第九届智能驾驶与出海大会在上海举行，聚焦技术落地与全球化挑战

2026 年 6 月 17 日至 18 日，第九届智能驾驶与出海大会在上海召开。会议围绕智能驾驶技术商业化、全球化出海路径、法规合规、产业链协同等议题展开。 当前，中国智能驾驶产业加速向国际市场拓展，欧洲、中东、东南亚等地对智能网联汽车需求上升，政策环境逐步完善。国内企业正从产品出海转向技术出海，并推动构建全球化生态。国家层面持续推进智能网联汽车准入试点，各地自动驾驶示范区扩容，为技术验证提供支撑。整车企业、Tier1 供应商与科技公司加强在智能驾驶系统、智能座舱、车路协同等领域的合作，产业链全球化布局意愿增强。但海外法规差异、本地化运营体系建立及可持续商业模式构建仍是主要挑战。 会上，多位行业代表分享了市场趋势与技术进展。数据显示，2026 年 1 – 5 月中国乘用车零售端销量同比下降 15% – 20%，批发量下降 6.2%，但出口增长有效缓解内销压力，预计全年批发跌幅收窄至 1% – 2%。欧洲已成中国汽车第一大出口市场，占比约 25%；巴西、独联体等市场表现突出。预计到 2030 年，全球轻型电动车渗透率将达 45%，中国将达 80%；L2 级及以上 ADAS 渗透率将达 59%。 捷豹路虎提出 " 豪华 ADAS" 定位，强调体验而非算力堆砌，追求 "Effortless、Trustworthy、Unique" 的智驾感受，并在品牌调性与技术融合间寻求平衡。欧摩威展示了其摄像头与雷达方案，通过 AI 夜视、除雾除冰、高带宽点云感知等技术提升全天候可靠性。华为依托昇腾 AI 构建全栈算力底座，覆盖数据处理、模型训练、仿真与端侧部署全流程。 JetBrains 介绍了 CLion 工具在汽车软件开发中的应用，支持 C/C++ 开发、AI 联动、MISRA 规范检测及静态分析集成，提升 SDV 开发效率。顺络电子推出满足 AEC-Q200 标准的车规级元器件，覆盖智能座舱、ADAS、动力底盘等领域。QNX 强调其符合 ISO26262ASILD 等级的操作系统在域融合架构下的支撑作用，并协助本土供应链缩短开发周期、降低出海合规风险。 TrustMotion 提出通过形式化定义、自动化部署与全维度验证替代传统测试模式，其 MotionWise 平台实现跨系统确定性调度。长城汽车介绍其 VLA（视觉语言动作）架构，融合语言理解与世界模型知识，提升复杂场景处理能力与用户信任感。考泰斯展示了传感器清洁系统，提供纯液、纯气、气液混合三类方案，已用于无人出租车和巴士量产。 Cadence 提出芯片 - 封装 - 系统协同验证方案，通过 AllegroXAPD 等工具提升设计效率；其 JedAI 平台已在超 50% 先进节点设计中应用 AI 辅助。鑫信腾聚焦域控制器组装与测试，打造高精度、可追溯产线，并拓展至具身机器人领域。Foretellix 基于 PhysicalAIDataset 构建 ADS 验证闭环，从 " 条件覆盖 " 转向 " 行为覆盖 "，支持高价值场景挖掘与法规合规举证。 dSPACE 推广虚拟认证方案，将测试左移至硬件在环平台，构建仿真置信度评估框架，并提供全球法规流程支持。安富利指出座舱正成为多模态感知中心，依赖生态协同实现盲区风险识别与主动服务。在热点对话环节，与会者探讨了驾驶 Agent 演进、算力瓶颈、商业闭环、自研与供应商模式、出海合规等议题。 北汽研究总院介绍其 L3 冗余安全架构、" 一核三环 " 准入体系及多模态仿真平台，已积累 2000 余例 L2NOA 测试用例，并在北京开展高速与城区试点。知行科技分享欧盟量产经验，指出车道线差异、泊车习惯、多语言界面等本地化挑战，并通过大模型生成样本、AI 辅助适配等方式应对。博世提出功能法规、数据闭环、数据安全三重解决方案，采用联邦学习实现模型参数跨境传输，保障 GDPR 合规。 北云科技强调可信时空底座需适配海外环境，其方案在信号链路、深耦合定位、功能安全方面进行优化，支持 L2 至 L4 场景。TomTom 指出合规、规模化与信任是全球化三大支柱，在欧洲建立本地数据闭环，支持车道级地图覆盖与多国一致体验。HERETechnologies 表示地图作为超视距传感器不可替代，其分层供给模式支持法规平滑升级，并通过众包回传实现全球鲜度维护。 大会总结指出，中国智能驾驶正从辅助驾驶迈向驾驶智能体，技术优势与全球化视野正推动产业国际竞争力提升。未来需以技术创新为引擎、合规安全为基石，深化全球市场布局。