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2022 年 8 月，腾势 D9 以黑马之姿闯入当时渗透率仅 9% 的新能源 MPV 市场，一举打破合资品牌长达二十余年的垄断。此后三年，它以年均超 10 万辆的成绩连续霸榜 MPV 年度销冠，成为全球首款达成 30 万销量的新能源 MPV。
数据调研显示，腾势 D9 的用户群体中 35-55 岁的政商精英与多孩家庭占比超 80%，28% 的订单来自 GL8 用户、19% 来自埃尔法用户。
然而到了 2026 年，剧情急转直下。比亚迪夏以 19.68 万起的价格 " 背刺 " 自家高端阵营、岚图梦想家接入华为乾崑 ADS 后战斗力直线飙升、新势力 MPV 纷纷出圈 ...... 多重压力下，腾势 D9 第一季度累计销量跌至 1 万辆出头，MPV 市场排名滑落至第 8 名。
更危险的信号是，今年 3 月份新能源 MPV 销量榜上，魏牌高山以 7018 辆夺冠，岚图梦想家以 4826 辆紧随其后，而曾经月销屡破 8000 台的腾势 D9，仅以 3991 辆艰难守住第三。
现实告诉我们，蛋糕没有变小，只是被分走了。曾经的销冠神话，如今正被各路对手围剿。
此时，第二代腾势 D9 登场。4 月 27 日正式上市，指导价 35.98 万至 46.98 万元，较 2025 款起售价上涨 5 万元，插混版从 30 万出头直接跃过了 35 万元门槛。面对竞争加剧和逆势涨价的双重压力，二代腾势 D9 该如何破局？
01
9 大核心参数看懂 " 里子革命 "
第二代腾势 D9 没有在外观上大动干戈，却把里子彻底翻新。
1，插混版纯电续航翻倍：搭载第二代刀片电池，电池容量从 40kWh 升级到 59kWh，CLTC 纯电续航从 200 公里跃升至 401 公里，同时支持 "5 分钟充好，9 分钟充饱 " 闪充，三电补能体验全面重构；
2，亏电油耗不升反降：尽管车重增加、电池变大，但得益于新一代 DM5.0 插混技术，亏电油耗从 6.8L/100km 降到了 5.6L/100km，1.5T 发动机最大功率提升至 139kW，同时前驱电机功率提高至 200kW，动力也更强；
3，纯电补能行业领先：纯电版搭载 108kWh 第二代刀片电池，CLTC 纯电续航 800 公里，同样支持比亚迪闪充，从 10% 充至 97% 仅需 12 分钟左右，无惧 -30 ℃极寒。全国已建成 5500 座比亚迪闪充站，年底目标 2 万座，高速每百公里一站；
4，底盘：最隐蔽也最值钱的升级。全系标配双阀云辇 -C 智能阻尼悬架，比亚迪全品牌首发，也是目前市面上 MPV 中的唯一。滤震与侧倾抑制表现全面优于单阀；
5，车身尺寸微调 : 长宽高 5315/1980/1820mm，轴距 3180mm，车长较老款增加 35mm，高度降低 5mm。第三排座椅支持 4/6 比例电动折叠，后备厢容积最大 1700L。
6，智驾：全系标配天神之眼 5.0，升级高精度激光雷达和 4D 毫米波雷达，支持全场景领航辅助驾驶。
7，智舱：11 屏联动。副驾首创开合娱乐屏，后排 17.3 英寸 3K 吸顶屏，二排座椅各自新增一块 7 英寸控制屏，再加上 HUD 和流媒体后视镜，全车 11 块屏幕拉满，商务家庭娱乐互不干扰，座座皆 VIP；
8，座椅升级：二排航空座椅升级为 " 零重力 2.0"，支持一键躺平、16 点热石按摩、通风、加热，座椅滑轨长度从 1080mm 增至 1200mm。三排座椅首次加入电动靠背调节 ( 角度 10 ° -30 ° ) 和座椅加热，告别 " 冷板凳 "；
9，用料与静谧性 : 全车双层夹胶静音玻璃厚度提升至 5.36mm，加入 47 处声学包，60km/h 车内噪音低至 55dB。内饰大面积 Nappa 真皮搭配实木饰板，顶配提供麂皮顶棚。
简言之，第二代 D9 从续航、补能、底盘到智驾和座舱，实现了产品力的全面质变突破。
02
四大竞品攻防战：谁在围剿 D9？
我们常说，要想战胜对手，首先要足够了解对手。
岚图梦想家：32.99-43.99 万元，是腾势 D9 的直接威胁者。2026 款梦想家深度整合了华为乾崑智驾 ADS 与鸿蒙座舱 5，智能化体验与鸿蒙生态优势明显，搭配 800V 高压超混 +5C 超快充，在过去一段时间拿到了销量主动权。
魏牌高山：28.58-35.38 万元，妥妥的性价比黑马。高山精准卡位家庭用户的预算区间，不到 30 万元就能拿下全系标配四驱，连续数月销量登顶细分市场，对价格敏感用户吸引力极大。
别克 GL8 PHEV：22.99-39.99 万元，商务 MPV 的 " 守门人 "。GL8 的入门版已经下探至 22.99 万元的地板价，插电续航能跑 142 公里，综合续航能跑 1420 公里，智能化虽是合资短板，但在商务 MPV 的认知惯性上，GL8 依旧是很多企业客户的保底选择。
智界 V9：预计 40-50 万元。它是今年鸿蒙智行生态最大的 " 鲶鱼 "，预售 72 小时订单破 2.25 万台，华为途灵平台 + 华为乾崑智驾 ADS+ 华为全栈技术加持，对高端 MPV 市场冲击尤其猛烈，将直接挤压 D9 高配版空间。
更值得一提的是，不仅 MPV 细分市场 " 车海轰炸 "，而且全尺寸大六座高端 SUV 也在分流抢夺商务与家庭用户群体。D9 所面对的，早已不是当年的蓝海。
03
涨 5 万，销量反而更稳了？
面对前所未有的竞争 " 围剿 "，第二代腾势 D9 的涨价看似冒险，实则藏着最正确的产品逻辑。
首先，它没有动 " 经典 "。D9 的外观和品牌调性已被市场验证，政商精英与中高端家庭对其商务场景的认可度，是任何竞品短期内难以复制的。外观不变，恰恰是对核心用户心智的延续。
其次，它把涨价的 5 万元，全部砸到了 " 里子 "。双阀云辇 -C 这套百万级底盘下放到 35 万级 MPV，行业独此一家；插混续航直接翻倍到 401km，解决 " 每天充电 " 的尴尬；闪充网络的规模化落地，让补能从参数变成了体验。这些升级，每一样都戳中了老款用户的真实痛点。
换句话说，老款 D9 的短板被对手一一针对，而第二代 D9 选择以更大的技术代差重新拉开距离。涨价 5 万，但用户获得的实际价值提升远超 5 万——这不是防守，而是主动抬高门槛。
在杀红了眼的红海当中，第二代腾势 D9 已然没有必胜的脚本。但让用户觉得这 5 万 " 涨的值不值 "，将成为决定这台销冠回归的关键。
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