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驾仕派 1小时前

平均每分钟 17 个订单 , 大五座 SUV 都被 30.29 万的岚图泰山 X8 卷到了

国内新能源市场的内卷,从来都是加速度前行。2025 年,旗舰大六座市场尚是一片蓝海,短短一年时间,到 2026 年,家用大六座市场就已被卷至 20 万元价位,竞争激烈程度可见一斑。

当大六座市场产品趋于饱和、豪华新势力已经把旗舰大六座价格打到 40 万元之后,2026 年又出现了一个新蓝海——大五座中大型 SUV 市场。这一市场曾经只有一个王牌产品,那就是宝马 X5 长轴距版,宝马曾经一度连续几个月拿下了月销万辆的成绩,可想而知市场需求有多大、有多宽。

对于中国豪华车用户来说,大空间的五座车型再加上更宽的后备箱,其实是最适合中国高端家庭消费者的需求。因此,中国豪华新势力们进一步加码大五座产品,在性能、配置上全面超越宝马 X5,甚至连 " 公路旗舰 " 的口号也承袭自宝马 X5,但价格却只有宝马 X5 的一半。

市场很大,但竞争也更激烈:问界 M8 上市一年交付量超过 17 万辆,其中五座占比不小;刚刚上市的极氪 8X,上市价格直接比预售便宜了 4.7 万元,凭性价比瞬间炸响市场;全新一代理想 L8 Livis 也顺势从六座改款为五座,强势分一杯羹。

群雄逐鹿之下,岚图泰山 X8 正式开启预售,以 30.29 万元的起步价,在 20 个小时拿下了 20000 张订单,迈向了产品成功的第一步。那岚图泰山 X8 是如何在这场大五座内卷的大战中率先突围?

答案是,在 7 系车型的价格带,拿出了 9 系实力、8 系价值,岚图泰山 X8 给激战正酣的 8 系大五座 SUV 市场打了一个样。

大五座的最新 " 样板间 "

只看价格,预售价 30.29 万元起的岚图泰山 X8 确实比友商 8 系都更 " 卷 "。而且到了中配 Ultra 比对手便宜 1、2 万元的前提下,还多了三腔空悬、后轮转向、4 激光雷达、华为乾崑 ADS 智驾等等,值钱的配置全面到位。

预售价逼近 30 万元、正式售价或落入 30 万元以内,真正是半辆 X5 的花费,就能够买到 5.2 米车长大五座大型 SUV,性能更强、舒适配置拉满,这在一年之前估计没有人能想得到。

甚至于,性价比拉满的 Ultra 预售价也还不到 34 万元,考虑到最后正式售价还会有空间。或许入门配置不会降到 30 万以内,毕竟岚图还需要泰山 X8 承接高端认知,但是下定岚图泰山 X8 Ultra 会有更大的惊喜,友商入门价格买到岚图泰山 X8 的满配之选。

当然,光是希望用一个价格来赢下当下的市场,那肯定也不可能,否则 25 万元就能买顶配的中大型 SUV 的品牌早就是国内第一名。真正的 " 卷 " 并不是一味拼低价,而是在洞察用户的真实需求上做到极致,而岚图泰山 X8 正是将这种 " 极致 " 刻进了产品基因,可以说是给 8 系大五座 SUV 市场树立了新的价值标杆。

岚图泰山 X8 的第一个极致,从空间开始,这也是岚图泰山 X8 的最大底牌。

在车身尺寸上,岚图泰山 X8 直接拉满优势:车长超 5.2 米,车身宽度达 2025mm,轴距更是达到 3090mm,包括轮毂最大尺寸也上到了 22 英寸,都是旗舰姿态。单从实车的体量感来看,其气场与体量感就足以碾压对手,这对一款豪华 SUV 来说尤为重要。

更难得的是,岚图泰山 X8 没有浪费独一份的超大后排空间,在 6.1 平米的车内空间里把座位布局和后备箱上做出了差异化创新,把 " 卷尺寸 " 变为了 " 卷舒适 ",让大五座的内部乘坐体验有了新的标杆。

在体验岚图泰山 X8 之前,很难想象一款大五座 SUV 可以为第二排配备了零重力座椅,而岚图泰山 X8 则是有一个真正同级唯一的双享零重力座椅,是兼具创新功能和场景联动的 "30 万级最强第二排 "。

由于 3090mm 的轴距只需要布置两排座椅,二排通道宽度达到了前所未有的 600mm,所以第二排座椅是真正意义上可以抬升腿部的零重力设计,而绝非简单的大角度靠背放倒、加上腿托方案。并且右侧座椅启动零重力模式之后,前排座椅也可以翻折放倒、形成脚托,给后排右侧乘客形成一个极其通透、开阔的视野,这样也可以避免影响驾驶员视线。

当然你还可以放下后排中央的行政级长扶手,变成豪华行政座驾的独立双座后排,既保持舒适性,也有单独的空间。这样,岚图泰山 X8 可以提供三座、四座、五座等不同形态让用户自由选择。

环顾几款竞品车系,同级的竞品车型大多只能实现躺椅模式,要么是齐平座椅的腿托,要么是大角度靠背调整,只有岚图泰山 X8 的后排空间和功能才真正能够满足老板们的长途出行需求。

除了二排零重力座椅之外,岚图泰山 X8 在座椅舒适配置上也是拉满,同样做到了无可挑剔。比如座椅配备 32 点机械按摩加气垫按摩,覆盖全身的通风加热功能,从枕颈、靠背、坐垫到脚托都有加热能力。而类似 " 冰箱、彩电、大沙发 " 这些大家都有的配置上,岚图泰山 X8 同样做到了极致—— 13 升超大冷暖箱,容积比同级竞品大 20% 左右;首发的双 15.6 英寸华为智慧屏和后排 21.4 英寸 3k 的吸顶屏,再加鸿蒙座舱联动也是华系 9 系旗舰标准。

