【太平洋汽车 新车频道】3 月 16 日，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军官宣新一代小米 SU7 将于 3 月 19 日上市，目前已开启预订，共推出 3 款车型，预售价区间为 22.99-30.99 万元。此前雷军还表示：由于成本上升，新一代 SU7 肯定会涨价。作为改款车型，新一代 SU7 在平台架构、智能驾驶、底盘、动力续航等核心方面均有所提升，涨价似乎也合情合理。当然，这也是小米一贯的营销策略，先拉低预期，实际价格给你惊喜。
作为改款车型，新一代小米 SU7 外观进行微调，新增卡布里蓝、赤霞红和靛石绿 3 款全新车漆，保留霞光紫、雅灰、璀璨洋红、珍珠白、曜石黑、流金粉共 6 款车色。同时，新增 19 英寸钻石轮毂、20 英寸锋刃轮毂和 21 英寸双层锻造梅花轮毂，标配前窄后宽
轮胎（前 245mm 后 265mm）和前四
活塞制动卡钳。
车身尺寸方面，新一代小米 SU7（询底价|查参配）的长宽高分别为 4997/1963/1445（1460）mm，轴距为 3000mm，相比现款小米 SU7 车身高度降低了 5mm。
内饰方面，新一代小米 SU7 同样延续现款车型设计，主要针对副仪表台造型进行调整，换装了全新样式的方向盘，同时采用新门板缝线、座椅缝线设计，提供暗夜黑、砂陶米、迷雾紫和暮光红 4 款颜色可选。全系标配激光雷达和英伟达 Thor-U 芯片，可实现高速 / 城市领航辅助驾驶、全场景智能泊车、主动安全等功能。
动力方面，新一代小米 SU7 标准版和 Pro 版基于 752V 高压平台打造，采用单电机后驱布局，
电动机最大功率235 千瓦（320 马力），分别搭载容量为 73 千瓦时和 96.3 千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航对应为 720km 和 902km。
而 Max 版车型则基于 897V 高压平台打造，搭载前后双电机四驱系统，系统综合功率508 千瓦（690 马力），匹配容量为 101.7 千瓦时三元锂电池组，CLTC 纯电续航 835km，充电 15 分钟续航增加 670km。
底盘方面，新车采用前双叉臂后五连杆式独立悬架的形式，其中 Pro 版和 Max 还配备双腔空气悬架和CDC 智能可变连续阻尼减振器。
从目前市场情况来看，新一代小米 SU7 上市后将会与
特斯拉Model 3、
小鹏 P7、
比亚迪汉L 以及即将上市的尚界 Z7 等车型形成竞争。尽管雷军官宣要涨价，但按照小米过往定价策略，加上今年 55 万辆的销量目标，以及竞争愈发激烈的轿跑市场，新一代 SU7 大概率是增量不增价，你们觉得如何？（文：太平洋汽车 吴启
星）
