近期国际原油价格大幅上涨，带动海外消费者对中国新能源车的关注度显著上升。数据显示，比亚迪在英国的广告浏览量增长 77%，其二手车搜索量更激增 375%。中国新能源车凭借较低的购车与使用成本，在海外市场获得一定优势。 据波士顿咨询公司数据，中国新能源车制造成本较欧洲本土车企低 60% 至 75%。与此同时，多家海外传统车企调整电动化战略：斯特兰蒂斯计提 254 亿欧元资产减值，福特和通用分别计提 195 亿美元和 60 亿美元，部分豪华品牌也缩减电动车投入。原因在于其在主要市场面临挑战——中国市场竞争激烈，美国市场受政策变动影响需求下滑，欧洲则通过设定最低售价及征收关税限制中国车型。 尽管全球电动化趋势未变——摩根士丹利预测 2035 年纯电动车销量将与燃油车持平，2049 年达 1 亿辆——但高油价对汽车消费的影响具有两面性。一方面提升新能源车关注度，另一方面因生活成本上升抑制整体购车意愿。 此外，中国新能源车出海与当年日系车推广小排量燃油车路径不同，高度依赖充电或换电基础设施，而这需当地政府支持与资源协同。因此，短期内高油价可能带来销量小阳春，但长期发展仍需加强本地化部署，包括建立本地供应链、设厂及融入当地社会，以实现可持续国际化。
网通社汽车频道
1小时前
