近日，北京车展成为汽车行业焦点，理想汽车 CEO 李想与上汽大众品牌营销事业执行总监李俊的一场隔空交锋，引发了市场对理想 L9 ( 配置| 询价 ) 与上汽大众ID.ERA ( 配置| 询价 ) 9X 两款车型的热烈讨论。李想在参观上汽大众展台时宣称，理想 L9 Livis 比 ID.ERA 9X 至少领先两代，这一言论迅速成为舆论热点。
理想 L9 作为理想汽车推出的全球智能旗舰 6 座 SUV，定位为插电式混合动力多用途乘用车，是首个同时采用动力系统、转向系统、制动系统和算力平台供电系统冗余设计的量产车型。其车身尺寸为长 5218 毫米、宽 1998 毫米、高 1800 毫米、轴距 3105 毫米，搭载 1.5T 四缸增程器与 44.5kWh 三元锂电池组，采用智能四驱系统，前驱动电机最大功率为 130kW，后驱动电机最大功率为 200kW。前悬架采用双叉臂结构，后悬架采用五连杆结构，采用 Mini-LED 和多点触控技术，标配旗舰级智能驾驶系统理想 AD Max，配置 7.3.4 全景声音响布局，采用旗舰级增程电动系统和底盘系统。
而上汽大众 ID.ERA 9X 作为新能源序列 "ID. ERA" 的首款车型，同样定位为 6 座增程 SUV。其车身尺寸为长 5207mm、宽 1997mm、高 1810mm，轴距 3070mm。动力上采用增程系统，搭载 EA211 1.5T 发动机作为增程器，并配备 65.2kWh 电池组，CLTC 纯电续航超过 400 公里。设计采用贯穿式灯带和发光 LOGO，内饰为 "2+2+2" 六座布局，并采用双联屏设计。在智能化方面，车型将搭载组合驾驶辅助系统，并遵循德国大众的全球安全规范。根据申报信息，其车型版本包括 2026 款四驱版、磷酸铁锂基本型和三元锂基本型，其中四驱版采用双电机四驱布局，电动机总功率为 380kW，两款基本型则为单电机后驱布局，电动机总功率为 220kW。
2026 年 4 月 25 日，上汽大众 ID.ERA 9X 在北京车展正式上市，首小时锁单破万。同为 6 座 SUV，两款车尺寸相近，动力形式均为增程，目标用户高度重叠。李想口中的 " 两代差距 "，在不少第三方工程师看来并没有那么绝对。这场争论也引发了网友的广泛参与，有网友支持大众，认为其技术成熟可靠；也有网友支持理想，认为其智能化配置更具优势。目前，关于两款车谁更领先、领先几代的讨论仍在持续。
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