纯电时代，豪华做得好的车很多，智能做得好的车更是一大把，但操控好的纯电车，感觉还是屈指可数。
今天试的是，广汽本田电动化转型的支柱车型 P7，它能不能打破 " 豪华、智能、操控 " 的不可能三角？
人体工学座椅支撑性尚可，长途驾驶疲劳感不明显，后排带独立触控面板，能调节天幕和座椅功能，后排的体验也能照顾到了。
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昨天
十几万的合资纯电大五座，4 分钟讲讲广汽本田 P7
