大家都知道，小米 SU7 卖得好，是因为造型年轻、功能先进、性价比高。
但如果造一台车，拥有和小米 SU7 一样的优势，它是否会大卖呢？
当新车缓缓驶出，现场不少观众都看呆了：这难道不是属于年轻人的第一台 " 帕拉梅拉 "？
之所以如此描述，当然源于其造型。启境 GT7 的长宽高做到了 5050*1980*1470mm，轴距达到 3000mm。在修长的车身下，设计师通过≥ 51.2% 的轮高比、超 59% 的轴长比以及 21.5 ° 的猎装角，勾勒出了低趴宽体的姿态 。
启境 GT7 一出生就备受关注，除了造型，还有广汽集团与华为乾崑的深度捆绑。
在智能驾驶层面，GT7 搭载了目前全球量产最高规格的 896 线双光路激光雷达，配合华为乾崑智驾，为未来的 L3 级自动驾驶做好了预埋 。
而在性能层面，GT7 同样强悍。
动力上，三电机系统的加持，让它的性能堪比超跑 。更重要的是，这款车搭载了华为乾崑赤兔平台、新一代 HUAWEI XMC 数字底盘引擎，加上前阿斯顿马丁、迈凯伦工程师的底盘调校，让 GT7 不仅跑得快，也能开得爽 。
启境 GT7 的出现，显然不是来凑热闹的。从产品规划来看，它将目标精准地锁定在了当前最火热的 "7 系 " 新能源市场。
一方面，启境 GT7 是猎装车，在拥有不输轿车操控的同时，带来了更强的实用性。
另一方面，启境 GT7 背靠的是华为目前最前沿的技术组合。无论是 896 线激光雷达还是全新的华为乾崑赤兔平台，在硬件配置和底层算法上，GT7 都具备了领先半个身位的潜力。
所以，到底启境 GT7 能从小米 SU7 手里抢走多少订单，答案很快揭晓。
