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科创板日报 4小时前

财联社汽车早报

全国人大代表雷军:建议稳步提升智能汽车相关内容在驾考中的权重

3 月 4 日,全国人大代表、小米集团董事长雷军提交五份建议案。其中建议,优化机动车驾驶考核项目。雷军表示,希望由主管部门、行业机构牵头,引导各类汽车生产企业协同发力,推动驾驶考核项目向智能化领域延伸覆盖;稳步提升智能汽车相关内容在驾考中的权重,引导驾驶人牢固树立 " 人机协同 " 安全驾驶理念。

财联社汽车:这一建议顺应汽车智能化趋势,推动驾考体系升级,强化人机协同安全理念,补齐智驾时代合规短板。

全国人大代表何小鹏:建议阶段性减免飞行汽车税收

3 月 4 日,全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏公布 2026 两会建议,其中包括《关于优化低空空域管理与飞行汽车产业税收政策的建议》。何小鹏提出,推进低空空域管理权限下放。同时,基于飞行汽车核心属性与功能定位,明确将符合适航标准的飞行汽车的税收归类,并实施阶段性税收减免扶持政策,降低企业研发、生立与市场推广成本,激发市场消费需求。

财联社汽车:聚焦低空经济制度供给,以推动飞行汽车产业化破局。

比亚迪将发布第二代刀片电池及闪充技术

3 月 4 日,比亚迪官宣将于 3 月 5 日举办第二代刀片电池与闪充技术发布会。除第二代刀片电池和兆瓦闪充 2.0 两项应用技术外,于近日亮相的王朝网旗下首款 D 级旗舰 SUV" 大唐 " 等多款车型将同步亮相、上市。

财联社汽车:电池技术与补能体系同步迭代,将进一步比亚迪扩大产品优势。

" 华为系 " 更多车型将搭载 896 线激光雷达

3 月 4 日,财联社记者从知情人士处获悉,鸿蒙智行 " 五界 " 以及 " 华系 " 更多品牌和价位车型将陆续搭载 896 线激光雷达。" ‘成本’已不是当下激光雷达产业的核心问题。" 该知情人士称。同日,华为乾崑发布全球量产线束最高的 896 线新一代双光路图像级激光雷达,并率先搭载于尊界 S800 及问界 M9 旗舰版车型。

财联社汽车:高线束激光雷达从旗舰下放,华为智驾感知硬件进入全面普及新阶段。

福田汽车:2 月销量同比下降 12.84%

3 月 4 日,福田汽车发布公告,2 月汽车销量 41150 辆,同比下降 12.84%,1-2 月累计销量 96703 辆,同比降 0.57%。其中,新能源汽车 2 月销量 4390 辆,同比下降 42.14%,1-2 月累计销量 12203 辆,同比下降 16.90%。

财联社汽车:商用车淡季叠加新能源补贴收紧,福田汽车短期承压。

率先搭载华为 896 线激光雷达 昊铂 A800 上市

3 月 4 日,广汽昊铂的新款旗舰轿车昊铂 A800 正式上市,新车共推出四款配置,置换补贴价 16.48 万 -27.48 万元。新车不仅成为首款搭载华为乾崑智驾 ADS 4.1 系统与鸿蒙座舱 5 的旗舰轿车,并率先应用全球量产最高规格的 896 线激光雷达。此外,昊铂 A800 是全国首批获得 120km/h 高速 L3 级自动驾驶测试牌照的车型之一,意味着新车上市后将加速高阶智能驾驶技术的落地。

财联社汽车:昊铂 A800 在华为技术的加持下,产品力可圈可点。

全新莲花 ForMe 发布 3 月底上市

3 月 4 日,莲花跑车首次公开披露 LTS(Lotus Tuned Specification)" 莲花工程专属调校 ",并宣布基于该标准打造的首款超混架构车型全新莲花 FOR ME 将于 3 月底率先在中国上市,年中起登陆欧洲市场。全新莲花 FOR ME 定位为超跑 SUV,搭载全新路遥超级混动架构—— X-Hybrid。该架构采用 900V 高压平台与双永磁同步电机,峰值马力 952Ps,0-100km/h 加速 3.3 秒;基于超混技术,综合续航超过 1400Km,WLTC 综合油耗 0.07L/100Km,且拥有 11C 超高放电倍率电池包;馈电条件下,120km/h 巡航可实现每小时额外补能 25 度电。

财联社汽车:LTS 莲花工程专属调校并非单一的供应商准入标签,而是代表一套贯穿整车开发全流程的工程体系,强调关键系统的联合开发、性能标定与一致性验证。

朱莉出任玛莎拉蒂亚太区负责人

3 月 4 日,玛莎拉蒂宣布整合亚太地区业务,成立全新区域架构,以加速三叉戟品牌在当地市场的协同增长,并由朱莉(Julie Taieb-Doutriaux)出任玛莎拉蒂亚太区负责人。该任命将于 2026 年 4 月 1 日正式生效。

财联社汽车:整合亚太架构、启用资深高管,玛莎拉蒂意在强化区域协同,提速超豪华品牌在华本土化布局。

最新报告预测:2036 年全球人形机器人市场规模将达 295 亿美元

3 月 4 日,情报公司 IDTechEx 预测,2036 年全球人形机器人市场规模将达约 295 亿美元,汽车制造和物流领域将率先普及,然后拓展到更广泛的商业和消费市场。目前来看,人形机器人的发展仍然受到电池能量密度和热管理问题的影响;与此同时,供应链也还未就大规模生产做好准备。技术上,灵巧的手部动作和触觉感知限制了人形机器人的能力,使其无法完成更高级的操作任务。

财联社汽车:人形机器人市场长期增长空间明确。

(财联社记者徐昊整理 / 点评)

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