2026 年 3 月 25 日，第六届上海汽车线控 EMB 制动大会隆重召开。本次大会汇聚了国内汽车主机厂、核心零部件企业及产业链上下游的众多行业代表与技术专家，深入探讨 EMB 技术发展。伯特利董事长袁永彬博士受邀出席并发表演讲，分享了伯特利从 EMB 立项到量产的完整开发历程。
EMB 作为下一代线控制动技术的核心方向，其产业化之路不仅考验企业的技术深度，更考验从架构设计到系统验证的全链条工程能力。袁永彬博士在演讲中指出，伯特利 EMB 自开发到量产，历时 63 个月，走过了一条高强度投入、多轮迭代、全域验证的开发之路。
在立项开发的前 30 个月中，伯特利团队针对不同系统架构与机械设计方案，开展了反复对比与推敲，最终锁定技术方案并成功研制首样。随后的 33 个月里，团队历经三轮产品设计迭代与验证，最终实现了产品性能与可靠性的定型。整个过程仅设计研发团队即投入超一百人，涵盖机械、电子硬件、底层软件、系统功能、夹紧力估算、功能安全、网络安全等多个专业领域。累计完成 400 余项软件变更、200 余项机械设计变更、超 2000 件验证样本。凭借一轮轮的软硬件优化与迭代，为产品可靠性构筑了坚实保障。
在测试验证方面，伯特利构建了多层次、全覆盖的验证体系。从单元、集成、系统到 HIL、整车，建立超 15000 项测试用例库，完成三夏三冬高低附整车标定、150 余项制动性能优化，并依托自动化测试平台实现回归测试与 Bad Case 闭环。台架验证方面，基于基础制动及 WCBS 验证体系，公司建成全球首台惯性台架设备，并于 2023 年投入使用，目前共有四台设备可投入运行。整车验证层面，开展两轮整车噪音路试，形成完整噪音验证体系，并累计完成三轮夏冬季整车标定，路试里程超 400 万公里。
在制造层面，伯特利 EMB 自动化产线年产能达 120 万件（30 万辆车需求），可高效满足规模化订单交付需求。产线采用全流程自动化作业，核心工序由机械臂精准运行；支持 15 分钟快速换型，柔性适配多品种、多规格生产；实现关键性能、运行噪音、外观质量等 100% 在线自动化检测，并构建全流程数字化 100% 追溯体系。以智能制造与严苛品质，持续推动 EMB 的规模化应用。
未来，伯特利将持续加大 EMB 研发力度，深化与产业链伙伴的协同合作，聚焦核心技术攻坚，携手行业力量共同推动线控制动技术的高质量发展，助力中国智能汽车产业链迈向安全与自主可控的更高水平。
