2026 年 4 月，国内轿车市场零售销量为 56 万辆，环比下降 17.2%，同比下降 31.8%。同期，轿车类有效投诉量达 11,685 宗，环比增长 2.5%，同比上升 43.5%。 销量方面，超七成车型环比下滑。东风日产轩逸销量环比下降 62.4%，上汽大众帕萨特和北京奔驰 E 级降幅均超 45%。部分车型逆势增长：小米 SU7 在 3 月底换代后销量环比增长逾 2.4 倍；五菱缤果销量环比上涨 63.6%；奇瑞 QQ3EV 上市第二个月销量突破 8000 辆。 从国别看，自主品牌销量占比超 60%，较 3 月提升 15 个百分点；日系品牌占比环比减少 7.1 个百分点；美系、韩系、法系及欧系品牌无车型进入当月销量前 30。 细分市场中，中大型车和小型车销量环比分别增长 23.5% 和实现正增长；微型车、紧凑型车和中型车销量回落，其中中型车降幅达 38.2%。 投诉方面，多数车型投诉量上升。上汽名爵 MG4、一汽 - 大众速腾和红旗 H5 投诉量显著增加，后者环比上涨 96.2%。华晨宝马 3 系和荣威 i5 投诉量分别下降 51.2% 和超 40%。 质量问题投诉环比增长 46.8%，占比提升 2.7 个百分点。" 轮胎开裂 " 成为首要故障点，投诉量环比增长超 1.6 倍；" 空调问题 " 投诉量翻倍。服务类投诉环比增长 21.2%，其他类投诉量翻倍，占比提升 2.3 个百分点。 当月轿车投诉销量比均值为万分之 118.4，较 3 月恶化。30 款热销车型中有 23 款表现优于均值，其中近七成为自主品牌，6 款车型投诉销量比环比下降。 重点车型中，奇瑞 QQ3EV 凭借产品力与情怀效应快速上量，投诉销量比维持低位；红旗 H5 因 " 电子油门延迟 " 等质量问题引发大量投诉，且老车主未获免费修复方案，导致口碑下滑，4 月销量降至近一年最低，投诉销量比显著升高。
网通社汽车频道
1小时前
