蓝鲸新闻 3 月 12 日讯（记者 陆鹏鹏）" 宝驴、奔驰小 G、劳斯莱斯兜里难、宾利添乱…… " 近年来，这些带着戏谑命名的老头乐，正越来越多地出现在农村街头。它们披着山寨豪车的外衣，价格却连真车的零头都不到。
质量差、虚假宣传、无售后保障
老头乐遭大量消费者投诉
315 前夕，多位消费者向蓝鲸记者反映，家中老人在网上购买的老年代步车存在严重质量问题。
不仅如此，商家售后保障形同虚设，消费者多次联系均遭推诿。
类似的案例不在少数，记者在黑猫投诉上以 " 老头乐 " 为关键词搜索发现上百条投诉结果，其中大多为虚假宣传、质量差、无售后保障等。
社媒引流山寨豪车
保时捷 9000、奔驰 12000，贴广告还能打折
蓝鲸记者注意到，这些老头乐商家大多活跃在社交媒体平台，打着 " 工厂直销 " 旗号发布引流视频。
蓝鲸记者以消费者身份咨询商家时发现，对方在介绍车型时毫不避讳，直接使用 " 奔驰大 G"" 宝马 X5"" 劳斯莱斯库里南 " 等名称进行推销，宣称还有油电两用款，续航可达到 100 多公里，报价 35800 元。
商家表示，如果车主同意在车尾为厂家张贴两年广告，可以享受大幅优惠，最终仅需 12800 元。
违规解除限速后最高可达 80 码
当被问到车辆的安全与上路问题时，商家给出明确答复：车辆配备合格证，能够上牌、上路，出厂时即可上好 " 老年代步车牌照 "，还配备有保险。
记者注意到，目前市面上大多数老头乐出厂限速仅三四十码，但有商家宣称可根据需要解除限速，最高可调至 80 码。
这一速度已远远超过老头乐原本的设计时速，也超出了这类车型在车身结构、刹车性能、安全标准上的承受范围。当一辆没有安全气囊、未经碰撞测试的塑料车身电动车跑到 80 码，路上跑的就不再是 " 代步工具 "，而是一个移动隐患。
值得注意的是，在暗访过程中，并非所有商家都刻意隐瞒。也有商家在售卖时提示，这种是低速电动四轮车，上不了牌，具体要看当地管理严不严。" 不严就没事，了解清楚了再买。" 对方坦言，所谓的 " 牌 " 就是老头乐牌，并非正式牌照。
多地监管趋严
老头乐产业转入隐蔽生产销售
老年电动车、老年代步车俗称老头乐，这类车辆不用考驾照，不用上牌，不用买保险，还能遮风挡雨，深受老年人喜爱，在农村地区被广泛使用。
2007 年前后，江苏、浙江、山东、河南等地诞生了雷丁、御捷、富路等一批 " 老头乐 " 制造企业，形成了年产 100 万辆的产业规模。不过随着老头乐安全事故频发等原因，御捷、雷丁等大部分老头乐企业或转型或消失。
时至今日，市面上仍在运营的老头乐生产企业大多转入隐蔽生产状态。出于合规性等问题，代理商也会刻意隐瞒厂家信息，导致消费者在维权时往往难以找到对应的责任主体。
按照《道路交通安全法》等相关法律和规范性文件的规定，电动三轮摩托车或电动四轮车，均属于机动车范畴。但目前 " 老头乐 " 类产品由于不符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）范畴，不能登记上牌，不具有上路权。
然而蓝鲸记者在调查中发现，大多商家在宣传中却以 " 能上牌上路 " 为卖点引流。他们口中的所谓 " 上绿牌 "，实为不合法的老年代步车牌照。
当一辆无法取得合法路权的车辆被包装成 " 合规代步工具 " 销售给农村老人，消费者不仅面临财产损失风险，一旦发生交通事故，还将承担无牌无证驾驶的后果，埋下诸多安全隐患。