一句话,岚图泰山 X8 的第二排体验应该说是大五座 SUV 的巅峰之作,第二排空间的豪华和宽敞完全可以媲美 " 四座 MPV",算是开创了 " 商务出行 SUV" 这个新的品类。

更有创新的是,岚图泰山 X8 第二排座椅在拥有大靠背角度的前提下,实现了第二排座椅几乎纯平放倒——通过坐垫向前滑动、靠背同步放倒的巧妙设计,轻松形成连贯平面,这样可以获得一个 2361L 的大空间。

那 2361L 的大空间有什么用呢?寻常来说,就是让大家装箱子,数数能有多少个箱子,岚图当然也数了,满足 5 人乘坐的同时装载 11 个 20 寸行李箱,估计不坐人能放下 24 个行李箱。

但光是数箱子对岚图泰山 X8 的目标群体来说没意义。所以岚图很巧妙地为这么大的后部空间开发了一个功能——自动一键成床模式。

只需通过车机一键操作,1 分钟内即可完成床垫自动充气、第二排座椅坐垫下沉、自动展开放平的全过程,可以迅速变成 2.1 米 × 1.3 米的平整大床,足以容纳两位成人舒适卧躺,相当于把酒店的睡眠舱搬进了车内,彻底解决了传统车载充气床垫手动操作繁琐、收纳不便的痛点,让露营、长途自驾的休息体验实现质的飞跃。这个微创新,正是岚图将空间优势,把用户体验卷到极致的最好证明。

或许很多人会觉得,大床模式有什么意义呢,一般出去也很少用,有酒店不住为什么要住车里?

有这样的疑问是很多用户没有体验过车内大床模式的优势。举个很小的例子,日常带小朋友去露营,往往需要搭帐篷、铺地垫,万一小朋友要休息了还只能躺在拖车里。现在能一键成床,真的是让人眼前一亮,解决了大问题。

其实,之前大家不喜欢用车床模式,原因其实是又是拆头枕、又是腾后备箱、又要给床垫充气,这时候有一个一键自动成床模式就会很方便。相信有了岚图泰山 X8 的这个 " 样板间 ",之后很多车型都会开发一键成床模式,车内大床模式的使用频率就会多起来。

当然,即便不开启大床模式,岚图泰山 X8 的日常空间实用性也卷到了极致。常规后备箱容积达 1148 升,仅下沉空间就有 100 升,即便 5 人满座,每个人携带一个 24 英寸行李箱做一个月的自驾游也没有问题。同时,后备箱预留了丰富的标准化接口,包括 220V 电源,可灵活改装为专属换衣间、酒柜、储物柜,甚至可以接咖啡机,既能满足日常家用,也能适配商务随行、户外露营等多元场景,让超大空间发挥出极致价值。

这次岚图泰山 X8 的优势,还在于 " 科技性能 "。

岚图泰山 X8 Ultra 称之为 " 科技猛兽 ",这就很点题。" 猛兽 " 一方面说的是性能,操控上有前双叉臂后五连杆、三腔空悬 +EDC 魔毯底盘,再加上后轮转向系统,机械素质已经拉满。

但是真正的 " 猛 " 还在于科技配置,这也是岚图泰山 X8 在 35 万元 SUV 市场领先对手的杀手锏。这次岚图泰山 X8 最 " 硬 " 的科技配置就是华为乾崑四激光雷达方案,还包括了一颗全新的 896 线双光路图像级激光雷达,这可以说是目前交付的华为系产品中顶配的智驾硬件配置,而且也肯定可以升级到后续的华为乾崑 ADS 5。因此,岚图泰山 X8 也是 35 万元级体验第一梯队的 " 智驾猛兽 "。

同时,岚图泰山 X8 的含华量还包括:首发双 15.6 英寸华为车载智慧双联屏、行业首搭鸿蒙座舱 HarmonySpace5.2,内置全新的 MOLA 语音大模型;再配合 21.4 寸 3K 吸顶屏,座舱的科技配置上也是一步到位。

另外包括插混版高达 65 度大电池包、纯电版更是 120 度电的超大容量、800V 高压平台、5C 超充的支持,都让岚图泰山 X8 的 " 猛兽 " 概念可以体现在电池性能上。

可以说,岚图泰山 X8 这款 " 科技猛兽 ",它的猛不止于加速,更体现在操控性能、智驾科技、电池技术方方面面,是真正意义上的 " 全面型选手 "。

在 2026 年刚刚开启的大五座中大型 SUV 产品竞赛中,友商半小时订单过万,足以说明市场对 30 万元的大五座大型 SUV 需求依然旺盛。所以在预售发布会之后的 53 分钟,岚图泰山 X8 就取得了 15000 张订单,预售 20 个小时订单超过 20000 张,岚图也迎来了 30 万元 SUV 市场的大爆款。

岚图泰山 X8 的 30 万元预售价,会让豪华品牌用户意识到,用宝马 X3、奥迪 Q5L 的钱,就能买到 9 系级别的产品体验,这对用户来说是有着极大吸引力的。

面对竞品 8 系的先发优势,这一次岚图泰山 X8 在岚图一贯擅长的空间布局、舒适乘坐、科技配置上的每一个细节上做到了精益求精,已经无需等到最后的价格落定,相信就可以说服潜在用户,也成功给当下的 8 系大五座 SUV 打了一个样。所以说,做到极致,便是最好的竞争力,这也是岚图泰山 X8 喊出 "8 系五座新王 " 的底气。

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