探店新一代理想 L6：上市订单量很乐观，小米澎程才是最大对手

理想汽车最近接连 " 出牌 "。继全新理想 L8 后，新一代理想 L6 也正式上市了。

新车此次最大的变化之一，就是全系仅保留一个配置版本——入门即 Ultra，而 24.98 万元的官方指导价与老款入门版保持一致。

这种定价策略最大的好处，就是降低了用户的决策成本，不用再纠结选哪个配置。不过需要注意的是，理想也在定价和配置上留了后手，将一颗马赫 M100 芯片、3 颗固态可变焦激光雷达和前排电动门这些配置，打包为限时选装价 2 万元的 " 具身智能马赫套装 "，有更高智能化需求的用户也可以按需选装。

更关键的是，理想这次不是在做价格游戏，没有因为精简配置而缩水体验，反而把车机、设计、空间、续航、充电、智驾等全面升级，思路很明确，就是 " 长板更长、短板消灭 "，因此也被不少网友评价为 " 用老款 Pro 的价格买到了超越老款 Max 的配置 "。

要知道，上一代理想 L6 就凭借均衡的产品力和突出的性价比，上市后迅速成长为理想的销量支柱，短短两年累计交付近 40 万辆。如今，新一代理想 L6 加量不加价，足见理想就是想把这款爆款车型的优势继续放大。那么，它还能不能再延续上一代的成功呢？终端的市场表现又如何？

01

终端已爆单，上市 3 天后下定提车已排到 6-8 周

新车上市后的首个周末，驾仕派走访了成都多家理想汽车零售中心。从终端来看，新一代理想 L6 整体势头不错，不过不同商圈、不同时间段的情况有一定差异。

其中一家门店探访时间为周六下午 6 点左右，正值晚饭时间，店内客流并不算多，但仍有两三组年轻消费者专程来看新一代理想 L6；另一家门店则是在周日晚接近 9 点探访，虽然时间已经较晚，但一小时内依然有约 5 组消费者到店看 L6，以男性和家庭用户为主。

相比客流，更值得关注的是订单表现。由于上市时间还不到一周，两家门店销售均未透露具体订单数据，但均表示新一代理想 L6 上市后的订单增长明显。

其中一家门店销售透露，目前新一代理想 L6 订单增长很快，已经 " 爆单 "，交付周期延长至 6-8 周。在其看来，新车最大的竞争力在于，配置已经超过老款 Max 版，但售价反而降低了 3 万元，因此不少原本还在观望的消费者直接下单。

值得注意的是，驾仕派周六探店时，另一家门店给出的提车周期还是 2-5 周，仅隔一天，交付周期就延长一个月左右，这也从侧面反映出订单正在快速累积。

由于目前的订单表现不错，门店销售普遍对市场表现较为乐观。有销售认为，新一代理想 L6 的销量有望超过老款，也有人预计，其月销量突破 1 万辆并不是难事。

在竞品层面，终端销售反馈，消费者最常拿来对比的车型包括特斯拉 Model Y、问界 M6、极氪 7X、蔚来 ES6 以及 ET5T 等。不同竞品之间，用户关注点也有所区别：与 Model Y 相比，理想 L6 的优势在于座舱质感和舒适性；相比蔚来，则是价格门槛更低；而面对纯电车型，增程动力带来的长途续航和补能便利性，依然是打动不少家庭用户的重要原因。

不少人关心，新一代理想 L6 上市后是否会与纯电的理想 i6 形成内部竞争——对此，多位销售给出的答案很一致：两款车的目标用户重叠并不高。

其中选择 L6 的用户往往更传统，而且很多人家里只有一台车，希望兼顾城市通勤和长途出行，对纯电仍有一定顾虑，认为增程是更稳妥的选择；而 i6 则更偏向年轻用户，运动属性更强，绝大多数用车场景集中在城市。

02

长板更长：把用户最满意的地方，又往前推了一步

接下来具体看下这次新一代理想 L6 到底升级了什么。

首先是长板。理想汽车董事长兼 CEO 李想表示：" 上一代理想 L6 的产品 NPS 是 78.5 分。用户最满意的五个长板：驾驶体验、车机智能化、造型设计、乘坐体验、标准配置高，一个都不能丢，还要做到更好。"

所以，新一代理想 L6 没有推倒重来，而是围绕这些优势继续做强化。

首先是驾驶体验。

作为用户满意度一直排第一的一项，新一代理想 L6 并不满足，几乎重新设计了整套底盘。全铝前双叉臂、后五连杆悬架，配合全新的衬套与弹簧、升级的双阀连续可变阻尼减振器，以及重新调校的运动转向系统，转向灵敏度提升 13.5%，无论城市还是山路驾驶响应都会更直接。

这并不是一次小改调校，而是底盘核心部件的系统升级，悬架、减震、转向都得到了优化，用李想的话来说，就是 " 像换了一双轻便跑鞋 "。

其次是座舱。

这次理想没有停留在舒适配置升级，而是在看不见的地方，直接来了一次大换血。座舱芯片升级为高通骁龙 8797，智驾平台也切换为自研的马赫 M100，配合 29 英寸 6K 一体式全景屏，支持驾驶员和副驾自由分区显示，这套 " 智能化铁三角 "，就组成了目前 30 万元以内竞争力最强的一套智能化硬件组合。

