雷军：干，不一定赢；但不干，肯定输。
出品 | 跨境派 作者 | 李不凡
营收利润双双刷新纪录
2025 年，对小米来说是不平凡的一年，尤其是汽车业务饱受争议。从辅助驾驶安全问题、碳纤维前舱盖宣传质疑，到 " 小字条款 " 引发的信任风波，舆论几度将小米推上风口浪尖。
但也是在这一年，小米汽车、AI 大模型、手机、家电多项业务稳步向前，共同 交出一份前所未有的年度成绩单。
财报数据显示，2025 年全年，小米集团实现总营收 4573 亿元，同比增长 25%；经调整净利润达 392 亿元，同比大涨 43.8%，双双创下历史新高。
营收利润双双创下新高 图源：小米公司
拆开来看，小米的业务其实就分两大块，清晰明了。
一边是基本盘 " 手机 × AIoT"，2025 年拿下 3512 亿元营收，同比增长 5.4%，贡献业绩大头；另一边是起飞速度拉满的"智能电动汽车及 AI 等创新业务"，2025 年营收达到 1061 亿元，暴涨 223.8%，堪称年度最大惊喜。
其中，深陷舆论漩涡的小米汽车，增长速度惊艳全场。
数据显示，2025 年全年小米新车交付量超 41 万台，同比增长 200.4%，大爆款小米 SU7 更是直接拿下 2025 年国内 20 万以上轿车销量冠军，狠狠扬眉吐气。
汽车业务狂飙突进 图源：小米公司
进入 2026 年，小米新业务势头依旧不减。新一代 SU7 一经上线，34 分钟锁单便突破 1.5 万台；同时小米 MiMo-V2 系统模型正式推出，在 AI 赛道再落一子。
除了备受瞩目的新业务，小米的老本行手机也没躺平。过去总被贴 " 性价比 " 标签的它，总算是价格成功打上去了：在国内市场 3000 元以上高端机占比升至 27.1%，同比增长 3.8 个百分点 ,高端化之路越走越顺。
海外市场多点开花
从 2014 年迈出出海第一步，到如今，海外市场已经成为小米的第二阵地。
2025年，小米集团来自全球其他地区的收入为 1510.64 亿元，占全收入的 33%。
再看业务板块，小米手机无疑是全球化最成功的排头兵。智能手机出货量连续第 5 年稳居全球前三，在全球 58 个国家和地区出货量排名前三，70 个国家和地区排名前五，海外人气爆棚。
智能手机出货量全球前三 图源：小米公司
不光手机能打，IoT 与生活消费产品业务的境外收入也创下历史新高，一堆智能硬件在海外卖爆。其中，可穿戴腕带设备全球出货量第一、TWS 耳机全球第二、小米 AI 眼镜全球第三、平板也稳居全球前五，堪称全家桶齐开花。
值得一提的是，小米汽车预计也将在 2027 年出海，目前小米 SU7 和 YU7 测试原型车已经在欧洲多国被多次目击，疑似在进行道路测试。
小米 SU7 现身法国街头 图源：Auto Evolution
只不过，小米汽车这次出海，恐怕很难再复制当年手机横扫全球的传奇剧本。
2014 年小米手机出海那会儿，印度、东南亚等新兴市场正缺高性价比机型，小米几乎是踩在风口上快速起量。可如今全球汽车赛道巨头林立，各地法规与市场准入门槛极高，出海难度早已不可同日而语。
以小米汽车率先瞄准的欧洲市场为例，这片赛道厮杀激烈，小米不仅要直面大众、宝马等本土老牌车企的严防死守，还要应对特斯拉、比亚迪等强劲对手的正面交锋。
比亚迪意大利经销店 图源：Dailysabah
更关键的是，欧洲作为全球汽车工业的发源地与行业规则的主要制定者，当地消费者更看重机械素质、安全性能与品牌底蕴，远非单纯性价比就能打动。若没有过硬的产品实力做支撑，仅靠流量、价格，很难在这片成熟市场真正立足。
不过，此刻论成败还为时尚早，正如雷军所言：" 干，不一定赢；但不干，肯定输。" 出海欧洲纵然困难重重，但手握深厚技术积淀、全生态协同优势与多年出海经验，小米早已蓄势待发，决意在这片顶级赛场放手一搏。
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