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7 月份车型销量出炉。总结来看，共计有三大亮点，一是零跑 A10 首次登顶 SUV 月销第一，二是小米 YU7 自年初掉队后仍未回归，三是进入前十的油车多达四款，实现了一次意外的回潮。
今年 3 月 26 日，零跑 A10 正式上市，至今不到 5 个月，即收获了第一块冠军奖牌。
这款小型 SUV 定价 6.58 万至 8.68 万元，提供 403km 和 505km 两个续航版本，顶配甚至配备了激光雷达和高阶辅助驾驶。不仅可用极致性价比打穿入门市场，顶配提供激光雷达的版本，尽显差异化。
实际上，一直以来爆款小型 SUV 都不多，原因大概就是小型 SUV 的性价比不高，消费者完全可以用更低一些的价格买到一台小型轿车，代步绝对够用。而零跑 A10 的到来，改变了这样的格局，相比比亚迪元 UP，零跑 A10 的配置不仅更丰富，续航更佳，整体实用性更强，这大概是其能够短时间夺冠的理由。
排在零跑 A10 后面的，是特斯拉 Model Y。多个月前，小米 YU7 还是 Model Y 最强劲的对手，而今小米 YU7 掉队多时未归，令人唏嘘。
7 月，Model Y 销量 25158 辆，依旧是稳定发挥，小米 YU7 销量 10223 辆，在 SUV 榜单中排在了第 16 位。而在 1 月份，小米 YU7 的销量高达 37869 辆。
当下，SUV 销量前十的车型，除了 Model Y 和理想 i6 价格在 25-30 万元，其它车型基本都是 10 万元左右。也就是说，偏高端的车型想要卖个好销量，还是十分困难。
那么，为什么理想 i6 能够稳定发挥，而小米 YU7 却是掉队了呢？
再说 SUV 的两大黑马，长安启源 Q05 销量 18871 辆，排在第 4 位，AION i60 销量 11186 辆，排在第 11 位。
无独有偶，两大黑马车型去年的表现一般，但今年销量颇为稳定。启源 Q05 官方指导价 7.99 万元 -11.49 万元，低配车型作为家用车完全够用，需求高的则可选择激光雷达版本，价格仅 10 万元左右。另外，启源 Q05 不只是在国内卖，海外的表现也相当不错。
i60 的打法和 Q05 不太一样。它没有去卷 " 激光雷达下放 " 这种话题，而是稳扎稳打地在 A 级 SUV 市场里扎根。
埃安品牌焕新后，主力车型从早期的埃安 Y、S 转变为 i60、N60 等更贴合 C 端用户需求的产品。据悉，埃安上半年 C 端用户占比达 81%。
榜单中最令人意外的是，两款丰田燃油 SUV 同时出现在前十——卡罗拉锐放 14510 辆第六，RAV4 荣放 13360 辆第八。虽然新能源车依然占据榜单多数席位，但燃油车的这个表现，与外界 " 油车已死 " 的论调形成了反差。
这并非偶然。6 月份燃油 SUV 就已经出现了明显的回暖迹象，星越 L 近几个月都稳定万辆以上，多次进入前十。7 月榜单中，博越 L 和星越 L 延续了这种势头。
为什么燃油车忽然回暖？一方面，新能源车的渗透率虽然在持续攀升，但仍有相当比例的消费者出于充电条件、使用场景等原因选择燃油车。另一方面，燃油车在终端大幅让利，性价比突然变得很有吸引力。当一款经典燃油 SUV 的价格降到足够低，那些 " 务实 " 的消费者自然会用脚投票。
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