在小说阅读器读本章
去阅读
来源 | 品牌观察官（ID：pinpaigcguan）
引言
这一次，既不是那句老梗 " 下周回国 "，也不是造车近 10 年的法拉第未来 FF 有了新动静，而是在美国 " 造人 " 的贾跃亭，官宣今年要交付超 1000 台机器人。
图源：贾跃亭
更值得一提的是，此前那长达 4 年多的漫长调查，超 1600 天的审查，在上个月迎来了大结局，美国证券交易所结束了对法拉第未来的调查，并对企业和高管采取 0 处罚的决定。
可以说，这一纸公告，很大程度上为贾跃亭洗去了部分争议，也为法拉第未来 FF 扫清了不少的障碍，就像贾老板自己说的："这一重要进展，对 FF、贾跃亭本人和对所有长期支持 FF 发展的股东、股民、投资人，具有里程碑式的意义。"
而比起事业上的好转，贾跃亭也容光焕发地分享了孩子的喜讯！
继哈佛 CS、卡耐基梅隆的机器人专业后，他儿子又正式拿到了 AI 领域排名第一的大学斯坦福大学 CS 系的全日制研究生 offer。
这无疑是件好事，在贾跃亭在为造车伟梦奔波的漫长岁月里，孩子也很争气，接连拿到多个世界名校的录取 offer，选的还是 AI 专业，与贾老板如今 " 押宝 "AI 风口如出一辙。
尽管网上对此众说纷纭，但也不能全盘否认贾老板孩子的优秀。毕竟不是谁都能同时把 3 个顶尖院校的 offer 攥在手里，也根本不是一般学霸能干的事。
的确，这实打实的荣誉，对孩子和贾跃亭而言都是足够令人振奋的，但这位长期背负 " 跑路 "、" 大骗子 " 等标签的贾老板，仅凭这些利好，想要彻底翻身，仍有待时间的考验。
首次实现单品正毛利
但并不代表实际盈利
不过有一说一，贾老板在 4 月 6 日宣布的一大利好消息，着实让资本市场都为之一振。
在周报中，贾跃亭发文称：这是 FF 自 2014 年 5 月诞生以来，首次实现单品正毛利，也是在众多投资者的大力支持下，成功实现约 1 亿美元的债务优化和减免，也进而实现净资产的由负转正。
平时不怎么讲财务专业术语的贾会计，这次特别提到了 " 单品正毛利 " 这个词，这不同于净利润、毛利等耳熟能详的财务用词，普通人可能听都没听过。
向来伶牙俐齿的贾老板，这一次着重强调了单品正毛利，看上去好像离赚钱不远了，但实际上，这并不代表实际盈利。
通俗点讲就是，某一单品的销售价格高于其直接成本，其单品的毛利就为正，反之则为负。
图源：Faraday Future
而这个直接成本并不包含营销、管理、工资、房租、研发等间接成本费用，也就是说单品正毛利要达到真正意义上的盈利，还需扣除这些费用。
不过，值得注意的是，单品正毛利也是实现盈利的前提，也只有销售价格远高于各项成本的时候，产品才是真正的赚钱。
值得品味的是，贾老板之所以这么说，其实也是在向投资人和资本市场传递一个积极的信号，更直白点讲就是法拉第未来离赚钱的小目标越来越近了，有希望早日实现扭亏为盈。
虽说还未能实现盈利，但好在多重利好放一起，让本不富裕的车企有了盈利新苗头。
与此同时，贾跃亭也在周报中提到，今年要完成超 1000 台交付目标，而 EAI 机器人首次实现一季度单品正毛利的业绩突破，也的确是让市场看到贾老板跻身具身机器人领域的商业化落地。
要知道，如今火热的具身机器人、人形机器人领域，国内技术虽然不错，但能做到单品毛利转正的企业少之又少，成本高、卖一台亏一台的也不在少数，更别提盈利了。
况且很多上市机器人企业，尽管市值上百亿上千亿，但依旧处于 " 烧钱 " 阶段。
细算下来，其实贾跃亭进军机器人领域的时间并不早，但效率却很高。
今年 2 月份 FF 开启 EAI 机器人首个交付季，到了 3 月份就超额完成既定目标，累计出货量达 22 台。
尽管网上有传闻称机器人是找国内代加工，但是否拥有核心技术，还是依赖于外部供应链，恐怕只有企业和贾老板自己最清楚。
再加上这 20 余台的实际出货量，在财报上并不是很 " 耀眼 "，而且机器人能否量产，量产后能否实现稳定的盈利，这些都是摆在法拉第未来眼下的难题。
比起年交付超 1000 台的目标，资本市场还是更看重实际的出货量和交付量，别又像造车一样，造了十余年，累计交付仍不足 20 台，而贾老板又称收到了上千台不可退定金的订单。
