3 月 17 日，一位加州 Model Y 车主在高速上开启了 FSD，结果撞上了护栏。事后他才发现，自己车里的 FSD 根本不是宣传中的那个版本——特斯拉在官网角落里藏了一行小字，说他买的是「FSD 基础版」，不包含高速场景。
这行小字藏得有多深？车主翻了三层页面才找到。更魔幻的是，他买车时销售明确说过「FSD 就是完全自动驾驶」。特斯拉客服后来的回应是：「基础版确实不支持高速，但您可以在 App 里升级。」
这不是个案。过去两周，至少 12 位车主在 NHTSA 提交了类似投诉，涉及金额从 8000 到 15000 美元不等。有人算了笔账：特斯拉靠这个命名模糊的策略，在过去两年多收了至少 4 亿美元。
马斯克去年 12 月还在 X 上放话：「FSD 让开车比人类安全 10 倍。」他没说的是，这个「10 倍」的数据只来自选了 1.2 万美元顶配版的车主，而基础版用户根本不在统计样本里。
那位加州车主最后把撞车视频发到了 TikTok，配文是：「我花 1 万 5 买了个好听的缩写。」视频播放量破了 300 万，评论区最高赞是另一条车主的回复：「至少你的缩写能正常显示，我的车机系统里它叫『F_S_』。」
