格拉茨工业大学的一项研究发现，女性在车祸中受伤的风险比男性高出 60%，即便其遭遇的多为低速碰撞。研究人员分析了奥地利 2012 年至 2024 年的车祸数据，并结合碰撞测试与虚拟人体模型还原事故场景，结果显示女性在胸部、脊柱和四肢遭受重伤的概率显著更高，其中年长女性风险最大。 该现象的主要原因在于，长期以来汽车安全标准主要依据 " 普通 " 男性体型制定。行业传统使用的女性碰撞假人仅为按比例缩小的男性模型，仅对应身材极为娇小的女性，而现实中 95% 的女性体型均大于该参考假人。 研究指出，男女在骨盆结构、胸腔形态、肩部轮廓及脊柱活动方式等方面存在显著差异，这些因素直接影响碰撞中的受伤程度。此外，乘坐位置也是关键因素：副驾驶乘客通常将座椅调得更靠后、更后仰，降低安全气囊和安全带的保护效果，而女性乘坐副驾的比例更高，因此面临更大风险。 目前已有改进措施。美国政府于去年推出 THOR-05F 女性碰撞测试假人，该模型基于真实女性身体构造设计，配备先进传感器并优化生物力学结构，能更准确反映女性在碰撞中的受力反应。研究人员强调，此类变革十分必要，因为女性并非 " 体型更小的男性 "。
网通社汽车频道
1小时前
