3 月 29 日，莲花跑车宣布旗下超跑 SUV 全新莲花 For Me 正式上市，并于 3 月 30 日开启首批交付。新车推出标准版和 SE 特别版两款车型，售价分别为 50.8 万元和 55.8 万元。即日起，用户可通过莲花跑车官方 App、官网及官方微信小程序下订。
莲花跑车同步推出限时首订权益：6 月 30 日前下定的首批用户，可享 2 万元定金抵扣 4 万元尾款的特别权益，并可额外获得价值高达 4.5 万元的惊喜权益礼包。针对现任车主（含 Elise、Exige、Evora 车型），复购全新莲花 For Me 可额外享受 2 万元尾款抵扣，叠加前述首订权益后，综合优惠最高可达 4 万元。此外，老用户的无忧用车权益也将全面升级，原有终身闪充权益可限时平移至新车，进一步降低用车成本。
作为品牌首款搭载路遥超级混动架构的量产车型，莲花 For Me 以全场景高性能体验，进一步拓展超跑 SUV 的使用边界。莲花集团 CEO 冯擎峰表示：" 过去几乎所有超跑 SUV 都在让用户做选择题——想要性能就要牺牲日常，想要远方就要忍受焦虑。当超跑 SUV 有了超级混动，你第一次不需要再为场景做选择，莲花 For Me 既有超跑的灵魂，也有生活的从容。"
超级混动：以全场景高性能拓展超跑 SUV 使用边界
莲花 For Me 首次搭载莲花路遥超级混动架构。该架构以 900V 高压平台与 70kWh 大电池为核心，系统总功率达 952 匹马力，0-100km/h 加速仅需 3.3 秒。更重要的是，即使在电量仅剩 10% 的极端工况下，其 0-100km/h 加速仍可达到 3.5 秒。这意味着，车辆性能不再和电量绑定，底气不再和路况绑定，无论满电还是馈电，每一次加速都底气十足。
这一表现得益于 11C 超高放电倍率电池，能在瞬间释放澎湃能量。同时，2.0T 高性能发动机与 150kW 发电机组合，使车辆在 120km/h 高速巡航时每小时可额外充入 25 度电，实现 " 越跑电越多 "。新车纯电续航达 420 公里，日常通勤无需频繁充电，综合续航超过 1400 公里，跨省长途出行也能显著缓解补能焦虑。
这套超级混动系统为高性能 SUV 带来更完整的场景适应能力：海拔 5000 米高原实测仍可 3.5 秒破百；滚烫沙漠中三维立体散热系统拒绝 " 撞热墙 "，DPM 动态性能管理系统可在复杂路况下提供更稳定的车辆控制支持；在极寒环境下，莲花的电池热管理系统可显著提升低温启动与动力响应效率，零下 40 度极寒，4 分钟唤醒电池瞬间满血复活。
莲花驾控：把 952 匹马力完整交还给驾驶者
不受控制的马力，一文不值。为了让这台 5.1 米的全尺寸 SUV 开起来依然像一台莲花，莲花 For Me 在整车上做了近乎偏执的轻量化，通过航空铝材车身、半固态镁合金后电机壳体等轻量化方案，实现整车重量减重 500 公斤，为操控响应与制动性能提供支撑。更轻的车身意味着更灵活的过弯响应、更短的刹车距离，也为底盘调校留出更大发挥空间。
底盘方面，莲花 For Me 的双腔空气悬架、双阀 CCD 电磁减震、48V 主动稳定杆、Brembo 六活塞卡钳及倍耐力 P Zero 5 LTS 特调轮胎，共同构成 " 莲花底盘大师五件套 "。这套系统让莲花 For Me 在不同场景里像两台完全不同的车——日常通勤如魔毯般舒适，弯道中侧倾控制达到 2.7deg/g，让这台大车稳如磐石。
但真正的驾控，不仅要能从容入弯，更要在关键时刻全身而退。莲花 For Me 将 100-0km/h 刹停距离做到 33.9 米，连续 12 次全力重刹后性能依然优于国际标准。不仅如此，莲花 For Me 4 档主动可变尾翼更可在 170km/h 紧急制动时化身 " 空气刹车 "，提供 120kg 下压力辅助缩短制动距离，在高速制动工况下进一步辅助提升车辆稳定性与制动表现。
空气动力学同样是莲花的核心优势。莲花 For Me 延续 Eletre 超跑设计语言，低趴姿态、夸张风道，每一处线条都服务于空气动力学。全车 4 组 8 条 Race-Aero 真实贯通风道利用文丘里效应增强下压力，不让风白白路过，而是让风为我所用。全隐藏式激光雷达——需要时精准升起，不需要时完全闭合，彻底拒绝车顶 " 犄角 "，实现智能与美学的兼得。
智能辅助驾驶：以安全为优先，面向全球市场开发验证
针对辅助驾驶领域，莲花 For Me 同样展现出顶格实力。新车搭载吉利浩瀚 H7 高阶辅助驾驶架构，全系标配英伟达 Thor 芯片与 30 个高性能感知硬件。AEB 自动紧急制动系统可在 130km/h 速度下完全刹停，在关键时刻为家庭出行守住最后一道防线。
基于全球市场使用场景，莲花 For Me 在性能边界上做了更高标准的预判与准备。高速场景下，其高速智能巡航最高设定速度可达 150km/h，有效减少长途驾驶中的反复调速操作，让高速巡航更加从容。城市领航辅助支持左转待转区驶入、非机动车避让、无保护左转等功能，提升复杂城市道路场景下的辅助驾驶体验。遥控泊车则允许用户在狭窄车位先下车，通过手机一键泊入，停车从此不再狼狈。
在辅助驾驶的系统安全与合规性方面，莲花 For Me 同样遵循全球统一标准。莲花跑车已成为全球第二家获得欧洲 R171 认证的车企，这标志着其辅助驾驶系统在安全性、可靠性及人机交互等方面通过了国际权威验证，能够为不同市场的用户提供一致、可靠的产品体验。
设计与空间：装得下责任，也装得下热爱
针对超跑的灵魂，不止于型，更在于色。莲花 For Me 此次带来六款各具生命力的车色：绯花橙融入研磨金粉，阳光下如珠宝闪烁，象征极寒中依然盛开的锋芒；云釉青源自宋代汝窑，随光渐变如流动艺术品；星际黑封印深邃星空；云舞白复刻 1972 年传奇跑车 Esprit 经典涂装；索拉黄与加洛韦绿则是经典莲花色，唯有真正的超跑曲线方能驾驭。
空间方面，5.1 米车长与 3019mm 轴距带来真正的 " 大五座 " 体验，后排腿部可伸直，靠背支持大角度调节，长途出行舒展自如。同时安装两个儿童安全座椅时，后备箱仍可容纳两辆折叠婴儿车及全套装备；放倒相邻座椅，可轻松装入 28 寸公路车。兼顾家庭出行需求与个人运动装备装载需求。
这份热爱延续至车内，莲花 For Me 将 23 扬声器 KEF 音响的低音炮嵌入中央通道，带来更完整声音体验。10 级可调 PDLC 智能天幕与缎面双编织碳纤维内饰，为驾驶者构建专属私享空间。座椅采用高级皮质包裹，触感细腻，让每一段行程都成为享受。
在电动化与多场景出行需求并行演进的当下，莲花 For Me 以超级混动、品牌驾控基因与更完整的空间舒适体验，为高性能 SUV 用户提供了一种新的选择。它既延续了莲花 " 为驾驶者而生 " 的品牌精神，也让高性能不再局限于少数场景，开启莲花从赛道到生活的全场景新时代。