乘坐体验也依然是理想的传统优势。前排配备带 18 点揉捏按摩的全尺寸零重力座椅，并加入五温区智能空调，二排靠背最大调节至 140 °，535mm 超长坐垫也是同级领先，可以实现 " 怎么躺都舒服 " 的乘坐体验。

最后是设计和细节。

相比上一代偏保守的风格，新一代理想 L6 明显更年轻。新车提供 7 种车身颜色，为理想全系最多，包括沙丘黄、风信紫两款全新配色，以及小象灰、曜石黑、陨石灰、珍珠白、GT 银五款经典配色，每个车色均能选装曜黑套件，而且特殊色和曜黑套件首销期全都免费。

与此同时，新车长宽高为 4935/1960/1735mm，轴距为 2920mm。从参数来看，只是车长增加了 10mm，其余均不变。发布会上，理想汽车第二产品线总裁李昕旸解释了原因：这是被豪华中大型 SUV 反复验证过的尺寸和比例。

不过前脸、尾部比例以及灯组细节还是进行了重新优化，新增 UWB 近场感知系统，取消保险杠雷达开孔，标配 ADB 自适应远光灯和静音电吸门，整车精致感进一步提升。

除此之外，还有两个比较有意思的小彩蛋：一个是与影石 Insta360 联合开发的车载全景拍摄，另一个是支持不限距离通信、实时查看车队位置的车载对讲机，都拓宽了自驾游的体验。

03

短板消灭：补齐用户过去最不满意的地方

相比 " 锦上添花 " 的升级，真正决定新一代理想 L6 竞争力的，其实还是补短板。

李想在发布会上也直言，过去两年用户反馈最集中的三个问题，就是 "200 公里的纯电续航不够用、充电要半小时太慢、辅助驾驶不够好。"

而这一次，理想几乎全部进行了回应。

首先，也是最核心的一项升级，就是纯电续航。

新车搭载全新的 51kWh 超级增程专用电池，电池容量由 36.8kWh 提升至 51kWh，CLTC 纯电续航由 212km 提升至 300km，WLTC 纯电续航则由 182km 提升至 234km，提升幅度接近 30%。

别小看这 50 多公里的纯电续航增加，对于大多数城市用户来说，体验提升其实非常明显。

举个例子，如果每天上下班单程通勤 20 公里，以前大概四天就要补一次电，而现在基本可以坚持到周末统一充电，真正做到一周一充。

更重要的是，这次升级并不是简单把电池做大。

新车依旧全系标配双电机四驱，峰值充电功率达到 260kW，20%-80% 补能最快 12 分钟，已经接近 5C 纯电车型的补能效率，再加上全国超过 4100 座自建超充站，理想已经把增程车的补能体验，尽可能向纯电车型靠拢。

与此同时，官方还演示了新一代理想 L6 亏电下的动力表现，即便电量仅剩 5% 依然能够拖挂半吨拖车爬 12% 坡道，且超过了没装拖挂的旧款 L6，加速性能的提升肉眼可见。

除了续航之外，智驾也是这次升级重点。

新一代理想 L6 标配一颗理想自研马赫 M100 芯片，单颗算力达到 1280TOPS，并配备激光雷达、7 颗 800 万像素摄像头、环视摄像头以及 UWB 高精度近场感知系统。

更重要的是，理想没有再通过配置区分智能驾驶能力。也就是说，24.98 万元起步，就已经拥有完整、行业目前头部的智驾硬件基础。按照官方规划，本月底开始推送新版马赫辅助驾驶，包括绿灯起步更果断、速度策略新增高效和舒适两种模式，以及泊车提前识别车位等能力都会同步上线。

04

驾仕结语

从产品来看，新一代理想 L6 还是很有竞争力，在延续舒适、操控等优的同时，智能化方面更是基本看齐自家更高定位的车型，之前被诟病最多的续航和补能短板，这次随着 4C 电池上车也算补齐了。关键是，这些升级都没有体现在售价上。

按照理想自己的说法，相比 2025 款理想 L6 Max，新一代理想 L6 新增配置价值超过 6 万元，但起售价还是 24.98 万元，肯定比老款配置更均衡，性价比也更高。

结合产品和探店的市场表现来看，新一代理想 L6 依然具备持续热销的底气。但如今的车市瞬息万变，它接下来还会面临一个最大的变量，就是即将在 7 月底登场的小米澎程 N70。

作为小米汽车全新增程系列产品，小米澎程 N70 瞄准的正是理想 L6 所在的市场。就在后者上市当天，小米澎程官方也放出了一张新海报，公布其新车全系最长 CLTC 纯电续航 505km，全系最大电池容量 76kWh。这样的时间点和宣传重点，针对谁不言而喻。

与此同时，根据此前工信部申报信息，小米澎程 N70 还将提供四驱版本，前后电机最大功率分别达到 210kW 和 100kW。更关键的是，网传其起售价有望下探至 20 万元以内。

这意味着，新一代理想 L6 面对的是一个来势汹汹的对手，加上小米的品牌热度和年轻用户号召力，很可能会在上市初期吸走一部分原本属于 L6 的关注和订单。

对于理想而言，新一代理想 L6 最大的考验已经不是产品本身，而是在 20-25 万元这个竞争最激烈的价格带，如何在新对手不断涌入的情况下，继续守住自己的市场份额和用户认知。

（END）