近 86 亿元 ! 招商轮船霸气下单 , 大连造船再揽 10 艘 VLCC 大单 !

2026 年 3 月 30 日，中国船舶工业股份有限公司（股票代码：600150）发布公告称，其全资子公司大连船舶重工集团有限公司（以下简称 " 大连造船 "）联合中国船舶工业贸易有限公司，与国内某知名船东正式签订了 10 艘超大型油船（VLCC）建造合同。合同总金额在 80 亿元至 90 亿元人民币之间，订单交付期覆盖 2028 年至 2030 年。运价高位运行，VLCC 新造船市场迎来井喷本次超级订单的落地，正值全球 VLCC 运价持续处于历史高位的关键窗口期。自 2025 年第四季度以来，受地缘政治局势影响，油运市场景气度急剧攀升。根据东方证券最新研报，美伊冲突爆发已持续近一个月，霍尔木兹海峡因地缘局势紧张，通行量较冲突爆发前缩减超 95%。这一关键航道的梗阻直接导致合规船运力严重紧缺。华泰证券数据显示，截至 2026 年 2 月，全球被制裁油轮运力占比已达 16%，其中 VLCC 船型被制裁运力占比高达 17%。供需失衡直接推升了运价水平。年初至今，BDTI VLCC（全航线加权）运价均值同比上涨 263% 至 14.8 万美金 / 天。其中，VLCC 中东至中国航线运价均值同比暴涨 443% 至 21.3 万美金 / 天。在运价高企的背景下，船东盈利丰厚，下单意愿显著增强。2026 年初以来，VLCC 新船订单呈现井喷态势，1 月订单达 17 艘，2 月进一步增至 30 艘，创下历史第二高纪录。申万宏源分析指出，当前油运高景气度正加速向造船环节传导。VLCC 市场 5 年期二手船价已超越新造船价，且资产价值期限结构呈现 BACK 结构，这反映出船东对后市持乐观态度，有望加速新船下单。招商轮船重磅下单，大连造船稳居 VLCC 建造 " 领跑者 " 根据公告，因商业约定，船东信息获豁免披露。但另据 Seaway 海事新闻了解，本次下单的国内某知名船东正是招商局能源运输股份有限公司（以下简称 " 招商轮船 "）。作为全球头部油轮运营公司，招商轮船与大连造船长期保持着紧密的合作关系。据悉，招商轮船此次再度选择大连造船，正是看中了其卓越的建造品质与可靠的履约能力，这也是双方多年来互信合作的延续。作为本次超级订单的承建方，大连造船在我国 VLCC 建造领域占据着举足轻重的地位。自 2002 年交付中国首艘 VLCC" 伊朗 · 德尔瓦 " 号、实现 " 零 " 的突破以来，大连造船已累计向国内外船东交付超过 120 艘 VLCC，稳居国内船厂交付数量之首，数量约占世界营运 VLCC 船队的 15%。经过二十余年的技术积累与创新，大连造船已自主研发完成了七代九型 VLCC 船型，产品总体性能指标达到国际先进水平。在绿色环保与智能化浪潮中，大连造船同样走在前列。2018 年，大连造船交付全球首艘硬翼风帆 VLCC；2022 年，交付全球首艘液化天然气（LNG）双燃料动力 VLCC" 远瑞洋 " 号；2023 年，交付绿色生态环保 VLCC" 凯辉 " 号，实现了使用常规燃油提前两年达到船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段的重大突破。就在合同签约前一周（3 月 25 日），大连造船为韩国 CIDO 航运公司建造的 30.7 万吨超大型油船 " 君望 " 轮提前合同期 3 个月交付。该船是大连造船自主研发的新一代 VLCC 明星产品，安装废气脱硫装置，每年可节省燃油成本约 3500 万元，性能指标达到世界一流水平。本次签约的 10 艘 VLCC，是大连造船紧跟国际航运绿色能源发展方向、契合全球最新环保设计准则的又一力作。据 Seaway 海事新闻了解，该系列船将配备脱硫塔、轴带发电机，并采用双燃料预留设计，为未来改装为 LNG 或甲醇等清洁燃料动力留足空间。公司表示，该船型在总体性能、环保性能、运行可靠性等核心领域均达到同型船全球领先水平，有利于进一步巩固大连造船在 VLCC 领域的市场领先地位。— END —点 " 在看 " 给我一朵小黄花