从本质上来看，不管是造车还是造机器人，都是为了找到新的金主和融资，给企业注入源源不断的现金流。
不管外界如何评价贾跃亭，作为一个创业者，他的确是一直在 " 折腾 "，从国内破产重整到跑路海外专注造车，贾跃亭的 " 造车梦 " 似乎从未停过。
新融资不断，国内破产跑路
国外风生水起？
说实话，很多人听到 " 贾跃亭 " 这三个字的时候，多少会有点不真实感。
从曾经的创业板首富，到如今的失信被执行人，巅峰来得快，跌得也快。
图源：网络
看似在美国法律体系下 " 无债一身轻 " 的贾跃亭，说到底还是那个欠债跑路海外的 " 劣迹商人 "。
即便是如今美国证券交易委员会 SEC 结束了对 FF 的调查，0 处罚的结果让贾老板和企业都松了一口气，称得上是重大利好，也意味着法拉第未来融资能力得以修复。
但企业能否真正活下去，还是需要真正扛打的业绩。
财报显示，法拉第未来在过去一年的经营亏损为 3.31 亿美元，调整后的经营性亏损为 1.85 亿美元，即使是通过一次性资产减值的方式，企业仍是入不敷出的局面。
图源：企业 2025 年年报
更糟糕的是，企业已经连续 6 年亏损，近三年来营收也是持续下滑，怎么看都有点 " 危险 "。
图源：东方财富网
虽说贾老板也不是没努力，论融资搞钱的能力，也一直没 " 消停 " 过。
自企业创办以来，已先后获得多轮上千万美元、上亿美元的融资，但企业至今依旧未能实现盈利。
说实话，新融资没停过，企业持续性的亏损也没停过，怎么看都有点 " 太离谱 " 的感觉。
至少从法拉第未来的股价来看，资本市场并不是很看好贾老板的一系列操作。
图源：股市通
就算是贾跃亭立下了年度交付 1000+ 机器人的目标，法拉第未来的股价仍是在 1 美元以下徘徊着，且已经持续了 3 个月，更是触发了美国证券交易所的退市警告。
换句话说，如果 FF 不能在连续 10 个交易日股价破 1 美元，或者证明其符合纳斯达克上市规则的其他要求，很有可能离退市也就不远了。
其实纵观贾跃亭和法拉第未来的本质，融资没少过，企业也从来不缺 " 故事 "，但缺的是最硬核的量产和交付能力，商业化落地总是在一步步消耗市场耐心。
所以说，不管大佬们嘴上说得多么天花乱坠，没有实际的落地，到头来都只不过是 " 天方夜谭 "。
或许，在贾老板身上，始终不变的依旧是那句老梗："下周回国。"
下周回国仍饱受争议
在国内累计被追债超 22 亿
但目前来看，贾老板距离真正的下周回国，仍旧并不明朗。
不管是是不是冒出来的 " 下周回国 "，还是贾老板自称还了上百亿元的债务，从某种程度而言，早就失去一定的说服力和公信力了。
对于商人而言，信用有时候比什么都重要，但显然贾跃亭早就信用破产了。
而前段时间，贾跃亭和乐视控股又新增了一条被执行的债务案件，涉及金额超 14.13 亿元。
图源：天眼查
从天眼查数据显示，贾跃亭在国内被执行的债务金额累计超 22 亿元，而另一边是贾老板喊着 " 尽责到底、早日还债回国 "，看似态度很端正，但也是实打实的 " 超 22 亿元债务待处理中 " 状态。
可以说，贾跃亭的多面人生，一般人真看不透，他的很多承诺，早就充满豪赌的戏份。
也许，信他的人并不是信他的产品有多厉害，也不是看重了法拉第未来的车，而是出于一个 " 商业赌徒 " 对人性的拿捏。
别人破产、离婚、经历一系列变故后，可能早就一蹶不振，但贾老板还能继续讲故事，收割新的金主，即便 " 污点 " 很多，仍不忘圈钱 " 翻身 "，这搞钱能力着实不一般。
写在最后
至于贾跃亭 " 下周能不能回国 "，或许答案早就藏在他此前说的一句话："永不躺平，真正把 FF 做成、还清债务之时，就是我回国之时。"
如今在人形机器人领域闯出一片天的贾跃亭，这超 1000 台机器人的年度交付目标，看似给了企业不少的底气，但依旧充满太多的不确定性和未知。
或许对于贾跃亭而言，他唯一没有跳票的承诺是把孩子送到世界顶尖名校！" 下周回国 " 迟到多年没兑现，他先把孩子送到斯坦福大学了。
对此，您怎么看？欢迎评论区留言讨论，发表您的意见或者看法，谢谢。
