" 以前 30 万只能买到 BBA 的入门车型，现在，奥迪能给到纯电 C 级轿车。"
这句话，是昨晚奥迪 A6L e-tron 公布售价后，不少围观网友发出的感叹。
要知道，就在不久前的 3 月份，全新燃油版奥迪 A6L 刚刚换代上市，起售价是 32.29 万元。而昨晚这台基于 PPE 纯电平台打造的 " 电动 A6L"，门槛竟然比燃油版还便宜了一万多。
很多传统品牌造电车被吐槽是油改电，但 A6L e-tron 这次确实拿出了硬货。
在补能效率上，最大充电功率可达 270 千瓦，官方数据显示 " 充电 10 分钟，补充 302 公里 "。
这是奥迪最放下身段的操作，是高配车型搭载了华为乾崑 ADS 智能驾驶系统，车顶虽然没有 " 犄角 "，但两个激光雷达被藏在了前脸黑色饰板中。
奥迪 A6L e-tron 的上市，不仅是增加了一款新车那么简单。它标志着传统合资品牌在新能源赛道上的战略变了。
不过，合资品牌搞电车的尴尬一直都在。
30 多万的售价，为什么不直接选择一台华为问界 M7 呢？偏偏还要坚守奥迪四圈这个 logo。
