全新宝马 iX3 长轴距版完成了申报，意味着这款专为中国市场打造的宝马新世代纯电 SUV，开启了中国市场的征程。
针对中国市场对后排空间的需求，新车在尺寸上进行了性优化，弥补了与中国新势力在尺寸上的短板——车长加长至 4885mm，轴距加长 108mm 达到 3005mm，车宽 1895mm、车高 1635mm。换句话说，轴距和理想 L7 保持了一致，但是不到 4.9 米的车长和 1.9 米的车宽，更便于城市停车。
外观上，全新宝马 iX3 长轴距版没有进行过多改动，前脸依然采用长条形格栅设计，两侧大灯融入展翼式造型，但整体呈现出新能源车封闭前脸设计。值得注意的是，新车的格栅支持点亮功能，通过灯光勾勒出双肾格栅和展翼，夜间辨识度十足。下部进气口为运动车型风格，并配备了主动进气格栅，同时大量运用钢琴烤漆饰件，呈现出宝马应有的品质感。一处细节是：引擎盖分缝线沿双肾进气格栅及大灯走势延伸，让引擎盖呈现出更加完整、一体化的效果。
侧面造型与宝马 X3 相近，轮眉没有传统的黑色饰件，而是在翼子板处打造了宽幅棱线设计，增强了车身立体感。下部腰线采用斜向上的动感处理，勾勒出流畅的车身姿态。国内版本的侧裙依旧宽大，采用银黑双拼设计，底部为斜向下造型，既能更好地保护电池组，又避免了车身显得过于臃肿。车窗框和车顶架同样选用亮黑饰件，提升了整车的运动气质。
值得一提的是，全新宝马 iX3 长轴距版依旧采用全封闭式门把手，但内部采用机械与电子开启一体式设计，确保紧急情况下车门可正常开启。
尾部没有采用当下流行的贯穿式尾灯，而是呼应前脸，采用了展翼式尾灯设计。后保险杠两侧呈巨大的八字形，营造出宽体视效，不过尾门开口不大，底部采用赛车扩散器设计，后保险杠显得更加敦实。
配置方面，这次申报的 iX3 车型提供的选择相对有限。轮胎方面提供 255/40 R21 以及 255/35 R22、275/35 R22 的鸳鸯胎设计，并有两种轮毂样式。此外，全景天幕是标配，车顶行李架为选配，底部车身饰条可选与车身同色的设计。
动力配置上，此次申报的车型仅提供 50L 版本，搭载前 116/235kW 双电机，配备亿纬锂能提供的三元锂圆柱电芯，电池包总装由华晨宝马完成。智能化方面，新车将在国内搭载 Momenta 的纯视觉智驾，有效弥补了海外版本的智驾能力不足。
新车将会在稍后的北京车展首发，在国内极度激烈的 30 万级中型纯电 SUV 市场中，宝马这次会如何定价，将成为决定其市场表现的关键。
