权。湾区发展其他主要资产为广深珠高速公路有限公司（主要业务为京港澳高速公路广州至深圳段的投资、建设和经营管理）45% 股权、广东广珠西线高速公路有限公司（主要业务为广州—珠海西线高速公路的投资、建设和经营管理）50% 股权，以及广州臻通实业发展有限公司 15% 股权（目前正在开发位于广州市增城区新塘镇的公园上城项目）。
2026 年 3 月 18 日，湾区发展发布了年度业绩公告，公司 2025 年营业收入 7.86 亿元；归母净利润 4.68 亿元，同比增长 1.44%。
湾区发展表示，公司下辖的三条高速公路总体保持平稳运营状态。广深高速公路和广珠西线高速公路的部分分流影响已于 2025 年下半年有所减弱；广深沿江高速公路（深圳段）则受益于其二期工程通车和深中通道开通，以及 2025 年 1 月起货车收费调整结束及妈湾隧道开通的综合影响，车流量及路费收入同比增长较为明显。公司对广深高速公路、广珠西线高速公路及广深沿江高速公路（深圳段）的未来发展充满信心。
为了解山东高速对湾区发展的收购意图，《每日经济新闻》记者近日分别向山东高速、深高速、湾区发展致电或发送采访函，但截至发稿时尚未获得有效回应。
山东高速曾持股粤高速 A
实际上，山东高速此前就曾一度持股粤高速 A（SZ000429）。
2020 年 7 月，山东高速全资子公司山东高速投资发展有限公司（以下简称山高投资）通过协议转让方式，以 13.48 亿元受让取得粤高速 A 的 9.68% 股权，这为山东高速带来了较好收益。
2020 年至 2025 年前三季度，山东高速所持粤高速 A 股权经权益法核算的长期股权投资收益分别为 6870.95 万元、1.65 亿元、1.23 亿元、1.64 亿元、1.51 亿元和 1.36 亿元，合计约 8.08 亿元。
2025 年 11 月 28 日，山东高速公告称，山高投资拟以 24.35 亿元非公开协议转让所持粤高速 A 的 9.68% 股权，受让方为山东通汇资本投资集团（以下简称通汇集团）。因通汇集团是山东高速控股股东的控股子公司，此次交易构成关联交易。当年 12 月，交易所涉股份已完成过户。
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