极氪 9X 五座版正式上市，3 个版型指导价 47.19 万到 58.59 万，权益后限时售价 45.19 万起。比六座版便宜了 1.4 万，但砍掉的只是一年用不了几次的第三排，换来的是前两排和后备箱的全面升级。
50 万级大型 SUV 市场里大五座占比高达七成，是六座市场的 2.4 倍。极氪之前只有六座版，等于白白让出这块蛋糕。现在五座版补上来，价格还更低，算是把之前漏掉的用户接住了。
三排换来了什么？
车身尺寸没变，5239mm 车长、3169mm 轴距，跟六座版一模一样。区别在于第三排取消后，二排腿部空间直接拉到 1.4 米，比六座版多了 120mm。坐进去跷二郎腿完全没压力，腿部伸展空间已经摸到了 MPV 的水准。
二排两张座椅配置完全对等，都支持零重力模式和伊姆斯躺椅模式，带腿托、通风、加热、按摩。中间新增了电动行政扶手，集成水晶旋钮和 6.3 英寸 OLED 触控屏。后排还有 17 英寸 3K 滑移屏、9L 冷暖冰箱、Naim 殿堂之声音响，32 个扬声器峰值功率 3868W。
后备箱的变化肉眼可见。六座版常规 470L，五座版直接涨到 1082L，放倒二排最大 2473L。不用再纠结带婴儿车还是带露营装备，都能塞进去。
核心硬件没缩水
很多人担心五座版会砍配置走量，极氪这次倒没有。全栈 900V 混动高压架构、闭式双腔空气悬架、双阀 CCD 电磁减振、48V 主动稳定杆全部保留。
Ultra 版是双电机 660kW，3.9 秒破百；Hyper 版和曜黑版上三电机 1030kW，3.1 秒破百。2.0T 混动发动机峰值功率 205kW，综合热效率超 46%。6C 超快充 20% 到 80% 只要 9 分钟，纯电续航最高 380km，综合续航 1250km。
智驾方面提供千里浩瀚 H7 和 H9 两套方案，全车 43 颗感知硬件含 5 颗激光雷达，H9 版算力 1400TOPS，已经在杭州拿到 L3 级自动驾驶道路测试牌照。
跟问界 M9 怎么比？
绕不开的对手是问界 M9。M9 五座版指导价 47.98 万到 64.98 万，极氪 9X 五座版权益后 45.19 万起，入门价便宜了不到 3 万。但往上走，M9 Ultimate 版三电机 664kW，极氪 9X Hyper 版三电机 1030kW，动力储备差距明显。
底盘层面，极氪 9X 全系标配空气悬架，中高配车型还带 48V 主动稳定杆，问界 M9 也配了空气悬架，但 800V 全主动悬架在标轴版车型上只能通过选装得到。
当然，问界 M9 有华为智驾加持，城区 NCA 的口碑和用户基数摆在那。极氪的千里浩瀚起步稍晚，但 H9 版 1400TOPS 算力冗余很大，后续 OTA 空间不小。
限时权益到 8 月 31 日截止，2 万定金送 6 万 Naim 音响、1.5 万飞翼屏、1 万电动踏板，还有 3.5 万智驾终身免费体验，加起来权益价值超过 9 万。比六座版便宜 1.4 万，配置没砍还多了一堆权益，对于看重大五座、不想为第三排买单的用户来说，这个节点确实值得看一看。
