5 月 31 日，理想汽车产品线负责人通过社交媒体介绍了全新理想 L9Ultra 和 L9Livis 两款车型的悬架系统差异。L9Ultra 配备第三代双腔双阀魔毯空气悬架，包含 4 个空气弹簧和 4 个双阀连续可变阻尼减振器，并标配线控魔毯底盘。该系统可在需要时关闭一个腔体，切换为单腔模式，使刚度提升 30%，以抑制侧倾和 " 船感 "。 L9Livis 作为顶配版本，则采用 800V 全主动悬架系统，使用单腔空气弹簧。该设计并非减配，而是通过全主动悬架实现对侧倾的有效控制。其单轮举升力超过 1 万牛，无需依赖双腔硬模式或传统横向防倾杆。取消防倾杆后，左右车轮在垂直方向（Z 向）的运动实现完全解耦，从而提升脱困能力和操控性能，达成四轮独立控制的主动悬架效果。
网通社汽车频道
2小时前
理想 L9 Ultra 与 Livis 车型搭载不同悬架系统，分别强调舒适性与主动控制性能
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