近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布最新公告显示，美国福特汽车再次备案两项大规模召回计划，两次召回累计涉及车辆超 174 万辆，涵盖福特及旗下林肯多个热门车型，引发市场对该巨头车企产品质量的广泛关注。
据悉，此次召回分为两部分，涉及车型覆盖近年多款主力产品。其中第一部分召回涉及 2021 – 2024 款福特锐界、2021 – 2026 款福特烈马，共计 849310 辆。召回原因明确为，车辆信息娱乐系统的 APIM 模块在特定工况下可能出现过热现象，进而导致中控屏幕黑屏长达 5 分钟。作为福特信息娱乐系统的核心控制单元，APIM 模块承担着触控屏操作、蓝牙连接、手机互联以及倒车摄像头信号传输等关键功能，其故障不仅影响用车体验，更可能在黑屏期间影响驾驶员对车辆辅助功能的使用，存在潜在安全风险。
针对该问题，福特汽车方面回应称，目前正全力制定解决方案，将于 3 月 30 日起正式向受影响车主发出召回通知。最终修复方式预计以软件更新为主，其中部分车辆可通过 OTA 远程升级完成修复，其余车辆则需前往福特官方授权经销商进行现场更新，且修复过程预计较为简便，不会给车主带来过多不便。
此次召回的另一部分涉及 2020 – 2022 款福特翼虎、林肯冒险家，以及 2020 – 2024 款福特探险者、林肯飞行家，共计 889950 辆。其召回原因是，车辆在熄火后短时间内重新启动时，信息娱乐系统的一块电路板可能向屏幕控制器发送错误数据，导致中控屏画面出现翻转或倒置问题。若此时车辆挂入倒挡，倒车影像也会同步出现显示错误，极易影响驾驶员判断，进而带来碰撞等安全隐患，不过该问题可通过再次重启车辆暂时缓解。
值得注意的是，这并非福特近期首次大规模召回。就在 2 月 26 日，福特汽车刚宣布一项涉及 430 万辆汽车的召回计划，涵盖 2021-2026 款 F-150、2022-2026 款 F-250 SD、林肯领航员、探险者、Maverick 及部分 Ranger 和 E-Transit 车型（相关链接：440 万辆！又一车企大规模召回）。官方表示，该批次车辆因软件问题，某个模块可能与车辆失去通信，导致刹车灯、转向灯失效甚至刹车功能完全丧失，安全隐患突出，目前已计划通过软件更新解决该问题。
公开数据显示，福特汽车已连续五年成为美国市场召回体量最大的汽车制造商。回溯过往，福特近年来召回频发，仅 2025 年就有多起大规模召回记录，涉及制动系统、电池安全、驻车功能等多个关键领域，涵盖燃油车与新能源车多种车型。2022 年数据显示，福特当年发布 65 次召回，涉及 860 余万辆汽车，已连续两年位居美国召回榜首，凸显出其在产品质量管控方面面临的严峻挑战。
业内人士分析指出，福特频繁出现召回事件，一方面与车辆电子系统、软件模块的设计与品控环节密切相关，另一方面也与其车型矩阵庞大、技术迭代速度较快有关。此次超 174 万辆的大规模召回，再次给福特敲响质量警钟，如何提升产品可靠性、减少安全隐患，成为其亟待解决的重要课题。目前，福特方面尚未透露此次召回相关的具体损失，后续修复进展及车主反馈值得持续关注。
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